Pastki qo'l sharining boshi qanday rol o'ynaydi?
Pastki qo'l shar boshi, avtomobilning muhim qismi sifatida, asosan, korpusni qo'llab-quvvatlash, amortizator va haydash paytida tebranishni yumshatish kabi muhim mas'uliyatni o'z zimmasiga oladi. Pastki qo'l shar boshi shikastlangandan so'ng, bu muqarrar ravishda avtomobilning qulayligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi.
Avtomobil harakatlanayotganda, tezlik yuqoriroq bo'lganda rul chayqaladi yoki notekis yo'lda harakatlanayotganda shassi g'ayritabiiy tovush chiqaradi, bu pastki tebranuvchi qo'lning sharsimon boshi shikastlanishining odatiy belgilari hisoblanadi. Bundan tashqari, notekis yo'lda harakatlanayotganda rul "chertish, chertish" g'ayritabiiy tovushidan chiqishi mumkin, bu pastki tebranuvchi qo'lning sharsimon boshi shikastlanganligini baholash uchun muhim asosdir. Pastki tebranuvchi qo'l, shuningdek, pastki osma deb ham ataladi, shuningdek, korpusni, amortizatorni qo'llab-quvvatlash va haydash paytida tebranishni yumshatishda rol o'ynaydi.
Avtomobil uchun pastki qo'l shar boshining shikastlanishi haydash qulayligi va haydash xavfsizligiga bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun biz bunga etarlicha e'tibor berishimiz kerak.
Shikastlanishning aniq qismini aniqlash uchun biz mashinani ko'tarish uchun domkrat yoki ko'targichdan foydalanishimiz mumkin, keyin esa qo'l bilan g'ildirakni doimiy ravishda chapga va o'ngga yuqoriga va pastga tortib, bir nechta tekshiruvlar o'tkazishimiz mumkin. Tebranish va virtual holatni kuzatish orqali biz dastlab rul boshqaruvi mashinasining sharsimon kallasida yoki yuqori va pastki tebranish qo'llarining sharsimon kallasida muammo bor-yo'qligini aniqlashimiz mumkin.
Bundan tashqari, ko'ndalang bog'lovchi tayoqchani yoki tekis bog'lovchi tayoqchani ushlab turing, yonma-yon muloyimlik bilan silkiting, bo'shashish hodisasi bor-yo'qligini tekshiring. Agar qo'l tebranishni aniq his qilsa, demak, bu qismda muammo bo'lishi mumkin va jiddiyroq oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun uni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Shu bilan birga, biz g'ildirakni gorizontal va vertikal yo'nalishlarda silkitib, bo'shliqni ham tekshirishimiz mumkin. Agar siz bo'shliqni topsangiz, bu yo'nalish mashinasi, sharsimon qafas yoki pastki tebranish qo'lining muammosi ekanligini aniqlashingiz mumkin.
Haydash jarayonida, notekis yo'l bo'ladimi yoki tekis yo'l bo'ladimi, agar "karta, karta" ovozi eshitilganda yo'nalish burchagi katta bo'lsa, u holda sharik qafasi shikastlangan bo'lishi mumkin. Notekis yo'lda harakatlanayotganda, agar shassi "zerikarli, zerikarli" ovoz chiqarsa, muvozanat tayoqchasida muammo bo'lishi mumkin.
Qaysi qism jiddiy ravishda eskirganligini shar boshining harakatlanish holatiga qarab baholash kerak. Qaysi shar boshi jiddiy ravishda eskirganidan qat'i nazar, past tezlikda harakatlanayotganda g'ildirakning tebranishi, sakrashi yoki tebranishi sezilishi mumkin. Shu bilan birga, rul boshqaruvi sezgir emas, to'mtoq emas va rezina gilzaning shikastlanishi va sharning moy oqishi shar boshining shikastlanish belgisi bo'lishi mumkin.
Old osma qo'llarining asosiy rollari korpusni qo'llab-quvvatlash, zarbani yutish, harakat paytida tebranishlarni yumshatish, og'irlik va rulni boshqarishni qo'llab-quvvatlashni o'z ichiga oladi.
Korpusni qo'llab-quvvatlash va zarbani yutish: qo'llarning chetlari korpusni qo'llab-quvvatlaydi, amortizatorlar esa juda yaxshi yordamchi rol o'ynaydi. Avtomobil harakatlanayotganda, pastki tebranuvchi qo'l haydash tebranishini yutib, yumshata oladi, bu esa ravon haydash tajribasini ta'minlaydi.
Og'irlik va rul boshqaruvini qo'llab-quvvatlash: pastki burilish qo'li ham rezina g'ilof bilan jihozlangan, bu esa sobit rol o'ynaydi va amortizatorga ulangan. Rezina g'ilofning shikastlanishi haydash paytida g'ayritabiiy shovqinga olib keladi, amortizator effekti yomon va hatto og'ir rul boshqaruvi ham bo'ladi. Jiddiy shikastlanish hatto burilish qo'lining sinishiga va keyin transport vositasining boshqaruvdan chiqishiga olib kelishi mumkin, shuning uchun shikastlangan pastki burilish qo'lini o'z vaqtida almashtirish juda muhimdir.
Tampon tebranishi: haydash jarayonida avtomobil muqarrar ravishda turli xil notekis yo'l sharoitlariga duch keladi va pastki tebranish qo'li va amortizator birgalikda ishlaydi, bu tebranishlarni samarali ravishda yutib yuborishi va kamaytirishi, haydash qulayligini oshirishi mumkin.
Materiallarning xilma-xilligi: qo'lning chetidagi material yanada xilma-xil bo'lib, alyuminiy qotishmasi, quyma temir, ikki qavatli shtamplash qismlari, bir qavatli shtamplash qismlari va boshqalarni o'z ichiga oladi. Turli materiallarning afzalliklari va kamchiliklari bor, masalan, shtamplash qismlari yaxshi mustahkamlikka ega bo'lsa-da, kuchli zarbaga duchor bo'lganda sindirish oson.
Zangga qarshi ishlov berish: pastki tebranish qo'li oldingi shina va kuzov orasidagi tutashuv joyida joylashganligi sababli, osongina ochiq qoladi va atrof-muhit omillari ta'sirida bo'ladi, shuning uchun uning zanglaganligini muntazam ravishda tekshirish va o'z vaqtida ishlov berish juda muhimdir.
Umuman olganda, oldingi osma qo'l avtomobil osma tizimida muhim rol o'ynaydi, u korpusni qo'llab-quvvatlaydi, zarbani yutadi va haydash paytida tebranishni yumshatadi, og'irlik va rulni boshqaradi va boshqa funktsiyalarni qo'llab-quvvatlaydi, bu esa avtomobilning barqarorligi va haydash qulayligini ta'minlaydi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
