Birlashtiruvchi sterjen podshipnigi nima? Dvigatelning birlashtiruvchi sterjen podshipniklari shovqinining xususiyatlari qanday?
Birlashtiruvchi novda rulmani krank pimini bog'laydigan qism bo'lib, uning asosiy vazifasi krank pimining aşınmasını kamaytirishdir.
Krossboshli tutashtiruvchi sterjenning katta uchli podshipnigi odatda alohida ishlab chiqariladi, so'ngra tutashtiruvchi sterjen murvatlari yordamida valga ulanadi va uning ichki yuzasi ko'pincha ishqalanishga qarshi qotishmadan quyiladi.
Kross-boshli tutashtiruvchi sterjensiz katta uchli podshipniklar uchun yuqori yarmi odatda val bilan birlashtiriladi, pastki yarmi podshipnik qopqog'i esa alohida ishlab chiqariladi va keyin yuqori yarmiga tutashtiruvchi sterjen murvatlari bilan ulanadi va podshipnikning yuqori va pastki yarmining ichki yuzasi podshipnik vtulkasi bilan jihozlangan.
Podshipnik konstruktsiyasida val gilzasining ichki yuzasi moy teshiklari bilan burg'ulanadi va ba'zi moy oluklari moylash moyini moylashni osonlashtirish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, biriktiruvchi sterjen podshipniklari konstruktsiyasida ko'pincha o'z-o'zini sozlaydigan yoki platforma sterjen kichik boshli podshipniklar qo'llaniladi.
Birlashtiruvchi novda podshipnigining vazifasi krank pimining aşınmasını kamaytirishdir va krank pimi va mil orasidagi ishqalanish krank pimi va milni ulash orqali samarali ravishda kamaytirilishi mumkin, shu bilan krank pimining xizmat muddatini uzaytiradi.
Shu bilan birga, tutashtiruvchi sterjen podshipnigi dvigatelning ishlashi va samaradorligini oshirishi, shuningdek, dvigatelning shovqini va tebranishini kamaytirishi mumkin. Buning sababi, tutashtiruvchi sterjen podshipniklari dvigatel ichidagi ishqalanish va aşınmayı kamaytirishi, shu bilan dvigatelning samaradorligi va barqarorligini oshirishi mumkin.
Birlashtiruvchi novda podshipniklarining tuzilishi odatda o'zaro bog'lovchi novda katta uchli podshipniklar va birlashtiruvchi novda murvatlarini o'z ichiga oladi, ulardan o'zaro bog'lovchi novda katta uchli podshipniklar odatda alohida ishlab chiqariladi va o'zaro bog'lovchi novdasiz katta uchli podshipniklar bir bo'lakda ishlab chiqariladi.
Bundan tashqari, dvigatelning normal ishlashi va barqarorligini ta'minlash uchun ko'pincha o'z-o'zini sozlaydigan yoki platformali biriktiruvchi novda kichik boshli rulmanlar biriktiruvchi novda rulmanlari tuzilishida qo'llaniladi.
Xulosa qilib aytganda, birlashtiruvchi novda podshipnigi avtomobil dvigatelining juda muhim qismi bo'lib, u krank pimining aşınmasını samarali ravishda kamaytiradi, dvigatelning ishlashi va samaradorligini oshiradi hamda dvigatelning shovqini va tebranishini kamaytiradi.
Shuning uchun, tutashtiruvchi sterjen podshipniklarini loyihalash va ishlab chiqarish ularning sifati va ishlashini ta'minlash uchun juda qat'iy bo'lishi kerak. Avtomobil ishlab chiqarish jarayonida tutashtiruvchi sterjen podshipniklarining xizmat muddati va ishlashini ta'minlash uchun yuqori sifatli materiallar va ishlab chiqarish jarayonlari tanlanishi kerak. Shu bilan birga, tutashtiruvchi sterjen podshipniklarini muntazam tekshirish va almashtirish ham dvigatelning normal ishlashini ta'minlashning muhim choralaridan biridir.
Birlashtiruvchi sterjen podshipnikining g'ayritabiiy tovushi dvigatel bo'sh tezlikda tezlashganda uzluksiz jaranglovchi tovush sifatida namoyon bo'ladi va tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, tovush shunchalik kuchli bo'ladi, bu dvigatel haroratining o'zgarishi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Podshipnik jiddiy ravishda bo'shashganda, bo'sh tezlikda aniq shovqin bo'ladi, yuk ko'tarilganda shovqin kuchayadi va yong'in sodir bo'lganda tovush sezilarli darajada zaiflashadi yoki yo'qoladi.
Birlashtiruvchi novdalarning g'ayritabiiy tovushini bartaraf etish usullari quyidagilarni o'z ichiga oladi.
1. O'zgaruvchan tezlik sinovini va silindrning noto'g'ri ishlashini sinovdan o'tkazing, auskultatsiya bilan bir necha bor takrorlang. Agar dvigatel tezligining oshishi bilan shovqin oshsa, tebranadigan gaz kelebeği darhol g'ayritabiiy shovqin seziladi, bu birlashtiruvchi novda podshipnikining g'ayritabiiy shovqini.
2. Bo'sh tezlikda, o'rta tezlikda va yuqori tezlikda, silindrma-silindr yong'in sinovi, agar silindrning ovozi o'chirilgandan keyin sezilarli darajada zaiflashsa yoki yo'qolsa va qayta yoqilganda darhol paydo bo'lsa, silindrning biriktiruvchi sterjen podshipnigi g'ayritabiiy ekanligini aniqlash mumkin.
3. Agar ovoz aniq bo'lmasa, lekin dvigatel ostidagi g'ayritabiiy ovoz aniq bo'lsa, bu biriktiruvchi novda podshipnigining g'ayritabiiy ovozi bo'lsa, auskultatsiya uchun stetoskop yoki uzun tutqichli tornavidadan foydalaning.
4. Yog 'bosimini tekshiring. Agar g'ayritabiiy shovqin jiddiy bo'lsa va past yog' bosimi bilan birga bo'lsa, bu podshipnik va rulon orasidagi bo'shliq juda katta ekanligini anglatadi.
Birlashtiruvchi sterjen podshipnigining g'ayritabiiy shovqinining sababi birlashtiruvchi sterjen podshipnigi vtulkasi va birlashtiruvchi sterjen rulosi orasidagi ortiqcha bo'shliq bo'lishi mumkin, bu esa moy plyonkasining qattiqligining pasayishiga, podshipnik hajmining pasayishiga, moylash holatining yomonlashishiga va chegara ishqalanishi yoki quruq ishqalanish natijasida kelib chiqadigan g'ayritabiiy shovqinga olib keladi. Shuningdek, krank milining asosiy moy o'tish joyi tiqilib qolgan, filtr ekrani ifloslangan, aylanma klapan nosoz, moy nasosi nosoz va boshqa sabablar moy bosimining pastligiga va podshipnik vtulkasining yomon moylanishiga olib kelishi mumkin.
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
