Avtomobil moy nasoslari uchun oqimni boshqarish klapanining funktsiyasi
Avtomobil moy nasosi uchun oqimni boshqarish klapanining asosiy vazifasi moy nasosining maksimal oqimini cheklashdir, bu dvigatel tezligi juda yuqori bo'lganda moy nasosining haddan tashqari oqimining oldini oladi, bu esa quvvat yo'qotilishining ortishiga yoki moy haroratining g'ayritabiiy ko'tarilishiga olib kelishi mumkin.
Muayyan funktsiyalar
Ushbu boshqaruv klapani odatda moy nasosining ichiga o'rnatiladi va moy nasosining turli tezliklarda bosim barqarorligini ta'minlaydi, bu esa oqim tezligini tartibga solish orqali amalga oshiriladi. Dvigatel bo'sh ishlayotganda, moy nasosining oqim tezligi boshqaruv tizimining talablarini qondirish uchun etarli bo'ladi. Aylanish tezligi oshgani sayin, agar oqim tezligi samarali boshqarilmasa, bu moy nasosining ortiqcha quvvat sarfiga va moylash tizimining qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
Solenoid klapanlardan farqi
Solenoid klapanlar asosan dvigatellar va vites qutilarining (masalan, ECU va TCU) elektron boshqaruv tizimlarida qo'llaniladi. Ular yoqish yoki o'chirish orqali klapanlarning ochilishi va yopilishini boshqaradi, bu esa aniq yoqilg'i yoki havo boshqaruviga erishishga imkon beradi. Ular moy nasoslarining oqimni boshqarishdan boshqa funktsional toifaga kiradi.
Avtomobil moy nasoslari uchun oqimni boshqarish klapanining ishlash printsipi asosan bosimni tartibga solish mexanizmi va diafragma harakati printsipiga asoslanadi. U klapan ochilishini dinamik ravishda sozlash orqali yoqilg'i bosimining barqarorligini saqlaydi.
Asosiy ish printsipi
Youdaoplaceholder0 Bosimni tartibga solish mexanizmi : Yog 'nasosi motori yog 'bakidan yoqilg'ini so'rib oladi va uni moy ta'minoti quvuriga yetkazib berish uchun bosim o'tkazadi. Bosim cheklovchisi (yoki tekshirish klapani) moy bosimi signaliga asoslanib, qaytib keladigan yoqilg'i hajmini boshqaradi. Tizim bosimi belgilangan qiymatdan yuqori bo'lganda, qaytib keladigan moy hajmini oshirish uchun klapan ochiladi. Bosim yetarli bo'lmaganda, moy ta'minoti bosimini barqaror ushlab turish uchun qaytib keladigan moy kamayadi.
Youdaoplaceholder0 diafragma harakati printsipi : Diafragma oqimini boshqarish klapani diafragma orqali bosim o'zgarishini sezadi: qabul qilish manifoldining vakuum darajasi o'zgarganda, diafragma klapan teshigini o'zgartirish uchun harakat qiladi va shu bilan qaytish moyi hajmini tartibga soladi. Masalan, vakuumning pasayishi (dvigatel yukining ortishi) bosim muvozanatini saqlash uchun diafragmaning siqilishiga, klapan teshigining kamayishiga va qaytish moyi hajmining pasayishiga olib kelishi mumkin.
Turli ish sharoitlarida tartibga solish
Youdaoplaceholder0 past tezlik/o'rta va kichik yuk : Yog 'nasosi past tezlikda ishlaydi, klapan ochilishi kichik va yonilg'i bosimi yuqori.
Youdaoplaceholder0 Yuqori tezlik/og'ir yuk : Yog 'nasosi yuqori tezlikda ishlaydi, klapan ochilishi ortadi va tizim bosimini pasaytirish uchun qaytib keladigan yog' hajmi ortadi.
Yog 'nasosi oqimini boshqarish solenoid klapanining shikastlanishi haydashga ta'sir qiladi, bu esa zaif tezlanish, bo'sh turgan tebranish va g'ayritabiiy dvigatel shovqini kabi muammolarga olib kelishi mumkin. Og'ir holatlarda, bu hatto xavfsizlik xavflariga olib kelishi mumkin va dvigatelga keyingi shikastlanishning oldini olish uchun darhol ta'mirlashni talab qiladi.
Asosiy alomatlar va ta'sirlar
Yog 'nasosi oqimini boshqarish solenoid klapani moy zanjiri bosimini tartibga solish uchun javobgardir. Uning shikastlanishi dvigatel yoqilg'i ta'minoti tizimiga bevosita xalaqit beradi, xususan, quyidagicha namoyon bo'ladi:
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy quvvat chiqishi: kuchsiz tezlanish, tezlanish paytida harakat yo'qligi yoki sekin quvvat javobi. Gaz pedaliga bosganda silkinishlar yoki qisqa pauzalar bo'lishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 Ishlash barqarorligining pasayishi: Dvigatel ishlamayotganda sezilarli darajada tebranadi va haydash paytida beqaror quvvat chiqishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 Dvigatel holatining yomonlashishi : G'ayritabiiy shovqinlar (masalan, metall ishqalanish tovushlari) bilan birga uzoq vaqt davomida ta'mirlanmaslik dvigatelning qizib ketishiga yoki tezlashtirilgan aşınmaya olib kelishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 Yoqilg'i sarfi va emissiya muammolari: yoqilg'i samaradorligi pasayadi, yoqilg'i sarfi oshadi va emissiya standartlardan oshib ketishi mumkin.
Sabab va xavf tahlili
Solenoid klapan moy teshigining ochilishi va yopilishini boshqarish orqali moy bosimini boshqaradi. Shikastlangandan so'ng, moy zanjiri muvozanatini yo'qotadi, natijada dvigatel moyi dvigatelning asosiy qismlariga normal yetkazib berilmaydi. Haydashni davom ettirish xavflari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Youdaoplaceholder0 Dvigatel shikastlanishining kengayishi: G'ayritabiiy yog 'bosimi pistonlar va silindr bloklari kabi ichki qismlarning aşınmasına olib kelishi mumkin, bu esa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi.
Youdaoplaceholder0 Xavfsizlik xavfi: To'satdan elektr uzilishi yoki tebranish, ayniqsa yuqori tezlikda harakatlanayotganda, transport vositasini boshqarishga ta'sir qilishi mumkin.
Yengish bo'yicha tavsiyalar
Youdaoplaceholder0 Tekshiruv uchun darhol haydashni to'xtating: Yuqoridagi alomatlar paydo bo'lgandan so'ng, uzoq masofaga haydashdan saqlaning va solenoid klapan va moy zanjiri tizimini tekshirish uchun professional texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarga murojaat qiling.
Youdaoplaceholder0 Profilaktik texnik xizmat ko'rsatish : Yoqilg'i liniyalarini muntazam ravishda tekshirib turing (har 100 000 kilometrda tavsiya etiladi) va tiqilib qolish xavfini kamaytirish uchun yuqori sifatli yoqilg'idan foydalaning.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
