Tana tuzilishi
Tana tuzilishi deganda tananing har bir qismini bir butun sifatida joylashtirish shakli va qismlar orasidagi yig'ilish usuli tushuniladi. Tananing yukni ko'tarish usuliga ko'ra, tana tuzilishini uch turga bo'lish mumkin: yuk ko'tarmaydigan turi, rulman turi va yarim rulman turi.
Yuk ko'tarmaydigan tanasi
Rulmansiz korpusli avtomobil qattiq ramkaga ega bo'lib, u shassi to'sin ramkasi sifatida ham tanilgan. Ramka va korpus o'rtasidagi aloqa buloqlar yoki kauchuk yostiqlar bilan moslashuvchan tarzda bog'langan. Dvigatel, harakatlantiruvchi poezdning bir qismi, korpus va boshqa yig'ish qismlari osma moslama bilan romga o'rnatiladi va old va orqa osma qurilma orqali rom g'ildirak bilan bog'lanadi. Ushbu turdagi yuk ko'tarmaydigan korpus nisbatan og'ir, katta massa, baland bo'yli, odatda yuk mashinalari, avtobuslar va off-road jiplarida qo'llaniladi, shuningdek, kam sonli katta avtomobillar ham qo'llaniladi, chunki u barqarorlik va xavfsizlikka ega. Afzallik shundaki, ramkaning tebranishi elastik elementlar orqali tanaga uzatiladi, shuning uchun uning ko'p qismi zaiflashishi yoki yo'q qilinishi mumkin, shuning uchun qutidagi shovqin kichik, tananing deformatsiyasi kichik va ramka eng ko'p shimib oladi. to'qnashuv sodir bo'lganda, yo'lovchining xavfsizligini oshirishi mumkin bo'lgan zarba energiyasi; Yomon yo'lda harakatlanayotganda, ramka tanani himoya qiladi. Yig'ish oson.
Kamchilik shundaki, ramka sifati katta, avtomobilning massa markazi yuqori, chiqish va tushish noqulay, ramka ishlab chiqarish ish hajmi katta, jarayonning aniqligi yuqori va investitsiyalarni ko'paytirish uchun katta uskunalardan foydalanish kerak. .
Yuk ko'taruvchi korpus
Yuk ko'taruvchi korpusga ega avtomobil qattiq ramkaga ega emas, faqat old, yon devor, orqa, pastki plastinka va boshqa qismlarni mustahkamlaydi, dvigatel, old va orqa osma, haydovchi poezdning bir qismi va boshqa yig'ish qismlari yig'iladi. avtomobil tanasining dizayni talab qiladigan holatda va kuzovdagi yuk osma qurilma orqali g'ildirakka o'tadi. O'ziga xos yuklash funktsiyasidan tashqari, bu turdagi yuk ko'taruvchi tana turli xil yuk kuchlarining ta'sirini ham to'g'ridan-to'g'ri ko'taradi. O'nlab yillar davomida rivojlanish va takomillashtirishdan so'ng, yuk ko'taruvchi korpus ham xavfsizlik, ham barqarorlik jihatidan ancha yaxshilandi, kichik sifat, past balandlik, to'xtatib turish moslamasi yo'q, oson yig'ish va boshqa afzalliklarga ega, shuning uchun avtomobilning ko'pchiligi bu tana tuzilishini qabul qiladi.
Uning afzalliklari shundaki, u yuqori egilish va burilishlarga qarshi qattiqlikka ega, o'z vazni engil va yo'lovchi avtomobilidagi bo'sh joydan samaraliroq foydalana oladi.
Kamchilik shundaki, haydovchi poezd va suspenziya to'g'ridan-to'g'ri kuzovga o'rnatilganligi sababli, yo'l yuki va tebranish to'g'ridan-to'g'ri tanaga uzatiladi, shuning uchun samarali ovoz izolyatsiyasi va tebranishning oldini olish choralarini ko'rish kerak va tanani ta'mirlash qiyin bo'lgan hollarda u shikastlangan va tananing korroziyani oldini olish talablari yuqori.
Yarim yuk ko'taruvchi tanasi
Korpus va ramka vintli ulanish, perchinlash yoki payvandlash orqali qattiq bog'langan. Bunday holda, avtomobil tanasi yuqoridagi yuklarni ko'tarishdan tashqari, ramkani ma'lum darajada mustahkamlashga va ramka yukining bir qismini bo'lishga yordam beradi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd kompaniyasi MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
