Avtomobilning orqa tormoz kaliperi nima
Tormoz kaliperi avtomobil tormoz tizimining asosiy komponenti bo'lib, shassi tormozlash qismlariga tegishli. U tormoz kolodkalarini tormoz barabanlariga bosish orqali sekinlashish yoki to'xtashga erishadi. U ikki turga bo'linadi: havo tormozlari va gidravlik tormozlar. Havo tormoz tizimi havo kompressori, havo baki, asosiy silindr va qul silindr kabi komponentlardan iborat bo'lib, asosan og'ir yuk mashinalarida qo'llaniladi. Gidro-gidravlik tormoz tizimi gidravlik tormoz nasosi va moy bakidan iborat bo'lib, odatda kichik yengil avtomobillar, avtobuslar va boshqa transport vositalari modellarida uchraydi.
Kichik yengil avtomobildagi tormoz kaliperining ishlash printsipi shundaki, pedal bosilganda, tormozning asosiy silindri pistonni itarish uchun kaliperga gidravlik moyni bosadi. Pedal bo'shatilganda, gidravlik moy yana asosiy silindrga oqadi. Yuk mashinasi havo tormozlash tizimi bilan jihozlangan. Dvigatel havo saqlash tankiga havo siqish uchun havo pompasini boshqaradi. Pedal bosilganda, yuqori bosimli gaz mos ravishda old va orqa g'ildirak nasoslarini rele klapani va tez chiqarish klapani orqali boshqaradi. Jamoat transporti transport vositalarida ishlatiladigan tormoz kaliperlari boshqalar nomidan saqlanadigan ehtiyot qismlardagi shassi tormoz komponentlariga tegishli bo'lib, disk tormozlari, klapanlar va boshqalar bilan birga xaridlar ro'yxatiga kiritilgan.
Avtomobilning orqa tormoz kaliperi tormoz tizimidagi asosiy harakatlantiruvchi komponent hisoblanadi. Uning asosiy vazifasi haydovchi tormoz pedalini bosganda hosil bo'ladigan gidravlik bosimni mexanik turtki kuchiga aylantirish, shu bilan tormoz kolodkalarini tormoz disklari (yoki tormoz barabanlari) bilan aloqa qilish uchun itarish va ishqalanish orqali avtomobilning sekinlashishiga yoki to'xtashiga erishishdir.
Maxsus ish jarayoni quyidagicha: Tormozlash paytida asosiy silindr tormoz suyuqligini bosim ostida ushlab, uni moy quvurlari orqali orqa tormoz kaliperlariga yetkazib beradi. Kaliperlar ichidagi pistonlar gidravlik bosim ta'sirida harakatlanadi, tormoz kolodkalarini to'g'ridan-to'g'ri itarib, tormoz disklarini qisadi va tormoz kuchini hosil qiladi.
Bu jarayon gidravlik tizimning aniq hamkorligiga tayanadi. Ayniqsa, orqa tormoz kaliperi transport vositasining og'irlik markazi siljiganida katta yuk ko'taradi, bu esa tormoz balansiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatadi.
Agar orqa tormoz kaliperi ishlamay qolsa (masalan, moy oqishi yoki pistonning tiqilib qolishi), bu tormozlarning yumshoqlashishiga, siljishiga yoki tortilishiga olib kelishi mumkin, bu esa haydash xavfsizligini sezilarli darajada kamaytiradi. O'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish talab etiladi.
Avtomobilning orqa tormoz kaliperi ishlamay qolganda, tormoz tizimida turli xil anomaliyalar kuzatiladi. Bu alomatlar alohida yoki birgalikda paydo bo'lishi mumkin va ularning og'irligi shikastlanish darajasiga qarab o'zgaradi.
G'ayritabiiy tormozlash samaradorligi keng tarqalgan ko'rinish bo'lib, tormozlash effektining susayishi yoki muvaffaqiyatsizligi, yumshoq tormoz pedali (bosilganda paxta ustiga bosilgandek his qilish, tormozlash uchun chuqur bosish kerak bo'lishi), tormozlash masofasining sezilarli darajada oshishi va hatto tormoz pedalining cho'kishi (uzluksiz bosishdan keyin pedal holati ko'tariladi) kabi holatlar mavjud.
Haddan tashqari holatlarda, transport vositasi tormozlash qobiliyatini butunlay yo'qotishi mumkin.
G'ayritabiiy ish teskari aloqasi tormoz pedalining yomon qaytishi (bosilgandan keyin tiklanish yo'q, qarshilik yo'q), tormozning juda yumshoq yoki juda qattiq bo'lishi (pedal baland va qattiq bo'lib tuyuladi, bu esa ishga tushirishni qiyinlashtiradi) va tormozning og'ishi (tormozlash paytida rul bir tomonga tortiladi, bu esa transport vositasining to'g'ri chiziqdan chetlanishiga olib keladi) kabi ko'rinadi.
Bu hodisalar kaliper pistonining tiqilib qolishi yoki qaytish prujinasining sinishi natijasida yuzaga kelishi mumkin, natijada bir tomonlama tormozlash qarshiligi paydo bo'ladi.
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy tovushlar va tebranishlar tormozlash paytida o'tkir ishqalanish tovushlari, metall jaranglash tovushlari yoki tormoz pedalining chertish hissi yoki rulning yuqori chastotali tebranishlari bilan birga keladigan uzluksiz "xirillash" tovushlarini o'z ichiga oladi.
Bu odatda tormoz kolodkalarining notekis aşınması, qisman aşınma yoki kaliperlarning yo'naltiruvchi pinlari bilan bog'liq muammolar bilan bog'liq.
Youdaoplaceholder0 Tormoz suyuqligining oqishi (g'ildirak uyasi yaqinida to'q qizil yog' dog'lari), bir tomonda tormoz kolodkalarining g'ayritabiiy aşınması (qalinligi farqi 2 mm dan oshadi) yoki tizimga havo kirib, gidravlik nosozlikka olib kelishi kabi jismoniy shikastlanish belgilari.
Uzoq muddatli moy oqishi kuygan hid bilan birga kelishi mumkin, bu esa tormozlarning qizib ketayotganidan dalolat beradi.
Nosozlik sabablari asosan tormoz suyuqligi sifatining pastligi, suvning kirib borishi, komponentlarning zanglashi, muhrlovchi halqalarning eskirishi yoki uzoq vaqt davomida texnik xizmat ko'rsatilmasligi bilan bog'liq. Tashqi kuch ta'siri yoki tormoz kolodkalarining haddan tashqari aşınması ham subnasosning shikastlanishini tezlashtirishi mumkin.
Qo'shimcha nasosni ta'mirlashning iloji yo'qligi va yangi qismlarni almashtirish kerakligi sababli, asl zavod qismlaridan foydalanish va ularni professional texniklar tomonidan boshqarish tavsiya etiladi.
Yuqoridagi alomatlar aniqlangandan so'ng, transport vositasini darhol to'xtatish, yuqori tezlikda haydashdan saqlanish va xavfsizlikni ta'minlash uchun uni imkon qadar tezroq ta'mirlashga yuborish kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
