Mashinaning old shoxlari nima
Youdaoplaceholder0 Avtomobilning old shoxi - bu avtomobilning rul tizimining asosiy komponenti bo'lgan rul bo'g'imining umumiy nomi. U old g'ildiraklarga yukni uzatish, rul funktsiyasini bajarish va zarba yuklariga bardosh berish uchun javobgardir.
Asosiy funksiya
Transmissiya va yuk ko'tarish: G'ildiraklarni va osma tizimni ulang, old g'ildiraklar va transport vositasining kuzovi o'rtasida kuch/momentni uzating va transport vositasining old qismiga yukni ko'taring.
Rul boshqaruvini ta'minlang: Rul boshqaruviga javoban old g'ildiraklarni asosiy pin atrofida aylantirish orqali transport vositasining sezgir boshqaruvini ta'minlang.
Amortizatsiya: Noqulay yo'llarda harakatlanayotganda tebranishlarni yutadi, bu esa ravon haydashni ta'minlaydi.
Strukturaviy xususiyatlar
U qo'y shoxi shaklida bo'lib, yuqori va pastki vilka tuzilishiga ega. Asosiy igna teshigi rul boshqaruvi qo'lini o'rnatish uchun ishlatiladi.
Yuqori mustahkamlik talablariga javob berish uchun materiallar asosan egiluvchan temirdan (masalan, QT400-15) iborat.
O'rnatish joyi
Oldingi o'qning ikkala uchida joylashgan bo'lib, u old g'ildiraklarni va osma tizimni bog'laydi va rul o'qining asosiy komponenti hisoblanadi.
Zarar ta'siri
Bu rul boshqaruvining ishlamay qolishi, shinalarning notekis yeyilishi va yo'nalishni to'g'rilashda qiyinchiliklar kabi muammolarga olib kelishi mumkin. Mustahkamlik va yeyilishni muntazam ravishda tekshirish zarur.
Rul boshqaruvi g'ildirakning aylanishi uchun menteşe bo'lib, odatda vilka shaklida bo'ladi. Yuqori va pastki vilkalarga asosiy pinni o'rnatish uchun ikkita koaksial teshik mavjud va g'ildiraklarni o'rnatish uchun rul boshqaruvi rulosi ishlatiladi. Rul boshqaruvi pinidagi pin teshiklarining ikkita qulog'i oldingi o'qning ikkala uchidagi shtamp shaklidagi qismlarga asosiy pin orqali ulangan bo'lib, old g'ildiraklarning avtomobilni boshqarish uchun asosiy pin atrofida ma'lum bir burchak ostida tushishiga imkon beradi. Eskirishni kamaytirish uchun rul boshqaruvi pinining pin teshigiga bronza vtulka bosiladi. Vtulkani moylash rul boshqaruvi piniga o'rnatilgan moy shlangiga moy quyish orqali amalga oshiriladi. Rul boshqaruvining ravonligini ta'minlash uchun rul boshqaruvi pinining pastki qulog'i va oldingi o'qning shtamp shaklidagi qismi orasiga podshipnik o'rnatiladi. Ular orasidagi bo'shliqni sozlash uchun rul boshqaruvi pinining yuqori qulog'i va shtamp shaklidagi qism orasiga sozlash qistirmalari ham o'rnatiladi.
To'g'ri chiziqli haydash paytida avtomobilning barqarorligini, rulni boshqarish qulayligini va shinalar va komponentlar orasidagi aşınmayı kamaytirish uchun rul g'ildiraklari, rul bo'g'imlari va oldingi o'qlar ramka bilan ma'lum bir nisbiy pozitsiyani saqlab turishi kerak. Muayyan nisbiy pozitsiyaga ega bo'lgan bu o'rnatish rulni tekislash deb ataladi, bu old g'ildirakni tekislash deb ham ataladi. Old g'ildirakni to'g'ri joylashtirish avtomobilning tebranmasdan to'g'ri chiziqda barqaror harakatlanishini ta'minlashi kerak. Burilish paytida rulga tushadigan kuch ahamiyatli emas. Rul burilgandan keyin avtomatik o'z-o'zini markazlashtirish funktsiyasiga ega. Shinalar yonilg'i sarfini kamaytirish va shinalarning xizmat muddatini uzaytirish uchun yerga sirpanmaydi. Old g'ildirakni joylashtirish asosiy pinning orqaga egilishi, asosiy pinning ichkariga egilishi, old g'ildirakning tashqariga egilishi va old g'ildirakning oldinga tortilishini o'z ichiga oladi.
Asosiy pin transport vositasining bo'ylama tekisligida joylashgan va uning yuqori qismi orqaga burilish burchagiga ega γ, ya'ni rasmda ko'rsatilgandek, transport vositasining bo'ylama tekisligidagi asosiy pin va yerning vertikal chizig'i orasidagi burchak.
Asosiy pinning orqaga burilgan burchagi γ o'z-o'zini markazlashtirishning barqarorlashtiruvchi momentini hosil qilishi mumkin. Asosiy pinning orqaga burilgan burchagi γ bo'lganda, asosiy pin o'qi va yo'l yuzasining kesishish nuqtasi g'ildirak va yo'l yuzasi orasidagi aloqa nuqtasining oldida bo'ladi. Avtomobil to'g'ri chiziqda harakatlanayotganda, agar rul g'ildiraklari tasodifan tashqi kuchga duchor bo'lib, ozgina og'sa (rasmdagi strelka bilan ko'rsatilganidek, o'ngga burilish), bu avtomobilning harakatlanish yo'nalishini o'ngga og'ishiga olib keladi. Bu nuqtada, transport vositasining o'zining markazdan qochiruvchi kuchi tufayli, g'ildirak va yo'l yuzasi orasidagi b aloqa nuqtasida, yo'l yuzasi g'ildirakka lateral reaksiya kuchini ta'sir qiladi. Reaksiya kuchi asosiy pin o'qi atrofida harakatlanadigan g'ildirakka L momentini ta'sir qiladi va uning yo'nalishi g'ildirakning og'ish yo'nalishiga mutlaqo teskari. Ushbu moment ta'sirida g'ildiraklar asl o'rta holatiga qaytadi va shu bilan avtomobilning to'g'ri chiziqda barqaror harakatlanishini ta'minlaydi. Shuning uchun, bu moment markazlashtiruvchi moment deb ataladi.
Biroq, bu moment ham juda katta bo'lmasligi kerak; aks holda, rulni boshqarishda, bu stabilizatsiya momentini yengish uchun haydovchi rulga nisbatan katta kuch qo'llashi kerak bo'ladi (ya'ni, og'ir rul deb ataladi). Stabilizatsiya momentining kattaligi kuch qo'li L ning kattaligiga va kuch qo'li L ning kattaligi orqaga burilish burchagi γ ning kattaligiga bog'liq.
Hozirgi kunda keng tarqalgan γ burchagi 2-3 darajadan oshmaydi. Zamonaviy yuqori tezlikda harakatlanuvchi avtomobillarda shinalar bosimining pasayishi va elastiklikning oshishi tufayli stabilizatsiya momenti oshadi. Shuning uchun γ burchagi nolga yaqin yoki hatto manfiygacha kamaytirilishi mumkin.
Asosiy igna ichkariga moyil
Asosiy pin transport vositasining ko'ndalang tekisligida joylashgan va uning yuqori qismi β burchagi (ya'ni, asosiy pinning o'qi va transport vositasining ko'ndalang tekisligidagi yerning vertikal chizig'i orasidagi burchak) bilan ichkariga qiyshaygan, bu asosiy pinning ichkariga qiyshayish burchagi deb ataladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
