Booster nasosi moy idishi
Foydalanish uchun asboblar: sim kesgichlar, 10 mm rozetkali kalit, shprits (150 ml, oxirgi marta tormoz moyini almashtirish uchun sotib olingan, arzon va amaliy), ish pichog'i (kesilgan mineral suv idishlari).
Ikkita domkrat. Faqat bittasi yetarli. Bizga tosh kerak.
Shunchaki old g'ildiraklarni yuqoriga va shinalarni yerdan itaring.
Pastki qora qopqoq yumaloq rul boshqaruvi quvvat qozonidir, moy idishining pastki qismi ikkita quvurga ulangan, yuqoridagi qalin quvur moy quvuriga kuchaytiruvchi nasosdir, moy idishining moy quvuriga kirish qismiga ichki tuzilishi filtr ekrani orqali filtrlanadi, undan keyin biroz yupqaroq quvur qaytib keladi, moy filtrlanmaydi, aks holda rul boshqaruvi mashinasida moyda iflosliklar mavjud, avval shprits yordamida eski moyni tortib oling, iloji boricha pompalanishi mumkin.
Yupqa naychani almashtirish hali ham ozgina pompalanishi mumkin, naychani qattiq teshmang, filtrni sindirishga ehtiyot bo'ling.
Yog 'idishini ushlab turgan vintlarni chiqarib oling
Yog 'quvuriga qisqichni mahkamlang, moy quvuri qisqichini qaytaring, moyni qabul qilishga tayyor plastik shishani kesib oling.
Kirish trubkasini tortib oling, keyin yog 'oqmagandan keyin qaytish trubkasini tortib oling.
Va shprits to'kib yubora olmaydigan darajada ko'p eski yog' bor.
Katta sig'imli plastik idishni toping (1 litr eng yaxshisi), moyni qaytarish shlangini idishga soling, kirish trubkasini chang kirmasligi uchun qog'oz sochiq yoki mato bilan yoping, lekin mahkam tiqilib qolmang. Kabinaga kiring, kontaktni o'chirish tugmachasini ACC holatiga o'tkazing (quvvat yo'qligi sababli rulni harakatlantira olmaysiz), g'ildirakni chapga va o'ngga o'ynating, yog' trubkasiga bir necha marta bosganingizda, yog'ning qoldiq oqimi yo'qoladi, moyni qaytarish trubkasi chiqmaguncha g'ildirakni 20 martadan ko'proq o'ynatishda davom eting.
Eski yog'ni to'kib tashlaganingizdan so'ng, kirish trubkasini va qaytish trubkasini tiqing.
Eski yog' cho'kib ketgandan so'ng, eski yog'ni kuchli silkitib to'ldirish mumkin, yog' idishini iflosliklarni to'kish uchun yuvib tashlang, uch yoki to'rt marta takrorlanadi, asosan tozalanadi, yog'ni quyish uchun qopqoqni burish kerak, aks holda iflosliklarni to'kish qiyin bo'ladi.
Keyin, quvur liniyasini yangi moy bilan yuvishga tayyorlang. Yog 'idishini yuvgandan so'ng, moyni qaytarish teshigini rezina vilka bilan yoping.
Yog 'qaytaruvchi portni moy idishi ostiga ulang va moy kirish portini tiqmang.
Yog 'idishini kirish liniyasiga ulang, uni joyiga tiqmang, shunchaki ozgina tiqing, uni joyida ushlab turish uchun vintni burang.
Voronkani kesish juda oson, yangi moyni moy sathi chizig'iga qadar, taxminan 200 ml ga to'ldiring, orqada moy yetarli emasligi haqida xavotir olmang. Kabinaga yana kiring, kontaktni o'chirish tugmachasini ACC holatiga o'tkazing va moy idishidagi moy minimal darajaga tushguncha, qaytish trubkasidan moy chiqmaguncha va quvurni yuvish tugaguncha g'ildirakni chapga va o'ngga bosing.
Nihoyat, quvur ulanadi, trubka halqasi qayta o'rnatiladi, moy idishi mahkamlanadi, yangi moy quyiladi, rulni ishga tushirish davom ettiriladi va moy sathi pasaytiriladi. Dvigatelni ishga tushiring, yo'nalishni burishda davom eting, moy sathi pasayganmi yoki yo'qligini kuzating, agar pasaygan bo'lsa, moy sathi chizig'iga yaqin joyni to'ldiring.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
