Tana tuzilishi
Korpus tuzilishi tananing har bir qismining umumiy joylashuv shaklini va qismlar orasidagi yig'ilish usulini anglatadi. Korpusning yukni ko'tarish usuliga ko'ra, korpus tuzilishini uch turga bo'lish mumkin: yuk ko'tarmaydigan, yuk ko'taruvchi va yarim yuk ko'taruvchi.
Yuk ko'tarmaydigan korpus
Yuk ko'tarmaydigan korpusli avtomobil qattiq ramkaga ega, bu shassi nurlari ramkasi deb ham ataladi. Rama va kuzov o'rtasidagi aloqa prujinalar yoki rezina prokladkalar orqali moslashuvchan tarzda ulanadi. Dvigatel, uzatish tizimining bir qismi, kuzov va boshqa yig'ish komponentlari osma moslama yordamida ramkaga o'rnatiladi va ramka old va orqa osma moslama orqali g'ildirakka ulanadi. Ushbu turdagi yuk ko'tarmaydigan korpus nisbatan og'ir, katta massaga ega, baland balandlikda bo'lib, odatda yuk mashinalari, avtobuslar va yo'ltanlamas jiplarda ishlatiladi, shuningdek, oz sonli eski avtomobillar ham ishlatiladi, chunki u yaxshiroq barqarorlik va xavfsizlikka ega. Afzalligi shundaki, ramkaning tebranishi elastik elementlar orqali korpusga uzatiladi, shuning uchun uning ko'p qismini zaiflashtirish yoki yo'q qilish mumkin, shuning uchun qutidagi shovqin kichik, kuzov deformatsiyasi kichik va to'qnashuv sodir bo'lganda ramka zarba energiyasining ko'p qismini yutishi mumkin, bu esa yo'lovchining xavfsizligini oshirishi mumkin; Yomon yo'lda harakatlanayotganda, ramka korpusni himoya qiladi. Yig'ish oson.
Kamchilik shundaki, ramka sifati katta, avtomobilning massa markazi yuqori, minish va tushish noqulay, ramka ishlab chiqarish ish hajmi katta, jarayonning aniqligi yuqori va investitsiyalarni ko'paytirish uchun katta uskunalardan foydalanish kerak.
Yuk ko'taruvchi korpus
Yuk ko'taruvchi korpusli avtomobil qattiq ramkaga ega emas, faqat old, yon devor, orqa, pastki plastinka va boshqa qismlarni mustahkamlaydi, dvigatel, old va orqa osma, haydovchi mexanizmining bir qismi va boshqa yig'ish qismlari avtomobil korpusi dizayni talab qiladigan holatda yig'iladi va kuzov yuki osma qurilma orqali g'ildirakka uzatiladi. Ushbu turdagi yuk ko'taruvchi korpus o'zining ichki yuklash funktsiyasidan tashqari, turli yuk kuchlarining ta'sirini ham bevosita ko'taradi. O'nlab yillar davomida ishlab chiqilgan va takomillashtirilgandan so'ng, yuk ko'taruvchi korpus xavfsizlik va barqarorlik jihatidan sezilarli darajada yaxshilandi, kichik sifat, past balandlik, osma qurilma yo'qligi, oson yig'ish va boshqa afzalliklarga ega, shuning uchun avtomobilning aksariyati ushbu kuzov tuzilishini qo'llaydi.
Uning afzalliklari shundaki, u yuqori egilishga va burilishga qarshi qattiqlikka ega, o'z vazni yengil va yengil avtomobildagi bo'sh joydan samaraliroq foydalanishi mumkin.
Kamchilik shundaki, haydovchi poyezdi va osma to'g'ridan-to'g'ri korpusga o'rnatilganligi sababli, yo'l yuki va tebranish to'g'ridan-to'g'ri korpusga uzatiladi, shuning uchun samarali ovoz yalıtımı va tebranishning oldini olish choralarini ko'rish kerak va korpus shikastlanganda uni ta'mirlash qiyin va korpusning korroziyaga qarshi talablari yuqori.
Yarim rulmanli korpus
Korpus va rama vintli ulanish, perchinlash yoki payvandlash orqali qattiq bog'langan. Bu holda, yuqoridagi yuklarni ko'tarishdan tashqari, avtomobil kuzovi ramani ma'lum darajada mustahkamlashga va rama yukining bir qismini taqsimlashga yordam beradi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
