Buzilgan shilmni yutmasligining alomatlari nimada?
01 yog 'supurage
Shokning neft supurgi - bu uning shikastlanishining aniq alomati. Oddiy zarba beruvchilarning tashqi yuzasi quruq va toza bo'lishi kerak. Neft oqayotgandan keyin, ayniqsa pistonning yuqori qismida, bu odatda shok ichidagi gidravlik moyi oqayotganini anglatadi. Ushbu oqish odatda neft muhrlari bilan bog'liq. Yog 'etishmovchiligi darhol transport vositasini ishlatishga ta'sir qilmasligi mumkin, ammo yog' oqishi kuchayadi, balki "Dong Dong Dong" ning g'ayritabiiy g'ayritabiiy g'ayritabiiy g'ayritabiiy shovqinini keltirib chiqarishi mumkin. Ajralish shok ichidagi yuqori gidravlik tizim tufayli parvarish qilish xavfsizlik xavfi, shuning uchun oqish topilgandan so'ng, odatda uni tuzatishga harakat qilishdan ko'ra, shokni almashtirish tavsiya etiladi.
02 shilishning yutuqli peshqadami g'ayritabiiy ovoz
Shokning shokning g'ayritabiiy tovushining g'ayritabiiy ovozi shokning aniq alomati - bu zarba berishning aniq alomati. Avtotransport biroz notekis yo'l yuzasida, ayniqsa 40-60 hovli tezligida haydashganda, egasi "Taqillatib, taqillatish, taqillatish, taqillatish, taqillatish" dvigatel kvartirasida zerikarli eshitish mumkin. Bu tovush - bu metallga tegish emas, balki shilliq ichkariga ega bo'lmaganda, neft oqishlarining aniq belgilari bo'lmasa ham, zarba ichidagi bosimni engillashtirishning namoyon bo'lishi. Foydalanish vaqtini ko'payishi bilan, bu g'ayritabiiy shovqin asta-sekin ko'payadi. Bundan tashqari, agar urg'u berish shokni g'ayritabiiy yo'lda g'ayritabiiy tarzda eshitsa, bu shokning buzilishi buzilishi mumkinligini anglatadi.
03 Rul g'ildiragi tebranishi
Rul g'ildiragi tebranishi shokning aniq alomati. Shokning singdirgichida piston muhrlari va klapanlar kabi tarkibiy qismlar mavjud. Ushbu qismlar kiyganda suyuqlik valfdan yoki muhrdan chiqishi mumkin, natijada suyuqlik oqimiga olib keladi. Bu beqaror oqim yanada ko'payadi, bunda tebranishiga olib keladi. Ushbu tebranish, ayniqsa, dog ', toshli hudud yoki noaniq yo'llarni bosib o'tishda ko'proq talaffuz bo'ladi. Shuning uchun, rulning kuchli tebranishi neft oqishining signalizatsiyasining ogohlantirishlari yoki shokni xorlashi bilan signal bo'lishi mumkin.
04 notekis shinalar kiying
Noto'g'ri shinalar kiyimi - bu zarbalarning ajablanishining aniq alomati. Axborot borasida muammo bo'lsa, g'ildirak haydash paytida yumshoq tebranadi, haydash paytida g'ildirakni yumshatadi. Ushbu rulon fenomen shinaning kontakt qismini yerga jiddiy kiyish bilan, va noto'yinbaqsiz qism ta'sir qilmaydi. Vaqt o'tishi bilan shinaning kiyimi notekis bo'ladi, bu esa faqat transport vositasining harakatlanish barqarorligiga ta'sir qiladi, balki haydash paytida notinchlik tuyg'usini oshirishi mumkin. Avtomobil noaniq yo'llar yoki tezlik bilan o'tib ketganda, g'ildiraklar g'ayritabiiy shovqinlarni amalga oshirishi mumkin, bu ham shokni buzgani muvaffaqiyatsiz tugadi degan ogohlantirishdir.
05 bo'shashgan shassi
Bo'shashgan shassi - bu shikastlangan shiqakning aniq alomati. Avtotransport yo'lda ketayotganda, tana munosabati juda noaniq va bema'ni bo'lsa, bu odatda urinishning muammosi yoki shikastlanishi degani. Amalga oshirilganda notekis yo'l yuzasidan kelib chiqadigan zarbaning asosiy funktsiyasi, zarbalar va tebranishni kamaytirish va kamaytirish, transport vositasi barqaror tanadagi munosabatni samarali ushlab tura olmaydi, natijada xassilarni bo'shashadi.
Agar bosilganda shokni ag'darish buzilmaydi?
