Avtomobil termostati.
Mahsulot harakati
Termostat yaxshi ish sharoitida saqlanishi kerak, aks holda bu dvigatelning normal ishlashiga jiddiy ta'sir qiladi. Agar termostat juda kech ochilgan bo'lsa (bu erda termostatning asosiy valfi) juda kech yoki hatto ochilmasa, bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi; Juda erta oching, dvigatelni oldindan isitish vaqti uzaytiriladi, shuning uchun vosita harorati juda past bo'ladi.
Ishlash printsipi
Termostat (Termostat) avtomatik haroratni nazorat qilish moslamasining bir turi bo'lib, odatda haroratni sezuvchi komponentlarni o'z ichiga oladi, kengaytirish yoki qisqarish orqali ochish, sovutish suvi oqimini o'chirish, ya'ni sovutish suyuqligining haroratiga qarab suvni avtomatik ravishda sozlash. radiator, sovutish tizimining sovutish quvvatini sozlash uchun sovutish suvi aylanish diapazonini o'zgartiring.
Dvigatel tomonidan ishlatiladigan termostat asosan mum termostati bo'lib, u issiqlik kengayish va sovuq qisqarish printsipi orqali sovutish suvi aylanishi ichidagi kerosin mumi tomonidan boshqariladi. Sovutish harorati belgilangan qiymatdan pastroq bo'lsa, termostatning haroratni o'lchash korpusidagi tozalangan kerosin qattiq bo'ladi, termostat valfi kamon ta'sirida dvigatel va radiator o'rtasidagi kanalni yopadi va sovutish suvi qaytib keladi. dvigatelda kichik aylanish uchun suv pompasi orqali vosita. Sovutish suyuqligining harorati belgilangan qiymatga yetganda, kerosin eriy boshlaydi va asta-sekin suyuqlikka aylanadi, hajmi oshadi va rezina trubkani qisqarish uchun bosadi, rezina trubka qisqaradi, surish tayog'i yuqoriga qarab harakat qiladi va surish tayoqchasi. valfni ochish uchun valfda pastga teskari surish bor. Bu vaqtda sovutish suvi radiator va termostat valfi orqali oqadi va keyin katta aylanish uchun nasos orqali dvigatelga qaytadi. Termostatning ko'p qismi silindr boshi chiqish trubkasida joylashgan bo'lib, bu oddiy tuzilishning afzalligi va sovutish tizimidagi pufakchalarning oson chiqishi; Kamchilik shundaki, ishlayotganda termostat tez-tez ochiladi va yopiladi, natijada tebranish paydo bo'ladi.
Dvigatelning ish harorati past (70 ° C dan past) bo'lsa, termostat avtomatik ravishda radiatorga yo'lni yopadi va nasosga yo'lni ochadi, ko'ylagidan to'g'ridan-to'g'ri shlang orqali nasosga oqadigan sovutish suvi va nasos. aylanish uchun ko'ylagi ichiga, chunki sovutish suvi radiator tomonidan tarqalib ketmaydi, vosita ish haroratini tez ko'tarishi mumkin, bu aylanish yo'nalishi kichik tsikl deb ataladi. Dvigatelning ish harorati yuqori (80 ° C yoki undan ko'p) bo'lsa, termostat avtomatik ravishda nasosga olib boradigan yo'lni yopadi va radiatorga olib boradigan yo'lni ochadi, ko'ylagidan oqib chiqadigan sovutish suvi radiator tomonidan sovutiladi va keyin yuboriladi. nasos tomonidan ko'ylagiga, dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun sovutish intensivligini yaxshilash, bu tsikl marshruti katta tsikl deb ataladi. Dvigatelning ish harorati 70 dan 80 ° C gacha bo'lganida, katta va kichik davrlar bir vaqtning o'zida mavjud bo'ladi, ya'ni sovutish suvining bir qismi katta aylanish uchun, sovutish suvining boshqa qismi esa kichik aylanish uchun.
Avtomobil termostatining roli avtomobil harorati normal haroratga etmasdan oldin o'chiriladi va dvigatelning sovutish suvi dvigatelda kichik aylanishni amalga oshirish uchun suv pompasi tomonidan dvigatelga qaytariladi, shunda vosita tez qizib ketishi mumkin. Oddiy harorat oshib ketganda, tez issiqlik tarqalishi uchun sovutish suvi butun tankning radiator pallasida aylanishini ta'minlash uchun ochilishi mumkin.
Mahsulotni tekshirish
Mum termostatining xavfsiz ishlash muddati odatda 50,00 km ni tashkil qiladi, shuning uchun uni xavfsiz ishlash muddatiga qarab muntazam ravishda almashtirish talab qilinadi. Harorat sozlanishi termostatni isitish uskunasidagi termostatni tekshirish usuli termostatni asosiy valfining ochilish haroratini, to'liq ochiq haroratni va ko'tarishni tekshiring, ulardan biri standart belgilangan qiymatga mos kelmaydi, termostatni almashtirish kerak. Masalan, Santana QK dvigatelining termostati, asosiy valfning ochilish harorati 87 ° C ortiqcha yoki minus 2 ° C, to'liq ochilish harorati 102 ° C ortiqcha yoki minus 3 ° C va to'liq ochilish ko'taruvchisi. > 7 mm.
Xato fenomeni
Oddiy sharoitlarda, vosita ishga tushganda, haroratni tezroq oshirish uchun ish harorati juda past bo'ladi, so'ngra termostatni boshqarish orqali (termostatning asosiy valfi yopiq), suyuqlik pompasi orqali sovutish suvi suv quvuriga, sovutish suvi radiator orqali oqmaydi, bu sovutish suvi harorati 87 darajaga etganida kichik bir tsikl (Bora termostatining ochiq harorati 87 daraja, Shundan so'ng termostat valfi ochiladi, sovutish suvi radiatordan oqib chiqa boshlaydi, va sovutish tizimi katta tsiklga kiradi, odatda, mashina ishga tushgandan keyin taxminan besh daqiqadan so'ng, normal ish haroratiga uzoq vaqt davomida erishilmagan bo'lsa, sovutish suvi harorati 85 ~ 105 darajaga yetishi mumkin. harorat 110 darajadan oshdi, termostatning noto'g'ri ekanligiga shubha qilish kerak.
Agar sizga su kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
