Rul boshqaruvi valining roli qanday?
Rul boshqaruvi o'zaro faoliyat milining roli o'zgaruvchan burchak kuchini uzatishga erishishdir, bu uzatish o'qining yo'nalishini o'zgartirish kerak bo'lgan pozitsiya uchun ishlatiladi va u avtomobil haydovchi tizimining universal uzatish moslamasining "qo'shma" qismidir.
Yo'nalish mashinasining ko'ndalang vali buziladi, rulni o'z holatiga qaytarish qiyin bo'ladi, rul chayqaladi yoki ishdan chiqadi, rul og'ir bo'ladi, yo'nalish mashinasi yengil bo'ladi, yo'nalish mashinasidan moy oqadi, yo'nalish mashinasidan g'ayritabiiy tovush chiqadi va boshqa alomatlar paydo bo'ladi. Ko'ndalang val universal bo'g'in bo'lib, odatda o'n bayt deb nomlanadi, ko'ndalang val avtomobil haydovchi tizimining universal uzatish moslamasining bo'g'in komponentidir va ko'ndalang valning qattiq universal bo'g'inining asosiy qismlaridan biridir.
Rul boshqaruvi apparati, shuningdek, rul boshqaruvi qurilmasi sifatida ham tanilgan, avtomobilning rul boshqaruvi funktsiyasi uchun eng muhim qismidir. Hozirgi vaqtda avtomobilda sozlangan rul boshqaruv tizimini taxminan mexanik rul boshqaruvi, mexanik gidravlik kuchaytirgichli rul boshqaruvi, elektron gidravlik kuchaytirgichli rul boshqaruvi va elektr kuchaytirgichli rul boshqaruvi tizimiga bo'lish mumkin. Mavjud modellarning aksariyati elektron gidravlik yoki elektr kuchaytirgichli yordamchi tizimlar bilan jihozlangan va mexanik rul boshqaruvi mexanizmlari asta-sekin yo'q qilindi.
Rul mexanizmining vazifasi rul diskidan rul momenti va rul burchagini mos ravishda o'zgartirish (asosan sekinlashuv va momentning oshishi) va keyin rul mexanizmiga chiqishdir, shunda avtomobil rul boshqaruvi, shuning uchun rul mexanizmi asosan sekinlashuv uzatish moslamasi hisoblanadi. Rul mexanizmining ko'plab turlari mavjud, masalan, raf va pinion turi, aylanma shar turi, chuvalchangsimon krank barmoq pimi turi, gidravlik rul mexanizmi va boshqalar.
Rul gidravlik mexanizmi ikki xil: pnevmatik va gidravlik. Rul gidravlik mexanizmini uch xil strukturaviy turga bo'lish mumkin: integral, yarim integral va rul gidravlik mexanizmidagi mexanik boshqaruv mexanizmi, boshqaruv silindri va boshqaruv klapanining joylashuvi va ulanish munosabatlariga ko'ra ajratilgan.
Yomon ishlash uchun o'n baytga o'ting
Rul boshqaruvining o'n baytlik buzilishi asosan rulning qaytish qiyinligi, rulning tebranishi yoki og'ishi, rulning og'irligi, yo'nalish mexanizmi moyining oqishi, yo'nalish mexanizmi g'ayritabiiy ovozini o'z ichiga oladi.
Rul g'ildiragini qaytarishda qiyinchilik: Haydash jarayonida avtomobilning rul g'ildiragini qaytarishda qiyinchiliklarga duch kelganda, buning sababi avtomobilning rul tizimining nosozligi yoki rul boshqaruvining shikastlanishi bo'lishi mumkin.
Rul g'ildiragining tebranishi yoki og'ishi: Agar yo'nalish mashinasining o'n bayti shikastlangan bo'lsa, mashinada rul g'ildiragining tebranishi yoki og'ishi sodir bo'lishi mumkin.
Og'ir rul: o'n bayt shikastlangan, yo'nalish mashinasi aylana olmaydi, mashina rulga urish uchun juda og'ir bo'ladi.
Yo'nalish mashinasi moyining oqishi: Avtomobil yo'nalish mashinasi o'n baytga shikastlangandan so'ng, moylash moyi shikastlanishdan oqib chiqishi mumkin va yo'nalish mashinasi moyining oqishi sodir bo'ladi.
Yo'nalish mashinasining g'ayritabiiy ovozi: Avtomobil burilganda yoki orqaga qaytganda, rul g'ayritabiiy ovozga to'la, bu yo'nalish mashinasiga o'n bayt zarar yetkazish natijasidir.
Bu alomatlar rul boshqaruvidagi o'n baytli shikastlanishning aniq belgilari bo'lib, bu alomatlar topilgandan so'ng, keyingi shikastlanishlar va xavfsizlik xavflarining oldini olish uchun rul boshqaruvidagi o'n baytli mashinani o'z vaqtida ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Universal bo'g'inlarni olib tashlash usuli
Kross universal bo'g'inni olib tashlash usuli quyidagicha:
1. Avtomobilning old qismini domkrat bilan ko'taring. Barqarorlik uchun domkratni ramaning old qismiga qo'ying. Oqayotgan suyuqlikni oldini olish uchun transmissiya suyuqligini to'kib tashlang. Transmissiya vilkasini to'ldiring;
2. Suyuqlik uchun idish tayyorlang va transmissiyaning drenaj vilkasini ajratib oling. Tavsiya belgilarini yaratish orqali haydovchi valining yig'ilishining yaxlitligini ta'minlang. Boshqaruvchi valni harakatlantirish uchun o'rnatish qisqichini yoki murvatini olib tashlang;
3. Qo'zg'aysan valini uzatmalar qutisidan qisqichlarni olib tashlash orqali chiqarib oling. To'qnashuvning oldini olish uchun podshipnik qopqog'ini igna rolikli podshipnik uchun lenta bilan mahkamlang. Yordamchi haydovchi valida barqarorlashtirilgan. Lenta olib tashlandi. Podshipnikni bo'yinturuqdan ajratish halqasi orqali chiqarib oling;
4, podshipnik qopqog'ini bo'yinturuqdan uzoqroq tutish uchun dastak tomonidan taqdim etilgan turli o'lchamdagi rozetkalar va vizalardan foydalaning. Qopqoqni yig'ishga itarish uchun penselerdan foydalaning. Haydovchi valini viza atrofida aylantiring va oldingi jarayonni boshqa uchida takrorlang;
5, universal birikmaning ikkita bo'yinturuq va qo'zg'aysan validan bo'ladi. To'liq toza ekanligiga ishonch hosil qilish uchun qo'zg'aysan valining butun yig'ilishidan barcha axloqsizlik va axlatlarni olib tashlang. Zaxira qopqog'iga oz miqdorda yog 'surting. Podshipnik qopqog'ini bo'yinturuq ichiga joylashtiring va podshipnik qopqog'ini qayta joylashtiring;
6. Universal birikmani qopqoqqa o'rnating. Qarama-qarshi qopqoqlarni qisman joylashtiring. Universallarni tekislang va qopqoqni press bilan joyiga bosing. Tokani joylashtiring. Haydovchi valni joylashtiring. Bo'yinturuqning haydovchi valiga to'g'ri moslashtirilganligiga ishonch hosil qiling.
Agar sizga kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