Agar tushkunlikdan so'ng, urib ketgan shokni qaytarib olmasa, to'rtta narsa yuz berishi mumkin. Birinchi holat shundaki, neft oqishi yoki uzoq vaqtdan beri foydalanish, elchi Kon barning ichki qarshiligi samarali tiklanmaydi, natijada bu haydash xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, ammo bu haydash xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, ammo bu konforga ta'sir qilmaydi. To'rtinchi guruhga almashtirilishi tavsiya etiladi va almashtirgandan so'ng to'rt g'ildirakli joylashuvni amalga oshiring. Ikkinchi holat shundaki, aralash neft yoki yog 'oqishining eski izlari kabi shokni o'z-o'zidan paydo bo'lgan muammo mavjud. Agar urg'u beruvchisi neftni ko'tarmasa, ulanish pinlari, rotgan novdalarni ulash, teshiklarni ulash, teshiklarni ulash, kauchuk butalar va hokazolarni tekshirish kerak. Buzilgan, yaroqsiz, singan, yorilgan yoki ajratilgan xasterlar ham orqaga sakramaslikka olib kelishi mumkin. Uchinchi ish - piston va tsilindr o'rtasidagi muvofiqlik shokning ichki qismlarining ichki qismlarining etishmasligi yomon, valfli kilinning muvofiqligi kam, va valfli o'rindiqlar juda kam yoki buzilgan. Ta'mirlash ishlarni maydalash yoki almashtirish bilan bog'liq vaziyatga qarab amalga oshirish kerak. Va nihoyat, mashinadan foydalanish paytida, urrakchining ishlaydigan holati, harakatsizlik barqarorligiga va boshqa qismlarning xizmatidagi to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi, shuning uchun shokni har doim yaxshi ishlashi kerak.
Ashak egalarining tarqalish muammosi ko'p sabablarga ko'ra etkazilishi mumkin. Birinchidan, shokni qidirish uzoq vaqtdan beri foydalanish vaqti yoki neft oqishi tufayli samarali sakramasligi mumkin. Bu holat haydash xavfsizligiga ta'sir ko'rsatmaydi, ammo qulaylikka ta'sir qiladi. Shuning uchun ikkalasini ham bir vaqtning o'zida almashtirishni va almashtirishdan keyin to'rt g'ildirakli joylashuvni amalga oshirish tavsiya etiladi. Ikkinchidan, shokni ag'darish, yog 'etishmovchiligi yoki yog' etishmovchiligi izlari bo'lishi mumkin. Agar urg'u beruvchisi neftni ko'tarmasa, ulanish pinlari, rotgan novdalarni ulash, teshiklarni ulash, teshiklarni ulash, kauchuk butalar va hokazolarni tekshirish kerak. Buzilgan, iloji ketmagan, yoriq yoki ajratilgan xasterbonlar ham orqaga sakrashga olib kelishi mumkin. Agar yuqoridagi tekshirish normal bo'lsa, piston va tsilindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda yaxshi, tsilindr va tsilindr juda katta ekanligini tekshirib ko'rish kerakmi va buzg'uni shilmanning tarqalishi juda yumshoqmi yoki buziladimi. Vaziyatga qarab, qismlarni silliqlash yoki almashtirish talab qilinadi. Va nihoyat, xorchurchining ishi mashinaning harakatlanishining barqarorligiga va boshqa qismlarning xizmat ko'rsatish joniga bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun zarba har doim yaxshi ish holatida saqlanishi kerak.
Axborot beruvchilar orqada qatnashmayotgan to'rtta mumkin bo'lgan stsenariylar mavjud. Birinchi holat shundaki, neft oqishi yoki uzoq vaqtdan beri foydalanish, elchining ichki qarshiligi harakatlanish xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, ammo qulaylikka ta'sir qiladi. To'rtinchi guruhga almashtirilishi tavsiya etiladi va almashtirgandan so'ng to'rt g'ildirakli joylashuvni amalga oshiring. Ikkinchi holat shundaki, aralash neft yoki yog 'oqishining eski izlari kabi shokni o'z-o'zidan paydo bo'lgan muammo mavjud. Agar urg'u beruvchisi neftni ko'tarmasa, ulanish pinlari, rotgan novdalarni ulash, teshiklarni ulash, teshiklarni ulash, kauchuk butalar va hokazolarni tekshirish kerak. Buzilgan, yaroqsiz, singan, yorilgan yoki ajratilgan xasterlar ham orqaga sakramaslikka olib kelishi mumkin. Uchinchi ish - piston va tsilindr o'rtasidagi muvofiqlik shokning ichki qismlarining ichki qismlarining etishmasligi yomon, valfli kilinning muvofiqligi kam, va valfli o'rindiqlar juda kam yoki buzilgan. Ta'mirlash ishlarni maydalash yoki almashtirish bilan bog'liq vaziyatga qarab amalga oshirish kerak. Va nihoyat, mashinadan foydalanish paytida, urrakchining ishlaydigan holati, harakatsizlik barqarorligiga va boshqa qismlarning xizmatidagi to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi, shuning uchun shokni har doim yaxshi ishlashi kerak.
