Old amortizator yadrosi ikki qo'zg'aluvchan.
Old amortizator yadrosi ikki tomonlama bo'lgani uchun, kuch ikki g'ildirakda (old g'ildirak haydovchisi, old va orqa haydovchi, orqa haydovchi) hosil bo'ladi.
Avtomobil haydovchi tizimida ikki haydovchi keng tarqalgan haydash rejimi bo'lib, u transport vositasining quvvat manbaini va boshqariladigan g'ildiraklar sonini ifodalaydi. Xususan, ikki haydovchili tizim transport vositasining quvvati to'g'ridan-to'g'ri ikkita g'ildirak tomonidan ta'minlanishini anglatadi, bu g'ildiraklar transport vositasining dizayni va boshqaruv konfiguratsiyasiga qarab old yoki orqa bo'lishi mumkin. Ushbu turdagi boshqaruv avtomobillarda ko'proq uchraydi, chunki u nisbatan sodda, arzon va kundalik haydash ehtiyojlarining ko'pini qondira oladi.
Old g'ildirakli: Ushbu konfiguratsiyada dvigatel avtomobilning old qismida joylashgan va quvvat to'g'ridan-to'g'ri oldingi g'ildiraklarga uzatiladi va transport vositasini oldinga siljitadi. Ushbu turdagi g'ildirak kichik va o'rta o'lchamli transport vositalarida ko'proq uchraydi, chunki u ixcham tuzilishi, arzonligi va yaxshi yoqilg'i tejamkorligini ta'minlaydi. Biroq, oldingi g'ildirakning manevrliligi va xavfsizlik omili ma'lum darajada cheklangan, ayniqsa yuqori tezlikda, og'irlik markazi oldinga yo'naltirilganligi sababli boshqarilmasligi mumkin.
Orqa g'ildirakli haydovchi: oldingi haydovchidan farqli o'laroq, dvigatel va uzatish tizimi transport vositasining old qismida joylashgan, ammo quvvat orqa g'ildirakli transport vositasini oldinga siljitish uchun haydovchi val orqali orqa g'ildiraklarga uzatiladi. Ushbu turdagi haydovchi odatda boshqaruv va muvozanatni yaxshiroq saqlaydi, chunki og'irlik old va orqa o'qlar o'rtasida teng taqsimlanadi, bu esa barqarorlik va boshqaruv samaradorligini oshiradi.
Umuman olganda, ikki haydovchili tizimlar tejamkorligi va qo'llanilishi tufayli turli xil transport vositalarida keng qo'llaniladi. Old haydovchili yoki orqa haydovchili bo'lishidan qat'i nazar, ikki haydovchili tizimlar transport vositalarining tejamkorligi, ishonchliligi va amaliyligini oshirish uchun mo'ljallangan.
Old amortizator yadrosining asosiy vazifasi ichki gidravlik moslama va suyuq moyni tor teshiklar orqali qayta-qayta o'tkazish orqali buferlash rolini o'ynashdan iborat bo'lib, tebranishda susturucu kuch hosil qiladi va shu bilan transport vositasining to'qnashuv ta'sirini kamaytiradi.
Old amortizator yadrosi amortizatorning asosiy qismi bo'lib, uning ishlash printsipi gidravlik qurilmaga asoslangan. Avtomobil zarbalarga duch kelganda, amortizator yadrosidagi suyuq moy ichki bo'shliqdan qayta-qayta oqib o'tadi va teshiklarni toraytiradi, suyuqlik va ichki devor o'rtasida ishqalanishni hamda suyuqlik molekulalarining ichki ishqalanishini hosil qiladi, tebranishni susaytiruvchi kuch hosil qiladi va buferlovchi rol o'ynaydi. Ushbu dizayn notekis yo'llarda harakatlanayotganda transport vositasining zarbasi va tebranishini kamaytirishga, haydash qulayligini va haydash barqarorligini oshirishga yordam beradi. Amortizator yadrosining shikastlanganligini aniqlash usuli moy oqishi va bosimni pasaytirishni tekshirishni o'z ichiga oladi.
Bundan tashqari, amortizatorning boshqa komponentlari, masalan, ustki kauchuk, yassi podshipnik, prujina, bufer kauchuk va chang qoplamasi, har biri turli funktsiyalarni bajaradi, amortizatorning samarali ishlashini ta'minlash uchun birgalikda ishlaydi. Ustki yelim ish paytida prujinaning ta'sirini kamaytirishga yordam beradi, yassi podshipnik amortizatorning rulda g'ildirak bilan aylanishiga imkon beradi, prujina yumshoqlik va qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi, bufer yelimi amortizator siqilganda yordamchi qo'llab-quvvatlashni ta'minlaydi, chang qoplamasi changning amortizator yadrosining gidravlik qismini yemirilishining oldini oladi.
Old amortizatorni o'rnatish usuli
Old amortizatorni o'rnatish usuli asosan quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
Asboblar va jihozlarni tayyorlang: Kalitlar, yenglar, ko'targichlar va kaliper domkratlari kabi kerakli vositalarga ega ekanligingizga ishonch hosil qiling.
Eski amortizatorni olib tashlang:
G'ildirak gaykalarini diagonal ketma-ketlikda bo'shating, lekin ularni to'liq olib tashlamang.
Transport vositasini osonroq boshqarish uchun uni ko'tarish uchun liftdan foydalaning.
G'ildiraklarni olib tashlang va modelga qarab tormoz nasosini olib tashlash kerak bo'lishi mumkin.
Qo'ldagi ushlab turuvchi murvatni va prujina tayanch qo'lidagi ushlab turuvchi gaykani chiqarib oling.
Amortizator qo'lini mahkamlash uchun kaliper domkratidan foydalaning, dvigatel kapotini oching va amortizator korpusidagi ushlab turuvchi gaykani burab oling.
Amortizator qo'lining pastki uchi oldingi o'qni mahkamlash joyidan ajratilguncha amortizator qo'lini yuqoriga ko'tarish uchun domkratni burang, so'ngra amortizatorni asta-sekin chiqarib oling, yuqori korpusning mahkamlash gaykani to'liq bo'shating va amortizatorni chiqarib oling.
Yangi amortizatorni o'rnatish:
Prujinani amortizator prujinasini olib tashlovchi vosita bilan mahkamlang.
Shikastlangan amortizator qismlarini va rezina himoyani olib tashlang.
Olib tashlash bosqichlarini teskari tartibda bajaring, ya'ni avval amortizatorni o'rnating, so'ngra prujinani qo'llab-quvvatlovchi qo'l va g'ildirakni mahkamlang.
Barcha ulanish qismlari mahkam bog'langanligiga va bo'shashmasligiga ishonch hosil qiling va mahkamlash qismlariga zangga qarshi bo'yoq surting.
O'rnatishdan keyin tekshirish: transport vositasining uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun moy quvuri va boshqa liniyalarda shovqin bor-yo'qligini tekshiring.
Ushbu bosqichlar oldingi amortizatorning to'g'ri va xavfsiz o'rnatilishini ta'minlaydi, shu bilan birga foydalanish qulayligi va xavfsizligini ham hisobga oladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
