Bog'lovchi rulman nima? Dvigatel birlashtiruvchi novda rulman shovqinining xususiyatlari qanday?
Birlashtiruvchi novda rulmanı krank pinini bog'laydigan qism bo'lib, uning asosiy vazifasi krank pinining aşınmasını kamaytirishdir.
O'zaro bog'lovchi rodning katta so'nggi podshipniklari odatda alohida ishlab chiqariladi va keyin milga birlashtiruvchi novda murvatlari orqali ulanadi va uning ichki yuzasi ko'pincha antifriction qotishmasidan quyiladi.
O'zaro bog'lovchi novdasiz katta so'nggi rulmanlar uchun yuqori yarmi odatda mil bilan birlashtiriladi, pastki yarmi podshipnik qopqog'i alohida ishlab chiqariladi, so'ngra yuqori yarmi bilan birlashtiruvchi novda murvatlari va yuqori qismning ichki yuzasi bilan bog'lanadi. va rulmanning pastki yarmi rulmanli rulman bilan jihozlangan.
Rulman konstruktsiyasida milya gilzasining ichki yuzasi yog 'teshiklari bilan burg'ulanadi va ba'zi yog'li oluklar moylash moyini moylashni osonlashtirish uchun mo'ljallangan. Bunga qo'shimcha ravishda, o'z-o'zidan sozlangan yoki platforma rodli kichik boshli rulmanlar ko'pincha birlashtiruvchi novda rulmanlari tarkibida ishlatiladi.
Birlashtiruvchi novda rulmanining vazifasi krank pinining aşınmasını kamaytirishdir va krank pimi va mil o'rtasidagi ishqalanish krank pimi va milni ulash orqali samarali ravishda kamaytirilishi mumkin, bu esa krank pimining xizmat qilish muddatini uzaytiradi.
Shu bilan birga, birlashtiruvchi novda rulmanı dvigatelning ishlashi va samaradorligini oshirishi va dvigatelning shovqini va tebranishini kamaytirishi mumkin. Buning sababi shundaki, birlashtiruvchi novda podshipniklari dvigatel ichidagi ishqalanish va eskirishni kamaytirishi va shu bilan dvigatelning samaradorligi va barqarorligini oshirishi mumkin.
Birlashtiruvchi novda podshipniklarining tuzilishi odatda shpalli katta uchli podshipniklar va biriktiruvchi rod murvatlarini o'z ichiga oladi, ulardan shpalli katta uchli podshipniklar odatda alohida ishlab chiqariladi va shpalsiz katta uchli podshipniklar bir bo'lakda ishlab chiqariladi.
Bunga qo'shimcha ravishda, dvigatelning normal ishlashini va barqarorligini ta'minlash uchun o'z-o'zidan sozlangan yoki platformali bog'lovchi novda kichik boshli podshipniklar ko'pincha birlashtiruvchi novda rulmanlari tarkibida qo'llaniladi.
Muxtasar qilib aytganda, birlashtiruvchi rodli podshipnik avtomobil dvigatelining juda muhim qismi bo'lib, u krank pinining aşınmasını samarali ravishda kamaytiradi, dvigatelning ishlashi va samaradorligini oshiradi, dvigatelning shovqini va tebranishini kamaytiradi.
Shuning uchun, birlashtiruvchi novda rulmanlarini loyihalash va ishlab chiqarish ularning sifati va ishlashini ta'minlash uchun juda qattiq bo'lishi kerak. Avtomobil ishlab chiqarish jarayonida ulanish novdasi podshipniklarining ishlash muddati va ishlashini ta'minlash uchun yuqori sifatli materiallar va ishlab chiqarish jarayonlarini tanlash kerak. Shu bilan birga, birlashtiruvchi novda podshipniklarini muntazam tekshirish va almashtirish ham dvigatelning normal ishlashini ta'minlash uchun muhim chora-tadbirlardan biridir.
Birlashtiruvchi novda podshipnikining g'ayritabiiy ovozi, vosita bo'sh ish tezligidan tezlashganda, uzluksiz shovqin tovushi sifatida namoyon bo'ladi va tezlik qanchalik baland bo'lsa, vosita haroratining o'zgarishi bilan hech qanday aloqasi yo'q ovoz shunchalik katta bo'ladi. Rulman jiddiy bo'shashganda, bo'sh tezlikda aniq shovqin paydo bo'ladi, yuk ko'tarilganda shovqin kuchayadi va yong'in sodir bo'lganda ovoz sezilarli darajada zaiflashadi yoki yo'qoladi.
Birlashtiruvchi rodlarning g'ayritabiiy ovozi bilan kurashish usullari quyidagilardan iborat:
1. O'zgaruvchan tezlikni sinovdan o'tkazing va silindrning noto'g'ri yonishi testini takroran auskultatsiya bilan birlashtirib, vosita tezligining oshishi bilan shovqin kuchaysa, jitter gaz kelebeği lahzali g'ayritabiiy shovqin sezilarli bo'lsa, u birlashtiruvchi novda rulmanining g'ayritabiiy shovqinidir.
2. Bo'sh tezlikda, o'rta tezlikda va yuqori tezlikda, silindrning yong'inga qarshi sinovi bilan silindrning ovozi o'chirilgandan keyin sezilarli darajada zaiflashgan yoki yo'qolgan bo'lsa va qayta yoqish paytida darhol paydo bo'lsa, birlashtiruvchi novda rulmanini aniqlash mumkin. tsilindr g'ayritabiiy.
3. Auskultatsiya uchun stetoskop yoki uzun tutqichli tornavida foydalaning, agar tovush aniq bo'lmasa, lekin dvigatel ostidagi g'ayritabiiy ovoz aniq bo'lsa, bu birlashtiruvchi novda rulmanining g'ayritabiiy ovozi.
4. Yog 'bosimini tekshiring. Agar g'ayritabiiy shovqin jiddiy bo'lsa va past yog 'bosimi bilan birga bo'lsa, bu rulman va jurnal orasidagi bo'shliq juda katta ekanligini anglatadi.
Birlashtiruvchi novda podshipnikining g'ayritabiiy shovqinining sababi, birlashtiruvchi novda rulman butasi va birlashtiruvchi novda jurnali o'rtasidagi ortiqcha bo'shliqqa bog'liq bo'lishi mumkin, bu yog 'plyonkasining qattiqligining pasayishiga, yuk ko'tarish qobiliyatining pasayishiga, moylash holatining yomonlashishiga olib keladi. , va chegara ishqalanishi yoki quruq ishqalanish natijasida yuzaga kelgan g'ayritabiiy shovqin. Bundan tashqari, krank milining asosiy yog 'o'tish joyi bloklangan, filtr ekrani iflos, aylanma valfi noto'g'ri, yog 'pompasi noto'g'ri va boshqa sabablar past yog' bosimiga va rulman butasining yomon moylanishiga olib kelishi mumkin.
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
