Avtomobil uglerod qutisi nima?
Uglerodli idish odatda benzin bak va dvigatel orasiga o'rnatiladi. Benzin uchuvchan suyuqlik bo'lgani uchun, yonilg'i bakiga odatda normal haroratda bug' to'ldiriladi. Yoqilg'i bug'lanishi chiqindilarini boshqarish tizimining vazifasi bug'ni yonishga kiritish va uning atmosferaga bug'lanishining oldini olishdir. Faollashtirilgan uglerodli idishni saqlash moslamasi bu jarayonda muhim rol o'ynaydi.
Faollashtirilgan uglerod adsorbsiya funktsiyasiga ega bo'lgani uchun, avtomobil ishlayotgan yoki o'chirilgan paytda, yonilg'i bakidagi benzin bug'i quvur liniyasi orqali faollashtirilgan uglerod kanistrining yuqori qismiga kiradi, toza havo esa kanistrga pastki qismdan kiradi. Dvigatel o'chirilgandan so'ng, benzin bug'i bakdagi toza havo bilan aralashadi va faollashtirilgan uglerod kanistrida saqlanadi. Dvigatel ishga tushganda, faollashtirilgan uglerod kanistri va qabul qilish manifoldu orasiga o'rnatilgan yoqilg'i bug'lanishini tozalash moslamasining elektromagnit klapani ochiladi va faollashtirilgan uglerod kanistridagi benzin bug'i yonishda ishtirok etish uchun qabul qilish manifolduga so'riladi.
Benzin uchuvchan yoqilg'i hisoblanadi. Yoqilg'i bakidagi yoqilg'i tezda bug'lanib, bak ichidagi bosimni oshiradi. Bosim ma'lum bir qiymatga yetganda, bu ma'lum xavflarni keltirib chiqaradi. Shuning uchun odamlar bosimni muvozanatlashga harakat qilishdi. Dastlab, yonilg'i bakining qopqog'i bosimni cheklovchi klapanga aylantirildi. Bosim ma'lum bir qiymatdan oshib ketganda, bosimni cheklovchi klapan ochilib, benzin bug'ini atmosferaga chiqardi. Keyinchalik, yoqilg'ini tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish nuqtai nazaridan, odamlar uglerod bidonlarini o'rnatdilar. Uglerod bidonining ichki qismi yuqori adsorbsiyalovchi faollashtirilgan uglerod bilan to'ldirilgan. Yoqilg'i bakidagi ortiqcha yoqilg'i bug'i endi atmosferaga chiqarilmaydi, balki quvur orqali faollashtirilgan uglerod bidoniga kiritiladi. Yoqilg'i bug'ini adsorbsiyalovchi faollashtirilgan ugleroddir. Avtomobil ishlayotganda, faollashtirilgan uglerod bidonining solenoid klapani o'z vaqtida ochiladi va yoqilg'ini tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish maqsadiga erishish uchun so'rilgan yoqilg'i bug'ini qabul qilish manifolduga qayta kiritadi.
Dvigatel bo'sh ishlamayotganda vaqti-vaqti bilan "tap-tap" ovozi eshitilishi mumkin. Bunday vaziyatga duch kelganingizda vahima qo'ymang. Birinchi navbatda, mashinadagi uglerod qutisi solenoid klapanini topish va undan "dada" ovozi chiqayotganini aniqlash kerak. Agar shunday bo'lsa, uni e'tiborsiz qoldiring. Chunki gaz pedali ochilganda, uglerod qutisi solenoid klapani vaqti-vaqti bilan yoqish-o'chirish harakatlarini amalga oshiradi va tovushlar chiqaradi va bu normal holat.
Gaz pedalini bosib, mashinani tormozlaganingizda, ichkaridan kuchli moy hidi keladi
Agar siz gaz pedalini bosganingizda mashina to'xtab qoladigan va ichida kuchli benzin hidi bo'ladigan muammoga duch kelsangiz, uglerod balon tizimidagi quvurlar shikastlanganligiga alohida e'tibor berishingiz kerak. Benzin bug'i shikastlangan joy bo'ylab atmosferaga to'g'ridan-to'g'ri chiqariladi va bu avtomobil ichida kuchli benzin hidini keltirib chiqaradi. Agar bu vaqtda quvurdan moy oqib chiqsa, dvigatelning kirish joyiga yoqilg'i bug'i o'rniga havo kirishiga olib kelsa, bu muqarrar ravishda dvigatel aralashmasining haddan tashqari yog'sizlanishiga olib keladi va shu bilan dvigatelning tartibsiz vaqt oralig'ida to'xtab qolishiga olib keladi.
