Avtomobil termostati.
Mahsulot harakati
Termostat yaxshi ish holatida saqlanishi kerak, aks holda bu dvigatelning normal ishlashiga jiddiy ta'sir qiladi. Agar termostat juda kech ochilsa (bu yerda bo'g'im termostatining asosiy klapani keltirilgan) yoki hatto ochilmasa, bu dvigatelning qizib ketishiga olib keladi; juda erta ochilganda, dvigatelni oldindan qizdirish vaqti uzayadi, natijada dvigatel harorati juda past bo'ladi.
Ish printsipi
Termostat (Termostat) - bu avtomatik haroratni boshqarish moslamasi bo'lib, odatda haroratni sezuvchi komponentlarni o'z ichiga oladi, kengaytirish yoki qisqarish orqali ochiladi, sovutish suvi oqimini o'chiradi, ya'ni sovutish suyuqligining haroratiga qarab suvni radiatorga avtomatik ravishda sozlaydi, sovutish suvi aylanish diapazonini o'zgartiradi va sovutish tizimining sovutish quvvatini sozlaydi.
Dvigatel tomonidan ishlatiladigan termostat asosan mum termostat bo'lib, u issiqlik kengayishi va sovuq qisqarish printsipi orqali sovutish suvi aylanishi ichidagi kerosin mumi tomonidan boshqariladi. Sovutish harorati belgilangan qiymatdan past bo'lganda, termostatning haroratni sezuvchi korpusidagi tozalangan kerosin qattiq bo'ladi, termostat klapani prujina ta'sirida dvigatel va radiator orasidagi kanalni yopadi va sovutish suvi dvigatelda kichik aylanish uchun suv nasosi orqali dvigatelga qaytadi. Sovutish suvi harorati belgilangan qiymatga yetganda, kerosin eriy boshlaydi va asta-sekin suyuqlikka aylanadi, hajmi oshadi va rezina naychani qisqarish uchun bosadi, rezina naycha esa qisqaradi, itarish tayoqchasi yuqoriga qarab harakat qiladi va itarish tayoqchasi klapanni ochish uchun pastga teskari harakatga ega. Bu vaqtda sovutish suvi radiator va termostat klapanidan oqib o'tadi va keyin katta aylanish uchun nasos orqali dvigatelga qaytib oqadi. Termostatning katta qismi silindr boshi chiqish trubkasida joylashgan bo'lib, bu oddiy tuzilish va sovutish tizimidagi pufakchalarni oson chiqarish afzalligiga ega; Kamchilik shundaki, termostat ishlayotganda ko'pincha ochiladi va yopiladi, natijada tebranish paydo bo'ladi.
Dvigatelning ish harorati past (70°C dan past) bo'lganda, termostat avtomatik ravishda radiatorga boradigan yo'lni yopadi va nasosga yo'lni ochadi, sovutish suvi kurtkadan to'g'ridan-to'g'ri shlang orqali nasosga oqib tushadi va nasos aylanish uchun kurtkaga kiradi, chunki sovutish suvi radiator tomonidan tarqalmaydi, bu dvigatelning ish haroratini tez ko'tarishi mumkin, bu sikl yo'li kichik sikl deb ataladi. Dvigatelning ish harorati yuqori (80°C yoki undan yuqori) bo'lganda, termostat avtomatik ravishda nasosga olib boradigan yo'lni yopadi va radiatorga olib boradigan yo'lni ochadi, kurtkadan oqib chiqadigan sovutish suvi radiator tomonidan sovutiladi va keyin nasos orqali kurtkaga yuboriladi, bu esa dvigatelning qizib ketishining oldini olish uchun sovutish intensivligini oshiradi, bu sikl yo'li katta sikl deb ataladi. Dvigatelning ish harorati 70 va 80°C oralig'ida bo'lganda, katta va kichik sikllar bir vaqtning o'zida mavjud bo'ladi, ya'ni sovutish suvining bir qismi katta aylanish uchun, sovutish suvining boshqa qismi esa kichik aylanish uchun.
Avtomobil termostatining vazifasi avtomobil harorati normal haroratga yetmasdan oldin o'chirish va dvigatelning sovutgichi suv nasosi orqali dvigatelga qaytarilib, dvigatelda kichik aylanishni amalga oshiradi, shunda dvigatel tez qiziydi. Normal haroratdan oshib ketganda, uni ochish mumkin, bu esa sovutish suvining butun bakning radiator zanjiri orqali aylanishiga va tez issiqlik tarqalishiga imkon beradi.
Mahsulotni tekshirish
Mum termostatining xavfsiz ishlash muddati odatda 50,00 km ni tashkil qiladi, shuning uchun uni xavfsiz ishlash muddatiga muvofiq muntazam ravishda almashtirish kerak. Haroratni sozlash mumkin bo'lgan termostat isitish uskunasidagi termostat usulini tekshiring, termostatning asosiy klapanining ochilish haroratini, to'liq ochilish harorati va ko'tarilishini tekshiring, ulardan biri standart belgilangan qiymatga mos kelmasa, termostatni almashtirish kerak. Masalan, Santana JV dvigatelining termostati, asosiy klapanning ochilish harorati 87 ° C plyus yoki minus 2 ° C, to'liq ochilish harorati 102 ° C plyus yoki minus 3 ° C va to'liq ochilish ko'tarilishi > 7 mm.
Xato hodisasi
Oddiy sharoitlarda, dvigatel ishga tushganda, ish harorati juda past bo'ladi, harorat tezroq ko'tarilishi uchun termostat boshqaruvi orqali (termostatning asosiy klapani yopiq), shunda suyuqlik nasosi orqali sovutgich suv quvuriga oqib o'tadi, sovutgich radiatordan oqib o'tmaydi, bu kichik sikl bo'lib, sovutgichning harorati 87 darajaga yetganda (Bora termostatining ochiq harorati 87 daraja), shundan so'ng termostat klapani ochiladi, sovutgich radiatordan oqib o'ta boshlaydi va sovutish tizimi katta siklga kiradi. Umuman olganda, mashina ishga tushgandan taxminan besh daqiqa o'tgach, sovutgich harorati normal harorat 85 ~ 105 darajaga yetishi mumkin, agar normal ish harorati uzoq vaqt davomida erishilmagan bo'lsa yoki harorat 110 darajadan oshsa, termostat nosozmi yoki yo'qmi deb shubha qilish kerak.
Agar sizga kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
