Avtomobilning orqa tormoz disklari qanday materialdan yasalgan
Avtomobillarning orqa tormoz disklari uchun keng tarqalgan materiallar quyidagi turlarni o'z ichiga oladi.
Kulrang quyma temir (HT250)
Kulrang quyma temir hozirda tormoz disklari uchun asosiy material hisoblanadi. Uning uglerod miqdori 3,1%-3,4%, kremniy miqdori 1,9%-2,3% va marganets miqdori 0,6%-0,9% ni tashkil qiladi. U yuqori qattiqlik (187-241 HBS) va cho'zilish kuchi (206 MPa dan yuqori) bilan ajralib turadi, shuningdek, tejamkor va aşınmaya bardoshlidir.
Qotishma materiali
U mis, rux va alyuminiy kabi metallardan yasalgan bo'lib, yengil vazn, yuqori qattiqlik, aşınmaya bardoshlilik va yaxshi issiqlikka chidamlilik bilan ajralib turadi, ammo nisbatan qimmat.
Keramik material
Uglerod tolasi yoki grafit kompozit materiallaridan tayyorlangan bu material yengil, aşınmaya bardoshli va ajoyib issiqlikka chidamlilikka ega, ammo u juda qimmat va asosan yuqori samarali sport avtomobillarida qo'llaniladi.
Uglerod tolali keramik material
Uglerod tolali kompozit materiallardan tayyorlangan bo'lib, u yengilroq va ajoyib issiqlik tarqalish ko'rsatkichlariga ega, ammo u qimmat va odatda yuqori darajadagi avtomobil modellarida uchraydi.
Oddiy transport vositalari odatda kulrang quyma temir tormoz disklaridan foydalanadi, yuqori samarali yoki yuqori darajadagi modellar esa qotishma, keramik yoki uglerod tolali keramik materiallarni tanlashi mumkin.
Avtomobildagi orqa tormoz diskining asosiy vazifasi old tormoz diskiga yordam berishdir. Ishqalanish orqali u avtomobilning tormozlash paytida barqarorligi va muvozanatini saqlashga yordam beradi va orqa qismning tebranishiga yo'l qo'ymaydi.
Muayyan funktsiyalar
Youdaoplaceholder0 yordamchi tormoz kuchini taqsimlash
Avtomobil tormozlanganda, oldingi tormoz diski tormoz kuchining 70% dan ortig'ini ko'taradi, orqa tormoz diski esa qolgan qismini asosan boshqaradi va ishqalanish orqali sekinlashishga yoki to'xtashga erishadi.
Youdaoplaceholder0 transport vositasining balansini saqlaydi
Orqa tormoz diski favqulodda tormozlash yoki sirpanchiq yo'llar kabi sharoitlarda transport vositasining orqa tebranishiga samarali ta'sir ko'rsatishi va haydash barqarorligini oshirishi mumkin.
Youdaoplaceholder0 issiqlik tarqalishi va aşınmaya bardoshliligi
Orqa tormoz diskining issiqlik tarqalishi va aşınmaya bardoshliligi nisbatan pastroq talablarga ega, ammo tormozlash vazifasini bajarish uchun oldingi disk bilan hamkorlik qilish uchun asosiy ishqalanish ko'rsatkichlarini ta'minlashi kerak.
Avtomobilning orqa tormoz diskidagi shikastlanish aniq vaziyatga qarab hal qilinishi kerak:
Tormoz diskini almashtiring
Agar tormoz diskida yoriqlar, g'ayritabiiy aşınma yoki yetarli bo'lmagan qalinlik (ishlab chiqaruvchi standartidan past) bo'lsa, uni butunlay almashtirish kerak. O'zgartirish bosqichlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Avtomobilni ko'taring va shinalarni olib tashlang
Tormoz kaliperlarini olib tashlang va eski tormoz disklarini olib tashlang
Yangi tormoz disklarini o'rnatgandan so'ng, kaliperlarni qayta o'rnating
Bo'shliqni yo'qotish uchun tormoz pedalini sozlang
Tormoz diskini ta'mirlash
Kichik shikastlanishlar (masalan, tirnalishlar yoki mahalliy aşınmalar) tormoz diskini ta'mirlash mashinasi tomonidan silliq silliqlanishi mumkin, ammo quyidagi shartlarga rioya qilish kerak:
Zarar taxta yuzasining 50% dan oshmadi
Konussimon yoki yivli aşınma sodir bo'lmadi
Favqulodda vaziyatlarga javob choralari
Agar tormozlar ishlamay qolsa:
Xavf haqida ogohlantirish chiroqlarini yoqing va sekinlashish uchun viteslarni o'zgartirishga harakat qiling (mexanik uzatish uchun vitesni asta-sekin pasaytiring va avtomatik uzatish uchun pastroq vitesga o'ting).
