Avtomobil termostati.
Mahsulot harakati
Termostat yaxshi ish sharoitida saqlanishi kerak, aks holda bu dvigatelning normal ishlashiga jiddiy ta'sir qiladi. Agar termostat juda kech ochilgan bo'lsa (bu erda termostatning asosiy valfi) juda kech yoki hatto ochilmasa, bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi; Juda erta oching, dvigatelni oldindan isitish vaqti uzaytiriladi, shuning uchun vosita harorati juda past bo'ladi.
Ishlash printsipi
Termostat (Termostat) avtomatik haroratni nazorat qilish moslamasining bir turi bo'lib, odatda haroratni sezuvchi komponentlarni o'z ichiga oladi, kengaytirish yoki qisqarish orqali ochish, sovutish suvi oqimini o'chirish, ya'ni sovutish suyuqligining haroratiga ko'ra radiatorga suvni avtomatik ravishda sozlash, sovutish suvi aylanish diapazonini o'zgartirish, sovutish tizimining sovutish quvvatini sozlash.
Dvigatel tomonidan ishlatiladigan termostat asosan mum termostati bo'lib, u issiqlik kengayish va sovuq qisqarish printsipi orqali sovutish suvi aylanishi ichidagi kerosin mumi tomonidan boshqariladi. Sovutish harorati belgilangan qiymatdan pastroq bo'lsa, termostatni haroratni o'lchash korpusidagi tozalangan kerosin qattiq bo'ladi, termostat valfi kamon ta'sirida dvigatel va radiator o'rtasidagi kanalni yopadi va sovutish suvi dvigatelda kichik aylanish uchun suv pompasi orqali dvigatelga qaytadi. Sovutish suvi harorati belgilangan qiymatga yetganda, kerosin eriy boshlaydi va asta-sekin suyuqlikka aylanadi, hajmi ortadi va rezina trubkani qisqarish uchun bosadi, kauchuk trubka qisqaradi, surish tayog'i yuqoriga qarab harakat qiladi va surish tayog'i valfni ochish uchun valfda pastga teskari surishga ega. Bu vaqtda sovutish suvi radiator va termostat valfi orqali oqadi va keyin katta aylanish uchun nasos orqali dvigatelga qaytadi. Termostatning ko'p qismi silindr boshi chiqish trubkasida joylashgan bo'lib, bu oddiy tuzilishning afzalligi va sovutish tizimidagi pufakchalarning oson chiqishi; Kamchilik shundaki, ishlayotganda termostat tez-tez ochiladi va yopiladi, natijada tebranish paydo bo'ladi.
Dvigatelning ish harorati past bo'lganda (70 ° C dan past), termostat avtomatik ravishda radiatorga yo'lni yopadi va nasosga yo'lni ochadi, sovutish suvi ko'ylagidan to'g'ridan-to'g'ri shlang orqali nasosga, nasos esa aylanish uchun ko'ylagi ichiga kiradi, chunki sovutish suvi radiator tomonidan tarqalmaydi, dvigatelning ish haroratining tez ko'tarilishiga olib kelishi mumkin, bu kichik tsiklning yo'nalishi deb ataladi. Dvigatelning ish harorati yuqori (80 ° C yoki undan ko'p) bo'lsa, termostat avtomatik ravishda nasosga olib boradigan yo'lni yopadi va radiatorga olib boradigan yo'lni ochadi, ko'ylagidan oqib chiqadigan sovutish suvi radiator tomonidan sovutiladi va keyin nasos tomonidan ko'ylagiga yuboriladi, dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun sovutish intensivligini oshiradi, bu aylanish yo'nalishi katta tsikl deb ataladi. Dvigatelning ish harorati 70 dan 80 ° C gacha bo'lganida, katta va kichik davrlar bir vaqtning o'zida mavjud bo'lib, ya'ni sovutish suvining bir qismi katta aylanish uchun, sovutish suvining boshqa qismi esa kichik aylanish uchun.
Avtomobil termostatining roli avtomobil harorati normal haroratga etmasdan oldin o'chirishdan iborat va dvigatelning sovutish suvi dvigatelda kichik aylanishni amalga oshirish uchun suv pompasi tomonidan dvigatelga qaytariladi, shuning uchun vosita tez qizib ketishi mumkin. Oddiy harorat oshib ketganda, tez issiqlik tarqalishi uchun sovutish suvi butun tankning radiator pallasida aylanishini ta'minlash uchun ochilishi mumkin.
Mahsulotni tekshirish
Mum termostatining xavfsiz ishlash muddati odatda 50,00 km ni tashkil qiladi, shuning uchun uni xavfsiz ishlash muddatiga qarab muntazam ravishda almashtirish talab qilinadi. Harorat sozlanishi termostatni isitish uskunasidagi termostatni tekshirish usuli termostatni asosiy valfining ochilish haroratini, to'liq ochiq haroratni va ko'tarishni tekshiring, ulardan biri standart belgilangan qiymatga mos kelmaydi, termostatni almashtirish kerak. Misol uchun, Santana QK dvigatelining termostati, asosiy valfning ochilish harorati 87 ° C ortiqcha yoki minus 2 ° C, to'liq ochilish harorati 102 ° C ortiqcha yoki minus 3 ° C va to'liq ochilish ko'tarilishi > 7 mm.
Xato fenomeni
Oddiy sharoitlarda, vosita ishga tushganda, haroratni tezroq ko'tarish uchun ish harorati juda past bo'ladi, so'ngra termostatni boshqarish orqali (termostatning asosiy valfi yopiq), shuning uchun suyuqlik pompasi orqali sovutish suvi suv quvuriga, sovutish suvi radiatordan oqib chiqmaydi, bu kichik tsikl, sovutish suvi harorati 87 darajaga etganida, harorat 87 darajaga yetganda, vana ochiq bo'ladi. ochilganda, sovutish suvi radiatordan oqib chiqa boshlaydi va sovutish tizimi katta tsiklga kiradi. Umuman olganda, mashina ishga tushirilgandan keyin taxminan besh minut o'tgach, sovutish suvi harorati 85 ~ 105 darajaga yetishi mumkin, agar normal ish harorati uzoq vaqt davomida erishilmagan bo'lsa yoki harorat 110 darajadan oshib ketgan bo'lsa, bu noto'g'ri ekanligiga shubha qilish kerak.
Agar sizga su kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
