Avtomobil shassi qancha ekanligini bilish uchun bo'shashadi.
Har qanday element uning xizmatidagi hayotiga ega, ammo xizmat hayoti foydalanish usuli bilan chambarchas bog'liq. Mashinada bo'lgani ham xuddi shu yil, xuddi shu yil, xuddi shu vaqtni sotib olish uchun, ammo vaziyat juda keng tarqalgan, mashina har doim g'alati g'alati ovozni namoyon etadi. Ushbu muammolarni keltirib chiqaradigan asosiy omillar nima? Avtomobil ishlamay qolganda, bo'shashgan shassi hech qachon to'lanmaydigan to'siqdir, ammo vaqt boshqacha. Yaxshi avtoulovlar odatdagi odatlar ehtimolni oldindan kamaytirishi mumkin, albatta, biz juda ehtiyot bo'lishimiz mumkin emas, aksincha, mashina unchalik mo'rt emas. Asosan, barcha avtoulovlar 100000 kilometrdan oshib ketganda, shassilarning ishlashi sezilarli darajada kamayadi va turli xil g'ayritabiiy tovushlar bo'ladi. Rassi - bu tanlangan tananing muhim qismidir, balki tanani qo'llab-quvvatlaydi, balki turli yo'llarning, kauchuk qismlar, tutun qismlari, moment tamponlari va boshqalar, tabiiy ravishda yomonlashadi. Xassilarning muhim qismlari: stabilizator novli puti, moylangan novda, pastki qo'l, uyil rulo, shok novoratoriyasi, tormoz yostig'i. Shassi qismlari bo'shashgandan keyin turli xil tovushlarni chiqaradi va ma'lum bir tahlilni qanday baholaydi.
Stabilizator Rod Busiling: Stabilizatorning roli chap yoki o'ngga egilib, stabilizatorning novdasini buzishi va stabilizatorning novdasi g'ayritabiiy tovush chiqarmaydi. Bu asosan uzoq vaqt davomida qarish va qizarish tufayli, stabilizator Rod ekstruziya yoki siqish tufayli qichishish / siqilish ovozini beradi. Kengroq novda: egilgan novda stabilizator novdasini quyi qo'liga va shokning hormasida bog'laydigan novda. Oddiy haydash paytida doimiy ravishda yuqoriga / pastga / o'ngga va chapga / o'ngga va chapda harakatlanmoqda, egilgan barning ovozi va eskirgan barqaror barning ovozi taxminan bir xil. Uni mashina ostidan qo'l bilan ko'chirish yoki kauchuk bolg'a bilan urish mumkin. Agar u shitirlash bo'lsa, bu uning egilgan tayoqning ovozi ekanligini tasdiqlash mumkin. Pastki qo'l: pastki qo'lning yuqori nazoratli qo'li, uzunlamasık tumani, pastki yoki pastki orqa nazoratning pastki qismiga bo'linadi. Aksariyat mashinalar chap va o'ng o'qlarni orqa o'qga ulang, odatda chap va o'ng g'ildiraklardan foydalaning. Agar shinalar silkitsa, o'rtada kauchuk qism harakatlanadi, lekin agar u normal bo'lsa, u harakatlanmaydi. Agar u kiyilsa, haydash paytida "bosish" tovushini eshitadi.
Yubonag'ochlar: Barcha to'rt g'ildirakka rioya qilinadi. Ruxsat kiyilganda, mototsiklning o'xshash ovozi, haydash paytida yaqin atrofdagi ovozni eshitishi mumkin. Aylanish qismlarining chidamliligi tufayli yoqilg'i samaradorligi pasayadi (yoqilg'i sarfini ko'payishi). Ovoz moylangan bo'lsa ham yo'qolmaydi, shuning uchun uni yo'q qilishning yagona yo'li uni almashtirishdir.
Tie novda uchlari: Tie tayoqchasining uchlari elektr tishli uzukning ikkala uchiga ulanadi va shinaning yonma-yon siljishi uchun shinaning qo'llari bilan bog'langan. Ulanish qismi - bu tananing vertikal tebranishini engish uchun sharsimon qo'shma. Bu rulga ulanganligi sababli, rulni ishlatishda shovqin bo'ladi, ammo bular muhim emas va e'tiborsiz qoldirilishi mumkin. Agar u ishlamayotganida rulning g'ildiragi qo'llanilmasa, u eritma holatida bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi va bu jiddiy holatlarda ko'rsatma etkazishning oldini olish mumkinligini ko'rsatadi. Shok yutqazuvchisi: Shokning xasterlari, neft, siqish yoki keskinlikka ega bo'lgan pistonning strukturasi juda ko'p kuchga ega va transport vositasi juda ko'p kuch sarflaydi va transport vositasi juda ko'p kuch sarflaydi va tana imkon qadar tezroq barqarorlikni tiklay oladi. Axborot tugaganidan so'ng, mashina ozgina urishadi va bu tuyg'u, shuningdek, "bo'shashgan shassi" tuyg'usini kuchaytiradi. Shokning singlisi - sayohat sifatini yaxshilash uchun juda muhim qism. Bu to'xtatib turishning eng muhim qismi. U shinaning yonida o'rnatilgan va ulardan to'rttasi bor. Gidrotik va havo mavjud, ammo aksariyat mashinalar gidravlik. Shokning shovqini, neft oqishi / zarbada yog 'etishmasligi tufayli kelib chiqadi. Neft etishmovchiligi bo'lsa, xiyobondan farqli o'laroq, neftni qabul qilish uchun xochni joylashtirish oson, shuning uchun bu bo'shliqni joylashtirish uchun keskin pasayish oson kechadi. Avtotransport vositasi shubhasiz ortiqcha deb topilsa, tekshirish va almashtirish uchun o'z vaqtida ta'mirlash do'koniga borish tavsiya etiladi.
Tormoz yostiqlari: tormoz prokladkalari - g'ildirak ichidagi aylanish rotorini ushlab turadigan qismlar. Agar rotor to'xtasa, mashina to'xtaydi. Avtotransport vositasini to'xtatish uchun tormozni pishirishda, tormoz linerining ishqalanishi juda kuchli. Bu taxminan 50,000 km bo'lganidan keyin uni almashtirish kerak. Agar o'z vaqtida almashtirilmasa, jiddiy ishlarda juda qattiq ishqalanish ovozi va tormoz etishmovchiligi paydo bo'lishi mumkin.
Xassilar bo'shashmasdan va g'ayritabiiy bo'lib qoladi, yuqorida ko'rsatilgan qismlar bilan bu qismlar asosan tormoz prokladkalariga qo'shimcha ravishda rezina mahsulotlar mavjudligini bilib olishimiz mumkin. Kauchuk mahsulotlarning afzalligi shundaki, noqulaylik tug'dirmaydi, tabiiy ravishda yoshi va ma'lum yillarga, barcha shovqinlarni yo'qotadi, barcha shovqinlarni yo'qotadi va avtomobil shassi muvozanatiga jiddiy ta'sir qiladi. Ushbu sabablarga ko'ra juda bo'shashish va g'ayritabiiy shovqin bo'ladi, bu asosan muqarrar bo'lishi mumkin, ammo bu zarar qilmaydi, biz mashinaning kundalik foydalanishiga ko'proq e'tibor qaratishimiz kerak.
Agar sizga kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
