Debriyaj asosiy silindri va debriyaj qul silindri o'rtasidagi farq
Debriyaj bosh silindri va boshqariladigan silindr ikkita gidravlik silindrga teng. Asosiy nasos kirish va chiqish trubkasiga ega, tarmoq nasosi esa faqat bitta quvurga ega. Debriyaj bosh silindrining vazifasi: Debriyaj bosh nasosi debriyaj pedaliga ulangan va quvur orqali debriyaj kuchaytirgichiga ulangan qismni anglatadi. Uning vazifasi pedal harakati ma'lumotlarini to'plash va kuchaytirgich orqali debriyajni ajratishni amalga oshirishdir. Agar mashinadagi asosiy debriyaj pompasi buzilgan bo'lsa (odatda yog 'oqib ketadi), unda eng aniq alomat shundaki, debriyaj reduktoriga qadam qo'yganingizda, maqsadli reduktorni osib qo'yish qiyin bo'ladi. Jiddiy holatlarda, reduktorni hatto to'xtatib bo'lmaydi, chunki asosiy silindrning ishdan chiqishi debriyajning to'liq yoki to'liq bo'lmagan ajratilishiga olib keladi. Debriyaj bosh nasosi buzilgan bo'lsa-chi? Asosiy debriyaj pompasi tayyor va debriyajga qadam qo'yganingizda odatiy qarshilikni his qila olmaysiz. Bu vaqtda reduktorni majburlamang, aks holda bu aşınmayı kuchaytiradi. Oddiy sharoitlarda, debriyaj bosh nasosining aşınmasına yechim uni to'g'ridan-to'g'ri almashtirishdir. Axir, narx qimmat emas, ish vaqtini hisobga olgan holda, u 100 yuandan ko'proq. Debriyaj nasosining asosiy qo'llanilishi: debriyaj dvigatel va transmissiya orasiga o'rnatiladi va debriyaj ko'pincha boshidan haydashgacha bo'lgan butun jarayon davomida kerak bo'ladi. Uning roli dvigatel va transmissiyani asta-sekin ishga tushirishdir, shunda avtomobil muammosiz ishga tushishini ta'minlash; Siljishni osonlashtirish va siljish ta'sirini kamaytirish uchun dvigatel va transmissiya o'rtasidagi aloqani vaqtincha uzib qo'yish; Avtomobil favqulodda tormozlashda bo'lganda, u ajratish rolini o'ynashi, uzatish tizimining haddan tashqari yuklanishi kabi ishlamay qolishining oldini olishi va ma'lum bir himoya rolini o'ynashi mumkin. Debriyaj nasosining shikastlanishining ishlashi: Debriyaj nasosi tayyor bo'lganda, gidravlik bosim ishlamay qoladi va debriyajni ishga tushirish mumkin emas. Debriyaj nasosining yomonligi fenomeni shundaki, debriyajni ajratib bo'lmaydi yoki debriyajga bosganda ayniqsa og'ir bo'ladi. Xususan, siljish qiyin va ajratish to'liq emas. Va nasos vaqti-vaqti bilan moy oqadi. Agar nasos buzilgan bo'lsa, bu haydovchining debriyajga bosishiga olib kelishi mumkin, ochilmagan yoki ayniqsa og'ir. Xususan, viteslarni almashtirish qiyin bo'ladi, ajratish to'liq emas va vaqti-vaqti bilan moy oqishi bo'ladi. Debriyaj bilan boshqariladigan silindr ishlamay qolgandan so'ng, o'nta holatdan to'qqiztasida yig'ma to'g'ridan-to'g'ri almashtiriladi. Debriyaj bilan boshqariladigan silindr moyi oqishi ta'mirlash usuli: Komponentni almashtirish tavsiya etiladi. Debriyaj nasosining oqishi debriyaj nasosidagi piston va stakanning aşınması tufayli yuzaga keladi va debriyaj moyini yopish mumkin emas. Debriyaj nasosida hozirda aksessuarlar yo'qligi sababli, charm halqani ta'mirlash oson emas va yig'mani almashtirish kerak. Eslatma: Yuqoridagi kontent faqat ma'lumot uchun internetdan olingan. Muayyan muammolar uchun, iltimos, ularni texnik xizmat ko'rsatish mutaxassislari rahbarligida hal qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
