Ateşleme bobinining funktsiyasi va printsipi
Avtomobilning ateşleme bobini avtomobil ateşleme tizimining asosiy qismidir.
Avtomobilning ateşleme bobini asosan avtomobil akkumulyatori tomonidan taqdim etilgan past kuchlanishni (odatda 12 volt) yuqori kuchlanishga (odatda o'n minglab volt) aylantirish uchun dvigatel tsilindrlarida yonilg'i aralashmasini yoqish uchun uchqun hosil qilish uchun javobgardir. Ateşleme bobini elektromagnit induksiya printsipi asosida ishlaydi, dvigatelning normal ishlashi va uzluksiz yonishini ta'minlash uchun past kuchlanishli elektr energiyasini yuqori kuchlanishli elektr energiyasiga aylantiradi. Avtomobilning ateşleme bobini asosan ateşleme bobini va kalit qurilmasidan iborat.
Ateşleme bobinining avtomobildagi past kuchlanishli elektr energiyasini yuqori kuchlanishga aylantirishi mumkinligi sababi shundaki, u umumiy transformator bilan bir xil shaklga ega va birlamchi bobinning ikkilamchi bobinga burilish nisbati katta. Biroq, ateşleme bobinining ish rejimi umumiy transformatornikidan farq qiladi. Umumiy transformator uzluksiz ishlaydi, ateşleme bobin esa vaqti-vaqti bilan ishlaydi. U dvigatelning turli tezligiga qarab turli chastotalarda energiyani qayta-qayta saqlaydi va chiqaradi.
Birlamchi g'altak quvvat manbaiga ulanganda, tok kuchayishi bilan uning atrofida kuchli magnit maydon hosil bo'ladi va temir yadro magnit maydon energiyasini saqlaydi. Kommutator qurilmasi birlamchi g'altak zanjirini uzganda, birlamchi g'altakning magnit maydoni tezda pasayadi va ikkilamchi g'altakda juda yuqori kuchlanish paydo bo'ladi. Birlamchi g'altakning magnit maydoni qanchalik tez yo'qolsa, tok uzilgan paytdagi tok shuncha katta bo'lsa va ikkita g'altakning burilish nisbati qanchalik katta bo'lsa, ikkilamchi g'altak tomonidan induksiyalangan kuchlanish shuncha yuqori bo'ladi.
Ateşleme bobinlari magnit zanjirlariga ko'ra ikki turga bo'linadi: ochiq magnitli va yopiq magnitli.
Ochiq magnitli ateşleme bobini
Ochiq kontaktli ateşleme bobini odatda banka shaklidagi tuzilishga ega. U bir-biriga yopishtirilgan bir nechta kremniy po'lat plitalardan iborat bo'lib, tayoq shaklidagi yadro hosil qiladi, ikkilamchi bobin va birlamchi bobin mos ravishda yadroning tashqi tomoniga o'raladi. Ikkilamchi bobinning diametri 0,05 dan 1 mm gacha bo'lgan emallangan simga ega, 20 000 dan 30 000 gacha o'girishga ega. Birlamchi bobinning sim diametri 0,5 dan 1 gacha. U 0 mm qalinlikda, ikkilamchi bobindan qalinroq va atigi 150 dan 300 gacha o'girishga ega. Birlamchi bobin ikkilamchi bobinning tashqarisida o'ralgan, shuning uchun ikkilamchi bobin tomonidan hosil qilingan magnit oqimining o'zgarishi birlamchi bobinning o'zgarishi bilan bir xil. Birlamchi bobin va ikkilamchi bobinning o'rash yo'nalishlari bir xil. Ikkilamchi bobinning boshlang'ich uchi yuqori kuchlanishli chiqish ulagichiga ulangan va uning uchi birlamchi bobinning boshlang'ich uchiga va korpusning "+" terminaliga ulangan. Birlamchi bobinning uchi korpusning "I" terminaliga va ateşleyici ichidagi quvvat tranzistorining kollektoriga ulangan. Ateşleyici birlamchi bobindagi tokning yoqish-o'chishini boshqaradi.
Yopiq magnitli ateşleme bobini
Yopiq magnit zanjirli ateşleme bobinining yadrosi yopiq va barcha magnit oqimi yadroning ichki qismidan o'tadi. Yadroning magnit o'tkazuvchanligi havo o'tkazuvchanligidan taxminan o'n ming baravar ko'p. Shuning uchun, agar ochiq magnit zanjirli ateşleme bobin yopiq magnit zanjirli ateşleme bobinining magnit oqimiga erishmoqchi bo'lsa, uning birlamchi bobinida nisbatan katta magnit emf (amper-burilishlar) bo'lishi kerak. Shuning uchun, ko'proq burilishlar va katta sim diametrlariga ega birlamchi bobinlar qabul qilinishi kerak. Birlamchi bobindagi burilishlar soni katta. Agar bir xil burilishlar nisbatiga erishmoqchi bo'lsangiz, ikkilamchi bobindagi burilishlar sonini ham oshirish kerak. Shuning uchun, ochiq zanjirli ateşleme bobinini miniatyuralashtirish mumkin emas. Aksincha, yopiq magnit zanjirli ateşleme bobinining past magnit qarshiligi tufayli u bobinning magnit emfini samarali ravishda kamaytirishi va ateşleme bobinini miniatyuralashtirishi mumkin. Hozirgi vaqtda yopiq magnit zanjirli ateşleme bobinining o'zi ancha miniatyuralashtirilgan va ateşleyici bilan bitta sifatida birlashtirilishi yoki hatto uchqun shamchasi bilan birlashtirilishi mumkin. Silindrdagi yonuvchan siqilgan gazni uchqun shamchasi orqali yoqishingiz mumkin. An'anaviy ateşleme bobini ochiq magnitli turga kiradi. Uning yadrosi taxminan 0,3 millimetr qalinlikdagi kremniy po'lat plitalarini bir-biriga ulash orqali tayyorlanadi va ikkilamchi va birlamchi bobinlar yadroga o'raladi. Yopiq magnitli tur birlamchi bobinni o'rash uchun Ⅲ tipidagi temir yadrodan foydalanadi va keyin ikkilamchi bobinni tashqi tomondan o'raydi. Magnit maydon chiziqlari temir yadro tomonidan yopiq magnit zanjir hosil qiladi. Yopiq magnitli ateşleme bobinining afzalliklari kamroq magnit oqishi, kichikroq energiya yo'qotilishi va kichikroq o'lchamdir. Shuning uchun, yopiq magnitli ateşleme bobini elektron ateşleme tizimlarida keng qo'llaniladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
