Old amortizator yadrosi ikki haydovchi.
Old amortizator yadrosi ikki qo'zg'aysanli quvvat ikki g'ildirakda hosil bo'lishini anglatadi (old g'ildiraklar, old va orqa g'ildiraklar, orqa g'ildiraklar). .
Avtomobil haydash tizimida ikkita haydovchi umumiy haydash rejimi bo'lib, u avtomobilning quvvat manbai va haydash g'ildiraklarining sonini ifodalaydi. Xususan, ikki g‘ildirakli tizim avtomobilning quvvati to‘g‘ridan-to‘g‘ri ikkita g‘ildirak bilan ta’minlanishini bildiradi, bu g‘ildiraklar avtomobil dizayni va haydovchi konfiguratsiyasiga qarab old yoki orqa bo‘lishi mumkin. Ushbu turdagi haydash avtomobillarda ko'proq uchraydi, chunki u nisbatan sodda, arzon va kundalik haydash ehtiyojlarini qondira oladi. .
Old haydovchi: Ushbu konfiguratsiyada dvigatel avtomobilning old tomonida joylashgan va quvvat to'g'ridan-to'g'ri oldingi g'ildiraklarga uzatma tizimi orqali uzatiladi va avtomobilni oldinga siljitadi. Ushbu turdagi haydovchi ixcham tuzilishi, arzonligi va yaxshi yoqilg'i tejamkorligini ta'minlashi tufayli kichik va o'rta avtomashinalarda keng tarqalgan. Biroq, oldingi haydovchining manevr qobiliyati va xavfsizlik omili ma'lum darajada cheklangan, ayniqsa yuqori tezlikda, og'irlik markazi oldinga siljishi tufayli pastroq bo'lishi mumkin. .
Orqa g'ildirak: old g'ildirakdan farqli o'laroq, dvigatel va transmissiya tizimi avtomobilning old qismida joylashgan, ammo orqa g'ildirakni yaratish uchun quvvat haydovchi mili orqali orqa g'ildiraklarga o'tkaziladi. avtomobilni oldinga olib boring. Ushbu turdagi haydovchi odatda boshqarish va muvozanatda yaxshiroq ishlaydi, chunki og'irlik old va orqa o'qlar o'rtasida tengroq taqsimlanadi, barqarorlik va ishlov berish samaradorligini oshiradi. .
Umuman olganda, ikki haydovchi tizimlar iqtisodiy samaradorligi va qo'llanilishi tufayli turli xil transport vositalarida keng qo'llaniladi. Old yoki orqa haydovchi bo'lishidan qat'i nazar, ikki qo'zg'aysanli tizimlar avtomobil tejamkorligi, ishonchliligi va amaliyligini yaxshilash uchun mo'ljallangan. .
Old amortizator yadrosining asosiy vazifasi ichki gidravlika qurilmasi va suyuq moy orqali tebranishda yumshatuvchi kuch hosil qilish uchun tor teshiklar orqali qayta-qayta bufer rolini o'ynashdan iborat bo'lib, transport vositasining zarbasi ta'sirini kamaytiradi. .
Old amortizator yadrosi amortizatorning asosiy qismidir, uning ishlash printsipi gidravlik qurilmaga asoslangan. Avtomobil zarbalarga duch kelganda, amortizator yadrosi ichidagi suyuq yog 'ichki bo'shliq va tor gözenekler orqali qayta-qayta oqadi, suyuqlik va ichki devor orasidagi ishqalanishni va suyuqlik molekulalarining ichki ishqalanishini hosil qiladi, damping kuchini hosil qiladi. tebranishda va bufer rolini o'ynaydi. Ushbu dizayn notekis yo'llarda harakatlanayotganda avtomobilning ta'siri va tebranishini kamaytirishga yordam beradi, haydash qulayligi va haydash barqarorligini oshiradi. Amortizator yadrosi shikastlangan yoki yo'qligini aniqlash usuli moy oqishi va bosimning pasayishini tekshirishni o'z ichiga oladi. .
Bundan tashqari, amortizatorning boshqa komponentlari, masalan, ustki kauchuk, tekis podshipnik, bahor, bufer kauchuk va chang ko'ylagi, har biri turli funktsiyalarni bajaradi va amortizatorning samarali ishlashini ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi. Yuqori elim ishlayotgan prujinaning ta'sirini kamaytirishga yordam beradi, tekis podshipnik amortizatorni rulda g'ildirak bilan aylantirishga imkon beradi, prujina amortizatorni qo'llab-quvvatlaydi va qo'llab-quvvatlaydi, bufer elim amortizator siqilganda yordamchi yordam beradi, chang ko'ylagi changni amortizator yadrosining gidravlik qismini emirilishiga yo'l qo'ymaydi. .
Old amortizatorni o'rnatish usuli
Old amortizatorni o'rnatish usuli asosan quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
Asboblar va jihozlarni tayyorlang: kalitlar, yenglar, ko'targichlar va kaliper domkratlari kabi to'g'ri asboblarga ega ekanligingizga ishonch hosil qiling.
Eski amortizatorni olib tashlang:
G'ildirak somunlarini diagonal ketma-ketlikda bo'shating, lekin ularni to'liq olib tashlamang.
Ishlov berishni osonlashtirish uchun transport vositasini ko'tarish uchun liftdan foydalaning.
G'ildiraklarni echib oling va modelga qarab tormoz nasosini olib tashlash kerak bo'lishi mumkin.
Qo'l ustidagi mahkamlash murvatini va kamon qo'llab-quvvatlash qo'lidagi ushlab turuvchi gaykani echib oling.
Amortizator qo'lini mahkamlash, dvigatel qopqog'ini ochish va amortizator korpusidagi ushlab turuvchi gaykani ochish uchun kaliper raz'emidan foydalaning.
Amortizator qo'lini yuqoriga ko'tarish uchun amortizator qo'lining pastki uchi oldingi o'qni mahkamlash joyidan ajratilguncha burang, so'ngra amortizatorni sekin chiqarib oling, yuqori korpusning mahkamlash gaykasini to'liq bo'shating va amortizatorni chiqarib oling. .
Yangi amortizatorni o'rnating:
Bahorni amortizatorli kamonni olib tashlash vositasi bilan mahkamlang.
Shikastlangan amortizator qismlarini va rezina qo'riqchini olib tashlang.
Olib tashlash bosqichlarini teskari tartibda bajaring, ya'ni avval amortizatorni o'rnating, so'ngra kamon qo'llab-quvvatlash qo'lini va g'ildirakni mahkamlang.
Barcha ulanish qismlari ishonchli mahkamlanganligiga va bo'shashmasligiga ishonch hosil qiling va mahkamlash qismlariga zangga qarshi bo'yoq surting.
O'rnatishdan keyin tekshirish: avtomobilning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun neft trubkasi va boshqa liniyalarda shovqin mavjudligini tekshiring.
Ushbu qadamlar oldingi amortizatorni to'g'ri va xavfsiz o'rnatishni ta'minlaydi, shu bilan birga foydalanish qulayligi va xavfsizligini hisobga oladi.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