Agar tushkunlikdan so'ng, urib ketgan shokni qaytarib olmasa, to'rtta narsa yuz berishi mumkin. Birinchi holat shundaki, neft oqishi yoki uzoq vaqtdan beri foydalanish, elchi Kon barning ichki qarshiligi samarali tiklanmaydi, natijada bu haydash xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, ammo bu haydash xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, ammo bu konforga ta'sir qilmaydi. To'rtinchi guruhga almashtirilishi tavsiya etiladi va almashtirgandan so'ng to'rt g'ildirakli joylashuvni amalga oshiring. Ikkinchi holat shundaki, aralash neft yoki yog 'oqishining eski izlari kabi shokni o'z-o'zidan paydo bo'lgan muammo mavjud. Agar urg'u beruvchisi neftni ko'tarmasa, ulanish pinlari, rotgan novdalarni ulash, teshiklarni ulash, teshiklarni ulash, kauchuk butalar va hokazolarni tekshirish kerak. Buzilgan, yaroqsiz, singan, yorilgan yoki ajratilgan xasterlar ham orqaga sakramaslikka olib kelishi mumkin. Uchinchi ish - piston va tsilindr o'rtasidagi muvofiqlik shokning ichki qismlarining ichki qismlarining etishmasligi yomon, valfli kilinning muvofiqligi kam, va valfli o'rindiqlar juda kam yoki buzilgan. Ta'mirlash ishlarni maydalash yoki almashtirish bilan bog'liq vaziyatga qarab amalga oshirish kerak. Va nihoyat, xorchurchining ishi mashinaning harakatlanishining barqarorligiga va boshqa qismlarning xizmat ko'rsatish joniga bevosita ta'sir qiladi, shuning uchun zarba har doim yaxshi ish holatida saqlanishi kerak.
Axborot beruvchilar orqada qatnashmayotgan to'rtta mumkin bo'lgan stsenariylar mavjud. Birinchi holat shundaki, neft oqishi yoki uzoq vaqtdan beri foydalanish, elchining ichki qarshiligi harakatlanish xavfsizligiga ta'sir qilmaydi, ammo qulaylikka ta'sir qiladi. To'rtinchi guruhga almashtirilishi tavsiya etiladi va almashtirgandan so'ng to'rt g'ildirakli joylashuvni amalga oshiring. Ikkinchi holat shundaki, aralash neft yoki yog 'oqishining eski izlari kabi shokni o'z-o'zidan paydo bo'lgan muammo mavjud. Agar urg'u beruvchisi neftni ko'tarmasa, ulanish pinlari, rotgan novdalarni ulash, teshiklarni ulash, teshiklarni ulash, kauchuk butalar va hokazolarni tekshirish kerak. Buzilgan, yaroqsiz, singan, yorilgan yoki ajratilgan xasterlar ham orqaga sakramaslikka olib kelishi mumkin. Uchinchi ish - piston va tsilindr o'rtasidagi muvofiqlik shokning ichki qismlarining ichki qismlarining etishmasligi yomon, valfli kilinning muvofiqligi kam, va valfli o'rindiqlar juda kam yoki buzilgan. Ta'mirlash ishlarni maydalash yoki almashtirish bilan bog'liq vaziyatga qarab amalga oshirish kerak. Va nihoyat, mashinadan foydalanish paytida, urrakchining ishlaydigan holati, harakatsizlik barqarorligiga va boshqa qismlarning xizmatidagi to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi, shuning uchun shokni har doim yaxshi ishlashi kerak.
To'rtta holat mavjud, ular surishgandan so'ng, urrak to'lqini yoki uzoq vaqtdan beri foydalanish, buloqning aftayoni, haydash xavfi yo'q, ammo qulayliklarga ta'sir qilmaydi. To'rtinchi guruhga almashtirilishi tavsiya etiladi va almashtirgandan so'ng to'rt g'ildirakli joylashuvni amalga oshiring. 2. Shokni yutuvchilarning muammolari yoki kamchiliklari mavjudligini tasdiqlaganidan so'ng, yutqazgan xo'rsinish yoki yog 'oqishi izlari borligini tekshiring. Agar urg'u beruvchisi neftni ko'tarmasa, ulanish pinlari, rotgan novdalarni ulash, teshiklarni ulash, teshiklarni ulash, kauchuk butalar va hokazolarni tekshirish kerak. Buzilgan, yaroqsiz, singan, yorilgan yoki ajratilgan xasterlar ham orqaga sakramaslikka olib kelishi mumkin. 3. Agar yuqoridagi tekshiruvlar normal bo'lsa, shilliqorning yutqazuvchisi keyingi qismlarga ajratilishi kerak. Pistoni va tsilindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta-birini tekshirib turadi, tsilindr juda yaxshi bo'ladimi, va valfli shilimshiq shokning zichligi juda yumshoq yoki buzilganmi. Vaziyatga qarab, qismlarni silliqlash yoki almashtirish orqali ta'mirlash. 4 Shuning uchun, xastachining xodimi har doim yaxshi ish holatida bo'lishi kerak.
Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytda boshqa maqolalarni o'qing!
Agar sizga bunday mahsulot kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
