Old tormoz disklar orqa tormoz disklari bilan bir xilmi?
Old tormoz disk va orqa qanotli disk bir xil emas, old va orqa tormoz disk, ularning har biri transport vositasining tormoz tizimida muhim rol o'ynaydi va ular orasida jiddiy farqlar mavjud. Avvalo, haydovchi tormoz pedalini bosganida, inertsiya roli tufayli transport vositasining old qismi pastga bosing va orqa tomoni ko'tariladi. Ushbu hodisa old tomonida tormoz paytida ko'proq bosimni boshdan kechiradi. Natijada, old tormoz disklari mashinaning tez va silliqligini ta'minlashi uchun ko'proq tormoz kuchlariga bardosh berish kerak. Bu shuningdek, old tormoz disklari yuqori kuch va qarshilik bilan ishlab chiqilishi kerakligini anglatadi.
Ikkinchidan, favqulodda tormozni favqulodda tormozlashning roli oldingi tormoz diskidan farq qiladi. Mashinaning old qismi tormoz paytida erga bosilganligi sababli, orqa g'ildiraklar mos ravishda ko'tariladi. Bu vaqtda, orqa g'ildirak va er o'rtasidagi aloqa kuchi (ya'ni tutqich) kamayadi, shuning uchun oldingi g'ildirak sifatida tormoz kuchlari kerak emas. Biroq, orqa tormoz diskida hali ham transport vositasi turli xil yo'l sharoitlari va haydash sharoitlarida xavfsiz to'xtab qolishini ta'minlash uchun ma'lum miqdorda tormozlash qobiliyati bo'lishi kerak.
Bundan tashqari, old tormoz disk odatda orqa tormoz diskidan kattaroq, chunki old g'ildiraklar transport vositasi tez va silliq bo'lishini ta'minlash uchun ko'proq tormoz kuchini talab qiladi. Favqulodda tormozlarda, chunki tananing old qismi erga tushadi, orqa g'ildirak va erning (ya'ni tutqich) oldingi g'ildirak kabi katta emas, shuning uchun u juda ko'p tormoz kuchlari kerak emas.
Qisqasi, oldingi tormoz diskining roli va tormozlash jarayonida orqa tormoz diskining roli boshqacha, asosiy farq shundaki, ular tormoz kuchlariga bardosh berishadi va qarshilik talablariga ega. Ushbu dizayn barcha haydash sharoitida samarali va xavfsiz tormozni ta'minlaydi.
Oldingi tormoz disklari uchun odatiy holdir
Old tormoz diskida ma'lum darajada odatiy hol, ammo harorat juda yuqori bo'lsa, muammoni ko'rsatishi mumkin.
Oddiy tormoz tizimi, tormoz yostig'i va tormoz disklari orasidagi ishqalanish issiqlikni keltirib chiqaradi, shuning uchun tormoz diskini isitish uchun odatiy hol. Ayniqsa, tez-tez tormoz yoki to'satdan tormozlashdan keyin tormoz diskining isitish fenomeni yanada ravshan bo'ladi. Biroq, agar tormoz diskining harorati normal masofaga nisbatan oshsa va haddan tashqari bo'lsa yoki hatto issiq bo'lsa, g'ayritabiiy vaziyat borligini ko'rsatishi mumkin. Ushbu g'ayritabiiy sharoitlar tormoz nasosining kamligi, tormoz tizimining tarkibiy qismlarining etishmovchiligi va tormoz disklari va tormoz prokladkalari to'liq ajratilmagan bo'lishi mumkin. Ushbu muammolar xavfsizlik xavfidan qochish uchun o'z vaqtida xizmat ko'rsatishga muhtoj bo'lgan tormoz diskini ortiqcha isitishga olib kelishi mumkin.
Shuning uchun, agar old tormoz diskini issiq deb bilsangiz, uni vaqt davomida kuzatib turishingiz mumkin. Agar harorat juda yuqori bo'lsa yoki boshqa g'ayritabiiy hodisalar bo'lsa (bu g'ayritabiiy tormoz, tormoz ta'siri, tormoz ta'siri va boshqalar), siz tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun xizmat ko'rsatish xodimlariga murojaat qilishingiz kerak.
Old tormoz diskining jiddiy asarining sabablari orqa tormoz diskiga taqqoslaganda, transport vositasining dizaynning dizayni, old va orqa va tormoz paytida ommaviy ravishda uzatish.
Avtomobil dizayni tartibi: Aksariyat mashinalar (shu jumladan shahar SUVS) dvigatel, uzatish, tranxle va boshqa asosiy tarkibiy qismlar va boshqa asosiy komponentlar va butun CHENDUning oldingi yarmida o'rnatilgan old tomonda joylashgan oldingi oldingi haydovchini qabul qiladi. Ushbu tadbirlar avtomobilning old va orqa qismida notekis ommaviy taqsimlashga olib keladi, odatda 55:45 yoki 60:40 nisbati bilan shug'ullanadi. Old g'ildiraklar og'irroq bo'lganligi sababli, ular ko'proq tormoz kuchini olib keladi, bu esa transport vositasining oldingi g'ildirakli tormozlash tizimi orqa g'ildirakka qaraganda kuchliroq bo'lishi kerakligini aniqlaydi.
Noto'g'ri old va orqa massalarni tarqatish: transport vositasining notekis old tomoni va transport vositasining orqa massasi tarqalishi tufayli oldingi g'ildiraklar ko'proq tormoz kuchlarini olib ketishi kerak. Old g'ildirakni ko'proq tormoz kuchga ega bo'lish uchun, tormoz prokladkalarini va old g'ildirakning tormozli disklarini yasash uchun zarurdir. Ushbu dizayn old g'ildirakning tormoz disk hajmini odatda momentni oshirish va tormoz kuchini oshirish uchun orqa g'ildirakdan kattaroq 15 ~ 30 mm qiladi
Tormoz paytida ommaviy uzatish: mashina tormoz bo'lsa ham, g'ildirak va g'ildirak egiluvchan bo'lib, uning og'irlik markazi oldinga siljitmoqda. Ushbu hodisa transport vositasini tormoz massasi o'tkazmasi deb ataladi. Avtomobil tormoz va tezroq tezroq yugurish paytida old g'ildirakka qo'shilgan massaning qo'shimcha qismi bo'ladi, tormozni qanchalik qattiq siqib chiqaradi, massali g'ildirakning yuklanishi shunchalik katta bo'ladi. Shuning uchun, yukning o'sishiga moslashish uchun old g'ildirakning tormoz kuchlari shunga mos ravishda o'sib boradi, shuning uchun tormoz prokladkalari va tormoz disklaridan kattaroq o'lchamlarini ishlatish kerak.
Xulosa qilib, transport vositasining dizayni tuzilishi tufayli old va orqada va massaviy uzatish paytida, tormoz diskida orqa tormoz diskiga qaraganda ancha jiddiy kiyilgan. Ushbu dizayn, oldingi g'ildiraklar transport vositasining barqarorligi va xavfsizligini ta'minlash uchun tormoz kuchini ta'minlashi mumkinligini ta'minlash.
Agar sizga kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
