Orqa aks nima.
Orqa o'q avtomobil quvvatini uzatishning orqa qo'zg'aysan milining tarkibiy qismiga ishora qiladi. U ikkita yarim ko'prikdan iborat va yarim ko'prik differentsial harakatini amalga oshirishi mumkin. Shu bilan birga, u g'ildirakni qo'llab-quvvatlash va orqa g'ildirak qurilmasini ulash uchun ham ishlatiladi. Agar bu oldingi aks boshqariladigan transport vositasi bo'lsa, u holda orqa aks faqat rulman rolini o'ynaydigan keyingi ko'prikdir. Agar oldingi o'q haydovchi o'qi bo'lmasa, orqa o'q haydovchi o'qi bo'lsa, bu safar rulman roliga qo'shimcha ravishda haydovchi va sekinlashuv va differentsial rolini ham o'ynaydi, agar u to'rt g'ildirakli bo'lsa, odatda oldida orqa aks ham uzatish qutisi bilan jihozlangan. Orqa aks ajralmas o'q va yarim o'qga bo'linadi. Integral ko'prik mustaqil bo'lmagan osma bilan jihozlangan, masalan, plastinka kamonli osma, va yarim ko'prik McPherson osma kabi mustaqil osma bilan jihozlangan.
Old aks Orqa o'q old aks aks qismiga ishora qiladi, oldingi o'q amortizator prujinasini, Rulda mexanizmini, muvozanat milini va boshqalarni o'z ichiga oladi, orqa o'q shuningdek, qo'zg'aysan mili, transmissiya tishli va boshqalarni o'z ichiga oladi. Ko'p o'qli yuk mashinasining orqa qismi, shuningdek, orqa o'qga bo'linadi va orqa o'q yo'q, qo'zg'aysan orqa aks yo'q, haydovchi milga aloqasi yo'q, haydovchi g'ildiragining qismiga tegishli emas, odatda og'ir eksa 3 dan ortiq. yuk mashinasi va tortish oldingi.
Avtotransport vositalaridan foydalanishda, orqa aks korpusidagi shamollatish vilkasidagi axloqsizlik va changni tez-tez olib tashlash kerak va bosimning oldini olish uchun havo yo'li silliq bo'lishini ta'minlash uchun parvarishlash vaqtida har 3000 kmda tozalash va chuqurlashtirishni olib tashlash kerak. havo yo'lining tiqilib qolishi va bo'g'im yuzasida va yog 'muhrida yog 'oqishi natijasida paydo bo'lgan havo yo'li korpusining ortishi. Va moylash moyi darajasini va moy sifatini tekshiring, agar kerak bo'lsa qo'shing yoki almashtiring. Yangi lokomotiv 12000km masofada saqlanganida tishli moy almashtirilishi kerak va har 24000kmda texnik xizmat ko'rsatish vaqtida rang o'zgarishi va yupqalash kabi yog' sifati tekshirilishi kerak va yangi moy almashtirilishi kerak. Sovuq joylarda foydalanilganda, qishki soqol yog'ini qishda almashtirish kerak. Ta'mirlash uchun taxminan 80000 km masofani bosib o'tishda asosiy reduktor va differentsial yig'ilish parchalanishi kerak, o'q korpusining ichki bo'shlig'ini tozalash kerak va har bir qismning yong'oqlari belgilangan momentga va har bir qismning to'r bo'shlig'iga muvofiq tortilishi kerak. tishli vites va tish sirtining aloqa ta'sirini sozlash kerak.
Dvigatel quvvatni vites qutisiga yuboradi, u orqa aksning tishli diskiga o'tkaziladi. Differensial bir butun, ichkarida: Yuqoridagi ko'ndalang ustunning o'rtasida ikkita asteroid tishli kichik tish plitalari bor [burilish tezligini tartibga solishda rol o'ynaydi] differensial tik turgan holda joylashtirilgan, ikkala tomonda ikkita kichik dumaloq teshik mavjud. , yuqorida toymasin kalitlar bor, biz ko'pincha yarim kolonna bunga kiritilgan deb aytamiz, ko'ndalang ustun qimirlamay qolganda to'g'ridan-to'g'ri boring, ko'ndalang ustun harakat qilganda har ikki tomonda shinalar tezligini sozlash uchun, Avtomobilning manevr qobiliyatini yaxshilash uchun burchaklarda!
Orqa aksning tasnifi
Ko'prikning turli osmalariga ko'ra, u integral va singan bo'linadi.
Integral, mustaqil bo'lmagan osma bilan ajralmas ko'prik, masalan, plastinka kamon osma.
McPherson suspenziyasi kabi mustaqil suspenziya bilan ochiq, bo'lingan ochiq.
Orqa aks markazining umumiy ko'rinishi
Orqa o'qning markazidagi katta bo'rtiqqa kelsak, faqat orqa o'q haydovchi o'q bo'lgan holatda bo'ladi, chunki redüktör va differensial mexanizm ichiga qo'yilgan, shuning uchun katta bo'rtiq bo'lishi kerak va orqa aks odatda izdosh ko'prigi emas.
Akslar tasnifi
Aksning turli roliga ko'ra, o'qni qo'zg'aysan o'qi, boshqaruv o'qi, qo'llab-quvvatlash ko'prigi va boshqaruvchi o'qiga bo'lish mumkin.
Jiefang yuk mashinasining orqa o'qi haydovchi o'qi bo'lib, uning asosiy roli:
(1). Dvigatel tashqariga chiqariladi, debriyaj, vites qutisi va transmissiya milidan quvvat reduktor orqali uzatiladi, shuning uchun uning tezligi pasayadi, moment ortadi va moment yarim mil orqali harakatlanuvchi g'ildirakka uzatiladi;
(2). Avtomobilning orqa aksining yukini ko'taring;
(3). Yo'l sirtining reaktsiya kuchi va momenti barg kamon orqali ramkaga uzatiladi;
(4). Avtomobil ishlayotganida, orqa g'ildirak tormozi asosiy tormoz rolini o'ynaydi va mashina to'xtab turganda, orqa g'ildirak tormozi to'xtash tormozini ishlab chiqaradi.
Agar sizga su kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
