Haydashda buzilgan uzatish qavsining ta'siri.
Cheklangan uzatish qavs haydashga jiddiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Uzatsiyaning qavsi shikastlangandan so'ng, u avtohalokatni boshlaganda silkitadigan hodisani ishlab chiqaradi va keyin mashinaning barqarorligini kamaytiradi. Haydash jarayonida, agar vites qutisi qavs to'liq buzilgan bo'lsa, vites qutisining qo'llab-quvvatlash kuchi bu avtomatik model yoki qo'lda rektsion o'zgarishlarga olib keladi. Bunday holda, haydash paytida juda baland shovqin paydo bo'ladi, bu esa vitorovning ichki qismlari ichki qismlarining jiddiy kiyinishiga olib keladi va vites qutisining xizmat aylanishini qisqartiradi. Bundan tashqari, vites qutisi qavsining shikastlanishi, shuningdek, ish jarayonida vites qutisi to'xtaydi. Buning sababi shundaki, vites qutisining neftining harorati juda yuqori va vites qutisining moyida nopokliklar mavjud bo'lib, ular vites qutisiga ishlov berish jarayonida to'xtaydi va g'ayritabiiy tovush chiqaradi. Uzatsiya uzoq haroratda ishlaydi va translyatsiya moyining shikastlanishi va moylash jarayoni kamayadi, shuning uchun elektr uzatish moyini muntazam ravishda almashtirish kerak.
Yetkazib berishni qo'llab-quvvatlashning oldini olish uchun zarar etkazish, ammo barqarorlikni, tishli holatlar, barqarorligi, barqarorligi, tishli holatlar va g'ayritabiiy shovqinni kuchaytirmaydi. Shuning uchun, uzatish qavslari shikastlangandan so'ng, uni darhol ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Qancha turdagi vit qutislari bor?
Avtomatik uzatishni, dct ikki-vertumentli uzatma, IVTni doimiy ravishda uzatuvchi, so'ri bilan doimiy ravishda o'zgaruvchan uzatma, IVT kontsentral uzatilishi, IVT kontsentral o'zgaruvchan tezkor uzatish, IVT konteynomli uzatish, IVT konus-ring doimiy ravishda uzatiladi.
1. Mt (qo'lda uzatish)
MT deb ataladigan narsa aslida biz keng tarqalgan 5 tezda qo'llanma va 6 tezyurar qo'llanma mavjud. Uning asosiy afzalliklari etuk texnologiya, yuqori barqarorlik, oson xizmat ko'rsatish, baland haydash qiziqarli. Biroq, noqulaylik shundaki, operatsiya noqulay va to'xtash va to'xtash oson. Ishlab chiqaruvchilar avtoulovning konfiguratsiyasini soddalashtiradilar, qo'lda yuqish modellari tobora ko'proq avtomat uzatma bilan almashtiriladi.
2. Da (avtomatik uzatish)
Translatsiyada biz tez-tez avtomatik uzatishni aytamiz, umuman, avtomatlashtirilgan tishli plyajda, texnik uzatishning eng og'irligi, ammo avtomatik uzatishlar texnologiyasining afzalligi, ammo avtomatik uzatishlar qutisi bo'lib, kelajakda avtomatik uzatish tendentsiyasi mavjud.
3. Amt (yarim avtomat uzatish)
Aslida, AMT shuningdek ba'zi ishlab chiqaruvchilar tomonidan avtomatik ravishda uzatilishi sifatida tasniflanadi, ammo qat'iy gapiradi, faqat yarim avtomatik deb aytish mumkin. AmT-ilova qilingan mashinalar endi ulamos pedaliga muhtoj emas va haydovchi tezlashtiruvchi pedalni shunchaki bosib, avtoulovni shunchaki boshqarishi mumkin. Bu har ikkala yangi haydovchi va transport vositalarining ishonchliligi uchun juda muhimdir. Uning afzalligi shundaki, tuzilish sodda, arzon narxlar, noqulayliklar asosan, AMT faqat bir a0 darajali modellarda ishlatiladi.
4. DCT (ikki-chaquvchilarning uzatilishi)
Turli ishlab chiqaruvchilar turli xil nomlar turli xil nomlarga ega, Volkswagen DSG deb nomlanadi, deb nomlanadi. Ushbu dizayn, tez harakatlanish maqsadi o'zgarganda, an'anaviy qo'l siljishi o'zgarganda, an'anaviy qo'l siljishi o'zgarganda kuchni to'xtatishda muammolardan qochish. Tez harakatlanish tezligidan tashqari, u yuqori uzatish samaradorligidan tashqari, noqulaylik - bu issiqlikni buzish qiyin va ba'zi modellar aniq umidsizlikka ega. Hozirgi vaqtda DCT vitroblari duch keladigan asosiy muammo shundaki, ishlab chiqarishning aniqligi juda yuqori.
5. CVT (Kurtsiz translyatsiya)
Ko'pincha CVT translyatsiyasi juda ko'p marotaba translyatsiya qilinmoqda, biz ko'plab markalarda keng qo'llaniladi, biz Germaniy Scaredes-Benz bilan tanishmiz, ammo eng yaxshisi bu yapon brendli modellari kabi raqamga o'xshaydi. Uning eng katta nuqtasi yuqori silliqlik, deyarli ozgina xafagarchilikni his qila olmaydi, asosiy noqulaylik cheklangan moment, ichki ishlov berish va ba'zi shartlar ba'zi bir qismlari.
VI. IVT (cheksiz o'zgaruvchan tezlik mexanikasi doimiy ravishda o'zgaruvchan uzatish)
IVT - bu Britaniyada Torotrak tomonidan ishlab chiqilgan va patronlik bilan tanilgan katta yuklarga bardosh beradigan doimiy ravishda o'zgaruvchan uzatish turidir.
7. krg (konus halqali translyatsiyasiz)
KRG kenglikdagi spektakl doirasi bilan qadamsiz etkazish. KrM ataylab, mexanik boshqaruv uchun faqat oddiy va bardoshli komponentlardan foydalangan holda, uning dizayni bilan gidrotexnik nasoslardan qochgan.
8. ECVT (doimiy o'zgaruvchan o'zgaruvchan uzatish)
ECVT sayyorali tishli va bir qator motorlar, sayyora banki orqali sayyora vitesidan iborat bo'lib, ular tezlik bilan o'zgarishga erishish uchun debriyaj va tezlik motoridan iborat.
Agar sizga kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Juo Meng Shanxay Auto Co., Ltd. sotib olish uchun MG & Mauchs avtoulov qismlarini sotishga sodiqdir.
