Yog 'filtri.
Yog 'filtri, shuningdek, yog' panjarasi sifatida ham tanilgan. Dvigatelni himoya qilish uchun moydagi chang, metall zarralari, uglerod cho'kmalari va kuyik zarralari kabi aralashmalarni olib tashlash uchun ishlatiladi.
Yog 'filtri to'liq oqim va shunt turiga ega. To'liq oqim filtri yog 'nasosi va asosiy yog 'yo'lagi o'rtasida ketma-ket ulanadi, shuning uchun u asosiy yog 'yo'liga kiradigan barcha moylash moylarini filtrlashi mumkin. Shunt tozalagich asosiy yog 'o'tishi bilan parallel bo'lib, filtr moy pompasi tomonidan yuborilgan moylash moyining faqat bir qismi filtrlanadi.
Dvigatelning ishlashi davomida metall qoldiqlari, chang, yuqori haroratlarda oksidlangan uglerod konlari, kolloid cho'kindi va suv doimiy ravishda moylash moyi bilan aralashtiriladi. Yog 'filtrining roli bu mexanik aralashmalar va gliani filtrlash, soqol yog'ini toza saqlash va xizmat muddatini uzaytirishdir. Yog 'filtri kuchli filtrlash qobiliyatiga, kichik oqim qarshiligiga, uzoq xizmat muddatiga va boshqa xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Umumiy moylash tizimi turli xil filtrlash quvvatiga ega bo'lgan bir nechta filtrlar bilan jihozlangan - kollektor filtri, qo'pol filtr va asosiy yog 'o'tish joyida mos ravishda parallel yoki ketma-ket. (Asosiy yog 'o'tishi bilan ketma-ket to'liq oqim filtri deyiladi va moylash moyi dvigatel ishlayotganida filtr tomonidan filtrlanadi; unga parallel ravishda shunt filtri deyiladi). To'liq oqim uchun asosiy yog 'yo'lagida qo'pol filtr ketma-ket ulangan; Yupqa filtr asosiy yog 'o'tish joyida parallel ravishda shunt qilinadi. Zamonaviy avtomobil dvigatellarida odatda faqat kollektor filtri va to'liq oqimli yog 'filtri mavjud. Dag'al filtr zarracha o'lchami 0,05 mm dan ortiq bo'lgan yog'dagi aralashmalarni olib tashlaydi va nozik filtr zarracha hajmi 0,001 mm dan ortiq bo'lgan nozik aralashmalarni filtrlash uchun ishlatiladi.
● Filtr qog'ozi: Yog 'filtri havo filtriga qaraganda filtr qog'oziga nisbatan yuqori talablarga ega, chunki yog'ning harorati 0 dan 300 darajagacha o'zgarib turadi va yog'ning kontsentratsiyasi ham keskin harorat o'zgarishi ostida mos ravishda o'zgaradi, bu esa ta'sir qiladi. yog'ning filtr oqimi. Yuqori sifatli yog 'filtrining filtr qog'ozi etarli oqimni ta'minlagan holda qattiq harorat o'zgarishlarida aralashmalarni filtrlashi kerak.
● Kauchuk muhr rishtasi: Yuqori sifatli yog'ning filtri muhr rishtasi 100% yog' oqmasligi uchun maxsus kauchukdan qilingan.
● Qaytishni bostirish valfi: Faqat yuqori sifatli moy filtrlari mavjud. Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, u yog 'filtrining qurib qolishiga yo'l qo'ymaydi; Dvigatel qayta yoqilganda, u darhol bosim hosil qiladi va dvigatelni moylash uchun moy beradi. (shuningdek, qaytarish valfi sifatida ham tanilgan)
● Relief valve: Faqat yuqori sifatli moy filtrlari mavjud. Tashqi harorat ma'lum bir qiymatga tushganda yoki yog 'filtri normal xizmat muddati chegarasidan oshib ketganda, relyef valfi maxsus bosim ostida ochilib, filtrlanmagan yog'ning to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga oqib ketishiga imkon beradi. Shunday bo'lsa ham, yog'dagi aralashmalar dvigatelga birga kiradi, ammo zarar dvigatelda yog' yo'qligidan kelib chiqadigan zarardan ancha kam. Shuning uchun, relyef valfi favqulodda vaziyatlarda dvigatelni himoya qilishning kalitidir. (shuningdek, bypass valfi sifatida ham tanilgan)
Oddiy sharoitlarda dvigatelning turli qismlari normal ishlashga erishish uchun yog 'bilan yog'langan, ammo qismlarning ishlashi paytida hosil bo'lgan metall qoldiqlari, kiruvchi chang, yuqori haroratda oksidlangan uglerod konlari va ba'zi suv bug'lari davom etadi. yog'ga aralashtirilganda, yog'ning xizmat qilish muddati uzoq vaqt davomida qisqaradi va jiddiy holatlarda dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.
Shuning uchun, bu vaqtda yog 'filtrining roli aks etadi. Oddiy qilib aytganda, yog 'filtrining roli asosan yog'dagi aralashmalarning katta qismini filtrlash, yog'ni toza saqlash va normal xizmat muddatini uzaytirishdir. Bundan tashqari, yog 'filtri ham kuchli filtrlash qobiliyatiga, past oqim qarshiligiga, uzoq xizmat muddatiga va boshqa xususiyatlarga ega bo'lishi kerak.
Yog 'filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak
Yog 'filtrini almashtirish sikli odatda ishlatiladigan moy turiga qarab moyni almashtirish davri bilan bir xil bo'ladi. Umuman:
Mineral moy: moy va moy filtrini almashtirish uchun 5000 km yoki yarim yil.
Yarim sintetik moy: yog 'va moy filtrini almashtirish uchun 7500 km yoki 7-8 oy.
To'liq sintetik moy: 10000 km yoki moy va moy filtrini yiliga bir marta o'zgartiring.
Bunga qo'shimcha ravishda, ba'zi modellar yoki ishlab chiqaruvchilar har 6000 kilometr yoki yarim yilda yog 'filtrini almashtirish bo'yicha Great Wall Haval H6 rasmiy tavsiyasi kabi maxsus almashtirish tavsiyalariga ega bo'lishi mumkin. Shuning uchun, amalda ishlayotganda, eng to'g'ri almashtirish davri bo'yicha maslahat olish uchun avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qilish yoki professional texnik bilan maslahatlashish yaxshiroqdir.
Umuman olganda, yog 'filtrini almashtirish davri dvigatelning uzluksiz ishlashini ta'minlash va dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun moy turiga, avtomobildan foydalanishga va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq belgilanishi kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
