Elektron ventilyator avtomobil uchun nima qiladi? Radiator elektron ventilyatorining aylanib turishining sababi nimada?
1, radiator yadrosi orqali havo oqimi tezligini oshirish, issiqlik tarqalishining ta'sirini kuchaytirish, suvning sovishini tezlashtirish. 2. Dvigatelga issiqlikni tarqatishga yordam berish va dvigatelning eng yaxshi ish holatida bo'lishini ta'minlash. Avtomobil elektron fanining roli dvigatelni isitish, dvigatelni sovutish haroratiga yordam berish, elektron fan dvigatel sovutish suvi harorati tugmasi bilan boshqariladi, odatda ikkita tezlik darajasi 90°C, past tezlik 95°C, ikkita yuqori tezlik mavjud. Bundan tashqari, konditsionerning ochilishi elektron fanning ishlashini ham boshqaradi (kondensator harorati va sovutgich bosimini boshqarish). Avtomobil elektron fan dvigatel sovutish suvi harorati tugmasi bilan boshqariladi, odatda ikki bosqichga ega: tezlik 90°C, past tezlik 95°C, ikkita yuqori tezlik. Bundan tashqari, konditsionerning ochilishi elektron fanning ishlashini ham boshqaradi (kondensator harorati va sovutgich bosimini boshqarish). Ulardan biri silikon moy debriyaj sovutish foniyidir, u fanni aylantirish uchun silikon moyning termal kengayish xususiyatlariga tayanadi; Foydali model magnit maydonni yutish printsipi asosida ishlaydigan elektromagnit debriyajli sovutish foniyiga tegishli. Asosiy afzalligi shundaki, ventilyatorni faqat dvigatel sovishi kerak bo'lganda boshqarish, bu esa dvigatelning energiya yo'qotilishini minimallashtirishdir.
Dvigatel bo'linmasidagi ventilyatorning joylashuvi Avtomobil ventilyatori suv idishining orqasiga (dvigatel bo'linmasi yon tomoniga yaqin) o'rnatiladi va ochilganda suv idishining old qismidan shamolni tortadi; Biroq, suv idishining old qismiga (tashqi tomoniga) o'rnatilgan ventilyatorlarning alohida modellari ham mavjud va ochilganda shamol suv idishi yo'nalishi bo'yicha esib turadi. Ventilyatorning ishga tushirilishi suv haroratiga qarab avtomatik ravishda ochiladi yoki to'xtaydi, tezlik yuqori bo'lganda, transport vositasining old va orqa qismlari orasidagi havo bosimi farqi tufayli ventilyator rolini o'ynash va suv haroratini ma'lum darajada ushlab turish kifoya, shuning uchun ventilyator hozirda ishlay olmaydi.
Elektr ventilyatori faqat bak haroratini pasaytirish uchun ishlaydi. Suv bakining haroratiga ikki jihat ta'sir qiladi, biri dvigatel silindr bloki va vites qutisining sovishi, ikkinchisi esa konditsioner kondensatorining issiqlik tarqalishi.
Konditsioner kondensatori va suv idishi ikki qismdan iborat bo'lib, bir-biriga yaqin joylashgan, old qismi kondensator, orqa qismi esa suv idishi. Katta ventilyator asosiy ventilyator, kichik ventilyator esa yordamchi ventilyator deb ataladi. Signal termal kalit orqali J293 elektron ventilyator boshqaruv blokiga uzatiladi, bu esa elektron ventilyatorni turli tezliklarda ishga tushirishni boshqaradi. Yuqori tezlik va past tezlikni amalga oshirish juda oddiy, yuqori tezlik ketma-ket qarshilik ko'rsatmaydi va past tezlik ketma-ket ikkita rezistorga ulanadi (konditsionerning havo chiqishi hajmini sozlash ham shu tamoyil).
Radiator elektron ventilyatorining aylanib turishining sababi nimada? Bunday holat dvigatelning suv harorati sensorining shikastlanishiga ta'sir qilishi mumkin va bunday vaziyatdan keyin yangi suv harorati sensorini almashtirish kerak bo'ladi. Avtomobil dvigatelining radiator baki asosan elektron ventilyatorning orqasida joylashgan bo'lib, u suv baki orqali havo tezligini oshirishi mumkin, bu esa issiqlik tarqalish samaradorligini oshirishi mumkin.
Agar elektron ventilyator ishga tushirilmasligi kerak bo'lgan paytda ishga tushirilsa, bu dvigatelning normal ishlashiga ta'sir qiladi.
Albatta, bu muammoni darhol hal qilish kerak.
Avtomobil tomonidan ishlatiladigan dvigatel asosan suv bilan sovutiladi va bunday dvigatel issiqlikni yo'qotish uchun antifrizning uzluksiz aylanishiga tayanadi.
Antifriz dvigatelda ikkita aylanish yo'liga ega, biri katta sikl, ikkinchisi kichik sikl.
Dvigatel endigina ishga tushirilganda, antifriz kichik aylanishda qo'llaniladi, bu safar antifriz sovutish suvi idishi tomonidan sovutilmaydi, bu esa dvigatelning tez qizib ketishiga yordam beradi.
Dvigatel normal ish haroratiga yetgandan so'ng, antifriz katta siklni amalga oshiradi va antifriz sovutish suvi idishi orqali issiqlikni tarqatadi, shunda dvigatel o'rtacha ish harorati oralig'ida saqlanishi mumkin.
Antifrizni uzoq vaqt ishlatish muzlash nuqtasining ko'tarilishiga va qaynash nuqtasining pasayishiga olib keladi, bu esa dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi va, albatta, antifrizni muntazam ravishda almashtirish kerak.
Kichik sheriklar avtomobilni odatiy vaqtda ishlatganda antifrizni muntazam ravishda almashtirishlari tavsiya etiladi va antifrizni almashtirishda sovutish tizimidagi eski antifrizni tozalash kerak.
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
