Dvigatel yig'ilishining vazifalari va maqsadlari qanday?
Dvigatel yig'masi transport vositasining asosiy quvvat bloki bo'lib, asosan yoqilg'ining kimyoviy energiyasini mexanik energiyaga samarali aylantirish va shu bilan transport vositasini harakatga keltirish uchun ishlaydi. U nafaqat dvigatelning o'ziga, balki dvigatelning butun kombinatsiyasini va uni qo'llab-quvvatlovchi barcha yordamchi tizimlar va aksessuarlarni ham o'z ichiga oladi, to'liq integratsiyalashgan va funktsional quvvat bloki hisoblanadi.
Dvigatel yig'ilishining o'ziga xos funktsiyalari quyidagicha umumlashtirilishi mumkin:
Asosiy harakatlantiruvchi kuchni ta'minlang: Benzin yoki dizel yoqilg'isining (yoki elektr transport vositalaridagi haydovchi motorining) ichki yonishi orqali u kimyoviy energiyani aylanish mexanik energiyasiga aylantiradi va transport vositasini oldinga siljitish uchun quvvat chiqaradi.
Turli yordamchi tizimlarni integratsiyalash va muvofiqlashtirish: Dvigatel yig'ilishi dvigatelning samarali, barqaror va xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun zarur bo'lgan bir nechta asosiy quyi tizimlarni birlashtiradi, jumladan:
Yoqilg'i ta'minoti tizimi: Yonish uchun energiya ta'minlash maqsadida yonuvchan aralashmani aniq aralashtiradi va silindrlarga yetkazib beradi.
Sovutish tizimi: Dvigatelning ishlashi natijasida hosil bo'lgan ortiqcha issiqlikni yo'qotish uchun sovutish suyuqligini aylantiradi, uni optimal harorat oralig'ida saqlaydi va qizib ketishdan shikastlanishning oldini oladi.
Moylash tizimi: Turli harakatlanuvchi qismlarga (masalan, krank mili, pistonlar va boshqalar) moylash moyini doimiy ravishda yetkazib beradi, ishqalanishni kamaytirish, aşınmayı kamaytirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun moy plyonkasini hosil qiladi.
Ateşleme tizimi (benzinli dvigatellar uchun): Silindrdagi yonuvchan aralashmani yoqish uchun tegishli vaqtda elektr uchquni hosil qiladi.
Ishga tushirish tizimi: Starter motori orqali dastlabki aylanish kuchini ta'minlaydi, bu esa dvigatelning harakatsiz holatdan muammosiz ishga tushishini ta'minlaydi.
Kirish va chiqarish mexanizmi: Dvigatelning ravon "nafas olishini" ta'minlash uchun "kirish - siqish - quvvat - chiqarish" to'rt taktli tsiklga erishish uchun kirish va chiqarish klapanlarining ochilish va yopilish vaqtlarini boshqaradi.
Avtomobilning elektr tizimiga elektr energiyasi yetkazib berish: Dvigatel yig'ilishi odatda generatorni (alternatorni) o'z ichiga oladi, u dvigatel ishlayotgan paytda avtomobil akkumulyatorini zaryadlaydi va chiroqlar, audio, ECU va boshqalar kabi barcha elektr qurilmalarini quvvat bilan ta'minlaydi.
Energiya konversiyasi va emissiyani boshqarish: Energiya konversiyasini yakunlash jarayonida u yonish jarayonidan chiqadigan chiqindi gazni egzoz tizimi kabi komponentlar orqali qayta ishlaydi va atrof-muhit standartlariga javob beradigan zararli moddalar (masalan, uglerod oksidi, azot oksidi va boshqalar) chiqindilarini kamaytiradi.
Xulosa qilib aytganda, dvigatel yig'ilishi yuqori darajada integratsiyalashgan va aniq muvofiqlashtirilgan murakkab tizimdir. U nafaqat avtomobilning "yuragi", balki avtomobilning quvvati, energiyasi va boshqaruvining yadrosidir.
Dvigatel yig'ilishi transport vositasining asosiy tarkibiy qismidir. Shikastlangandan so'ng, u transport vositasining normal ishlashiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi, asosan quyidagi jihatlarda namoyon bo'ladi:
Ishga tushirishdagi anomaliyalar: Avtomobil vaqti-vaqti bilan ishga tushirish imkoniyatlarini boshdan kechirishi mumkin, ba'zan ishga tushadi va ba'zan javob bermaydi. Bu odatda transmissiya viteslarining yoki starter motorining bir tomonlama muftalarining aşınması natijasida yuzaga keladi; yoki starter motorining yuqori tezlikda aylanishi, lekin krank milining aylanmasligi yoki starter motorining umuman ishlamasligi kabi hodisalar bo'lishi mumkin. Buning sabablari elektr uzatish liniyasidagi nosozliklar, ishga tushirish tugmachasining kontaktor yonishi, batareya quvvatining yetarli emasligi yoki dvigatelning haddan tashqari ichki qarshiligi bo'lishi mumkin.
Egzoz tizimidagi anomaliyalar: Egzoz trubkasi g'ayritabiiy tutun, ayniqsa ko'k tutun chiqaradi. Moviy tutun ertalab ishga tushirilgandan keyin qisqa vaqt ichida yo'qoladi, bu ko'pincha klapan moyi muhrining eskirishi tufayli yuzaga keladi; agar u davom etsa, bu dvigatelning ichki aşınmasını, masalan, piston halqasining aşınmasını ko'rsatadi, bu esa moyning yonish kamerasiga kirishiga olib keladi.
G'ayritabiiy shovqinlar: Dvigatel ichida kuchli aşınma bo'lsa (masalan, silindrning ishqalanishi), u "thud thud thud" taqillatish ovozini chiqaradi, ayniqsa yuqori tezlikda yoki yuqori aylanish tezligida (3000 rpm dan yuqori) aniqroq; agar ishga tushirish paytida qo'pol yoki "dud thud" tovushi eshitilsa, bu bir tomonlama muftalarning tiqilib qolishi, noto'g'ri o'rnatish yoki g'altakning nosozligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Ishlashning pasayishi: Dvigatel yig'ilishining shikastlanishi quvvatning yetarli emasligiga, yoqilg'i tejamkorligining pasayishiga, tezlanishning sustlashishiga va hatto haydash paytida dvigatelning to'satdan o'chib qolishiga olib keladi, bu esa haydash xavfsizligiga jiddiy ta'sir qiladi.
Agar yuqoridagi alomatlardan biri aniqlansa, nosozlikni yanada kuchaytirmaslik uchun darhol haydashni to'xtatib, professional ta'mirlash markaziga borib, keng qamrovli tekshiruvdan o'tish tavsiya etiladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