Dvigatelning bo'sh tezligi o'zgarib turadi va tezlanish sust
Agar dvigatel ishga tushsa va bo'sh tezlik muntazam ravishda o'zgarib tursa va mashinaning tezlanishi sust bo'lsa, bu uglerod idishining havo kirish joyi va filtr ekranining tiqilib qolishi bilan bog'liqmi yoki yo'qligiga e'tibor berish kerak. Chunki bu vaqtda tashqi havoning uglerod idishiga kirishi qiyin bo'ladi va idish ichida toza havo yetishmaydi. Bo'sh tezlikda, kirish vakuum so'rish kuchi ta'sirida, faollashtirilgan uglerod idishida adsorbsiyalangan benzin bug'i kirish manifoldiga so'riladi, bu esa kislorod sensori aralashmaning juda boy ekanligini aniqlaydi. Natijada, dvigatelni boshqarish bloki yonilg'i injektorlari miqdorini kamaytiradi va yonuvchan aralashmaning konsentratsiyasi shunga mos ravishda pasayadi, bu esa bo'sh tezlikning pasayishiga olib keladi. Keyinchalik, yonilg'i quyish hajmining kamayishi tufayli kislorod sensori aralashmaning keyingi siklda juda ozg'in ekanligini aniqladi. Natijada, kompyuter yonilg'i quyish hajmini yana oshirdi, bu esa bo'sh tezlikning oshishini davom ettirishga olib keldi. Shuning uchun, bo'sh tezlikning muntazam ravishda o'zgarishi hodisasi yuz berdi. Shunday qilib, bunday vaziyat yuzaga kelganda, avtomobil egasi uglerod bidonining havo kirishi to'sqinliksiz yoki yo'qligini darhol tekshirishi kerak.
Dvigatel to'xtab qolgan yoki ishga tushirish qiyin
Bu nuqtada, muammolarga olib kelishi mumkin bo'lgan uglerod qutisi solenoid klapanini tekshirishga e'tibor berish kerak. Agar solenoid klapan doimo yopiq bo'lib qolsa, uglerod qutisidagi benzin bug'i tobora ko'proq to'planib, oxir-oqibat butun uglerod qutisini to'ldiradi. Qolgan benzin bug'i faqat atmosferaga chiqib, atrof-muhitni ifloslantiradi va yoqilg'ini isrof qiladi. Aksincha, agar solenoid klapan doimo ochiq qolsa, dvigatelning kirish portidagi aralashma doimiy ravishda boyitiladi. Shu bilan birga, dvigatelni boshqarish bloki hali uglerod qutisi solenoid klapanining ishlashini boshqarmaganligi sababli, u yonilg'i quyish hajmini kamaytirish buyrug'ini bermaydi. Bu dvigatel qiziganida aralashmaning juda boy bo'lishiga olib keladi, bu esa dvigatelning to'xtab qolishiga olib keladi, shuningdek, dvigatel qizib, to'xtab qolgandan keyin ishga tushirishni qiyinlashtiradi.
Avtomobil egalari e'tibor berishlari kerak bo'lgan ikkinchi nuqta - har safar bakni juda to'liq to'ldirmaslik. Deyarli to'lganda sekin to'ldirishni unutmang. Haddan tashqari to'ldirish benzinning faollashtirilgan uglerodli kanistr tizimining quvurlariga osongina kirishiga olib kelishi mumkin. Ushbu suyuq yoqilg'ilarning uglerodli kanistrga kirishi nafaqat kanistrning o'ziga xavf tug'diradi, balki quvurlar orqali kirish joyiga oqib o'tadi, bu esa uchqun shamlarining "cho'kib ketishiga" olib keladi, natijada avtomobil yoqilg'i quyish paytida to'xtab qolishi va oxir-oqibat ishga tusha olmasligi kabi jiddiy oqibatlarga olib keladi. Agar siz juda tez yoqilg'i quysangiz, kengayayotgan bug' va benzin chiqaradigan gaz o'z vaqtida chiqarilmasa, bu moyning bo'g'ilib qolishiga olib keladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
