Yog 'filtri.
Yog 'filtri, shuningdek, yog' panjarasi sifatida ham tanilgan. Dvigatelni himoya qilish uchun moydagi chang, metall zarralari, uglerod cho'kmalari va kuyik zarralari kabi aralashmalarni olib tashlash uchun ishlatiladi.
Yog 'filtri to'liq oqimli va shunt turiga ega. To'liq oqimli filtr moy pompasi va asosiy moy o'tish joyi o'rtasida ketma-ket ulangan, shuning uchun u asosiy moy o'tish joyiga kiradigan barcha moylash moyini filtrlay oladi. Shunt tozalagich asosiy moy o'tish joyiga parallel ravishda joylashgan va filtr moy pompasi tomonidan yuborilgan moylash moyining faqat bir qismi filtrlanadi.
Dvigatelning ishlashi paytida metall parchalari, chang, yuqori haroratlarda oksidlangan uglerod qatlamlari, kolloid cho'kindilar va suv doimiy ravishda moylash moyi bilan aralashtiriladi. Yog 'filtrining roli bu mexanik aralashmalar va gliyani filtrlash, moylash moyini toza saqlash va uning xizmat muddatini uzaytirishdan iborat. Yog 'filtri kuchli filtrlash qobiliyatiga, kichik oqim qarshiligiga, uzoq xizmat qilish muddatiga va boshqa xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Umumiy moylash tizimi turli filtrlash quvvatiga ega bo'lgan bir nechta filtrlar bilan jihozlangan - kollektor filtri, qo'pol filtr va nozik filtr mos ravishda asosiy moy o'tish joyida parallel yoki ketma-ket. (Asosiy moy o'tish joyi bilan ketma-ket ulangan to'liq oqimli filtr deyiladi va moylash moyi dvigatel ishlayotganida filtr tomonidan filtrlanadi; unga parallel ravishda shunt filtri deyiladi). Qo'pol filtr to'liq oqim uchun asosiy moy o'tish joyida ketma-ket ulanadi; nozik filtr asosiy moy o'tish joyida parallel ravishda shuntlanadi. Zamonaviy avtomobil dvigatellarida odatda faqat kollektor filtri va to'liq oqimli moy filtri mavjud. Dag'al filtr 0,05 mm dan ortiq zarracha o'lchamiga ega moydagi iflosliklarni olib tashlaydi va nozik filtr 0,001 mm dan ortiq zarracha o'lchamiga ega mayda iflosliklarni filtrlash uchun ishlatiladi.
● Filtr qog'ozi: Yog 'filtri havo filtriga qaraganda filtr qog'oziga yuqori talablarga ega, asosan, yog' harorati 0 dan 300 darajagacha o'zgarib turishi va yog' konsentratsiyasi ham haroratning keskin o'zgarishi ostida shunga mos ravishda o'zgarishi sababli, bu yog'ning filtr oqimiga ta'sir qiladi. Yuqori sifatli yog' filtrining filtr qog'ozi haroratning keskin o'zgarishi ostida iflosliklarni filtrlay olishi va shu bilan birga yetarli oqimni ta'minlashi kerak.
● Kauchuk muhr halqasi: Yuqori sifatli moyning filtr muhr halqasi moyning 100% oqmasligini ta'minlash uchun maxsus kauchukdan tayyorlangan.
● Qaytishni bostirish klapani: Faqat yuqori sifatli moy filtrlari mavjud. Dvigatel o'chirilganda, moy filtrining qurib qolishining oldini oladi; Dvigatel qayta yoqilganda, u darhol bosim hosil qiladi va dvigatelni moylash uchun moy bilan ta'minlaydi. (qaytish klapani deb ham ataladi)
● Yordam klapani: Faqat yuqori sifatli moy filtrlari mavjud. Tashqi harorat ma'lum bir qiymatga tushganda yoki moy filtri normal xizmat muddati chegarasidan oshib ketganda, yordam klapani maxsus bosim ostida ochiladi va filtrlanmagan moyning to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga oqishiga imkon beradi. Shunga qaramay, moydagi aralashmalar dvigatelga birga kiradi, ammo zarar dvigatelda moy yo'qligidan kelib chiqadigan zarardan ancha kam. Shuning uchun, yordam klapani favqulodda vaziyatlarda dvigatelni himoya qilishning kalitidir. (shuningdek, bypass klapani deb ham ataladi)
Oddiy sharoitlarda dvigatelning turli qismlari normal ishlashga erishish uchun moy bilan yog'lanadi, ammo qismlarning ishlashi paytida hosil bo'lgan metall qoldiqlari, changning kirishi, yuqori haroratda oksidlangan uglerod qatlami va ba'zi suv bug'lari moyga aralashishda davom etadi, moyning xizmat qilish muddati uzoq vaqt davomida qisqaradi va jiddiy holatlarda dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.
Shuning uchun, moy filtrining roli bu vaqtda aks etadi. Sodda qilib aytganda, moy filtrining roli asosan moydagi aralashmalarning katta qismini filtrlash, moyni toza saqlash va uning normal ishlash muddatini uzaytirishdan iborat. Bundan tashqari, moy filtri kuchli filtrlash qobiliyatiga, past oqim qarshiligiga, uzoq ishlash muddatiga va boshqa xususiyatlarga ega bo'lishi kerak.
Yog 'filtrini qanchalik tez-tez almashtirish kerak
Yog 'filtrini almashtirish sikli odatda ishlatiladigan moy turiga qarab moyni almashtirish sikli bilan bir xil bo'ladi. Umuman olganda:
Mineral moy: moy va moy filtrini almashtirish uchun 5000 km yoki yarim yil.
Yarim sintetik moy: moy va moy filtrini almashtirish uchun 7500 km yoki 7-8 oy.
To'liq sintetik moy: 10000 km yoki yiliga bir marta moy va moy filtrini almashtiring.
Bundan tashqari, ba'zi modellar yoki ishlab chiqaruvchilar moy filtrini har 6000 kilometrda yoki yarim yilda almashtirish bo'yicha Great Wall Haval H6 rasmiy tavsiyasi kabi maxsus almashtirish tavsiyalariga ega bo'lishi mumkin. Shuning uchun, amalda foydalanishda eng aniq almashtirish sikli bo'yicha maslahatlar uchun transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qilish yoki professional texnik bilan maslahatlashish yaxshiroqdir.
Umuman olganda, dvigatelning uzluksiz ishlashini ta'minlash va dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun moy filtrini almashtirish sikli moy turiga, transport vositasidan foydalanishga va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq belgilanishi kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
