Qulfli tormoz tizimi (ABS)
ABS - bu an'anaviy tormoz qurilmasi asosida yaxshilangan texnologiya va u kontensherga qarshi va anti-lookning afzalliklari bilan avtomobil xavfsizligini boshqarish tizimi. Qulfli tormoz aslida katta miqdordagi tormozning yaxshilangan yoki yaxshilangan turidir.
Qulflashga qarshi tormoz tizimlari tormozni blokirovka qilish va g'ildirakli sirtda oldini olish uchun ishlab chiqilgan, bu transport vositasini xavf ostiga qo'ymaslik va haydovchiga to'xtashga imkon beradigan muhim ko'ylamasidan kelib chiqadi. ABB nafaqat tormozlash tizimining tormozlash funktsiyasini, balki avtoulovning tormozini blokirovka qiladi, ammo mashinaning tormozining oldini olish va tikuvchilikning oldini olish, eng yaxshi tormoz ta'siri bilan eng zamonaviy tormozlash moslamasi.
Qullaga qarshi tormoz tizimi g'ildirakni tormozlash jarayoniga to'sqinlik qilishining oldini olishdir, bunga sabab bo'lishi mumkin: yo'l tormoz kuchlari pasayadi va tormoz samaradorligi pasayadi; Avtomobil boshlanganida, avtoulov tormozini yo'qotadi, bu esa orqa g'ildirakning qulflanishi kamayadi, bu esa avtomobilning yo'nalishi qisqaradi, bu esa dumini yoki boshqa tomonni tashlaydi. Transport vositalarining ishlashi bo'yicha antimulantlarni tormozlash tizimining ta'siri asosan tormoz masofasini kamaytirish, boshqaruv qobiliyatini saqlash, harakatlanishning barqarorligini oshirish va shinalar kiyimlarini kamaytirishda aniq namoyon bo'ladi. Favqulodda vaziyatda haydovchi faqat tormoz pedalini iloji boricha qattiq bosing va uni bo'shatib bo'lmaydi va boshqa narsalar ABS tomonidan ko'rib chiqilishi kerak, shuning uchun haydovchi favqulodda vaziyat bilan shug'ullanish va mashinaning xavfsizligini ta'minlashi mumkin.
Qulfli tormoz tizimining qisqartmasi - bu ABS, inglizning to'liq ismi - bu blokirovkaga qarshi kurashga qarshi kurashga qarshi kurashga qarshi yoki skidbakslense tizimidir. Avvalo, "ushlab turing" tormoz yostig'i (yoki poyafzali) va tormozli diskni (tormozli dumi), qariya kindik issiqligi, avtomobil kinetik energiyasi issiqqa ishqalanish va to'xtashga imkon beradi; Ikkinchidan, g'ildirak lok favqulodda tormozida avtoulovni anglatadi, u g'ildirakning aylanishi davom etadigan va avtoulovning burilishini to'xtatadi, ammo g'ildirakka ega bo'ladi, u g'ildirakning bir masofasini beradi, ammo nihoyat bir masofadan turib a To'liq to'xtatish. Agar mashinaning old va orqa g'ildiraklari bir xil chiziqda bo'lmasa, inertsiya, old va orqa g'ildiraklar uning jabhalari tomon yo'naltiriladi. Tirlar limiti tormozining sinoviga ko'ra, shinalar chiziqli tormoz to'yinganida yonma-yon ushlab tura olmaydi va transport vositasi har qanday yon nazoratni bajarish qiyin bo'ladi. Shu yo'sin, old va orqa g'ildiraklar ikki xil yo'nalishda ishlaydi va transport vositasi nazoratsiz jag '(Spin) va mashina dumini yuboradi. Bunday holda, mashinaning rulida hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi, mashina agar vaziyat juda jiddiy bo'lsa, transport hodisasi va boshqa xavflarni keltirib chiqaradi.
Agar tormozlar butunlay qulflangan bo'lsa, bu energiya qayta ishlash faqat shinalar va er o'rtasidagi ishqalanishga bog'liq bo'lishi mumkin. Ishqalanish ikki turga bo'linadi: siljish valyuta ishqalanishlari, burilish g'ildiragi va tuproqqa ishqalanish astoydil harakatlanishiga olib keladi, chunki u silliq ishqalanishga aylanib yuradi. Tinglab bo'linish kuchlari asta-sekin pasayadi, shuning uchun abs bu cho'qqisda g'ildirakning ishqalanish kuchini tuzatish uchun ushbu cho'qqisining ishqalanish kuchiga ega bo'lish uchun bu ishqalanish masofasini tuzish uchun. Qattiq ishqalanish shinalarning yuqori haroratini mahalliy haroratni, kontaktlar sirtining mahalliy suyultirish, tormoz masofasini qisqartirish, ammo chigagida tormoz masofasini qisqartiradi.
Qullaman, tormoz tizimi (ABS) transport vositalarining farishollamasinal dinamikasini boshqarishning ilmiy-tadqiqot mazmunidan biridir. Qulla-noklashga qarshi tormozlash, nom taklif qilinganidek, avtomobilning aralashuvi tormozidan foydalanib, mashinaning oldini olishdir. Bu tormozni avtomatik sozlashni (g'ildirakli tormoz kuchini) avtomatik sozlashni anglatadi, g'ildirakning yirtqich yirtqich yirtqichlik katta bo'lsa, g'ildirakda ushlab turish uchun g'ildirakda harakat qiladi; Shu bilan birga, zamonaviy ABB tizimi real vaqt rejimida g'ildirakning slip tezligini aniqlaydi va g'ildirakdagi g'ildirakning eng maqbul qiymat yaqinida tormoz stavkasini saqlab turadi. Shuning uchun, ABR tizimi ishlayotganda, haydovchi oldingi g'ildirakli qulf tufayli transport vositasining boshqaruvini nazorat qila olmaydi va avtohalokat yuzaga kelganida, tormoz kuchini kamaytirish va avariya yuzaga keladigan ta'sir kuchini kamaytiradi.