ABS bo'lmagan modellar uchun qulflanishning oldini olish uchun ABS tormozlashni simulyatsiya qilish mumkin (pedalni chuqur bosing - qo'yib yuboring).
Ishqalanish to'siqlarining sekinlashishi (faqat boshqa transport vositalari yo'qligida ishlatiladi)
O'z-o'zini qismlarga ajratish va yig'ish natijasida yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavfsizlik xavflarining oldini olish uchun avval professional texnik xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish tavsiya etiladi.
Tormoz disklaridagi mayda izlarning sabablari va yechimlari:
Faqat old yoki faqat orqa tormoz disklarida oluklar mavjud. Bu holat odatda haydash odatlari va old va orqa tormoz kuchining tez-tez notekis taqsimlanishi tufayli yuzaga keladi. Ba'zi odamlar tormozlarni bosganda tormozlarni bosishni yoqtirishadi, bu esa biroz zo'ravonlik bilan haydashdir.
Yechim: Haydash odatlaringizni to'g'rilang va tormoz kuchiga e'tibor bering. Dastlab, tormozni sekin va barqaror ravishda bosishingiz, kuchni saqlab qolishingiz va keyin tormozni bosish kuchini haqiqiy o'zgarishlarga muvofiq sozlashingiz kerak.
Tormoz diski va tormoz kolodkasi orasiga qanday begona jism tiqilib qoldi? Bu vaqtda, bu tasodifan kuchli tormozlash natijasida yuzaga kelgan.
Yechim: Begona narsalarni olib tashlang.
Bu tormoz kaliperining muvozanatsiz kuchidan kelib chiqadi.
Yechim: Tekshirish va ta'mirlash.
Tormoz kolodkalarini ishlab chiqarish jarayonidagi nuqsonlar materiallarning notekis aralashishiga olib keladi, bu esa tormoz kolodkalarining juda qattiq bo'lishiga yoki ichida katta metall zarrachalari bo'lishiga olib keladi.
Yechim: Metall zarralarini tozalang.
Bu tormoz disklari va tormoz kolodkalarining uzoq muddatli aşınması natijasida yuzaga keladi.
Yechim: Zarur bo'lganda tormoz disklari va tormoz kolodkalarini almashtiring.
Agar tormoz diskidagi mayda izlar notekis bo'lsa, bu transport vositasining tormozlash og'ishidan kelib chiqishi mumkin.
Yechim: Avtomobilni tekshiring va ta'mirlash ishlarini bajaring.
Agar transport vositasining tormoz disklarida bunday hodisa kuzatilsa, bu odatiy hol va avtomobil egalari juda ko'p tashvishlanishlari shart emas. Agar tormoz diskida mayda chiziqlar bo'lmasa-da, oluklar bo'lsa, bu g'ayritabiiy hodisa. Avtomobilning tormozlash funksiyasidan normal foydalanish uchun tormoz diskini o'z vaqtida almashtirish kerak. Avtomobildan foydalanganda avtomobil egalari tormoz disklariga texnik xizmat ko'rsatishga e'tibor berishlari kerak. Avtomobil 60 000 dan 80 000 kilometrgacha yurgandan so'ng, avtomobilning old tomonidagi tormoz disklarini almashtiring. Avtomobil taxminan 100 000 kilometr yurgandan so'ng, orqa tomonidagi tormoz disklarini almashtiring.
Tormoz kolodkalarining asosiy korpusi odatda ikki qismga bo'linadi: ishqalanish qatlami va po'lat orqa (yoki orqa plastinka). Shinaning tashqi ko'rinishidan ko'rinadigan narsa po'lat orqa. Po'lat orqa ishqalanishda rol o'ynamaydi. Uning asosiy vazifasi tormoz kaliperiga o'rnatishni osonlashtirish va tormoz kolodkalarining mustahkamligini oshirishdir. Po'lat orqa ishlab chiqaruvchilari o'rtasida unchalik katta farq yo'q va texnik tarkibi yuqori emas. Tormoz kolodkalari sifatidagi asosiy farq ishqalanish qatlamida. Ishqalanish qatlami organik tolalar, noorganik tolalar, mineral plomba moddalari, fenol qatroni va boshqalar bilan bir xil aralashtirilgan va press ichidagi yuqori haroratli va yuqori bosimli muhitda issiq presslash orqali hosil qilingan kompozit materiallardan tayyorlangan. Hozirgi kunda ko'plab tormoz kolodkalari ishqalanish qatlamini ikki qatlam materialga ajratadi: taglik qatlami va sirt qatlami. Asosiy qatlam po'lat orqa va sirt qatlami o'rtasida joylashgan. Tormoz kolodkalaridan foydalanish paytida avval sirt qatlami materiali, keyin taglik qatlami materiali va keyin po'lat orqa eskiradi. Odatda, sirt qatlami materiali to'liq eskirishidan oldin tormoz kolodkalarini almashtirish kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
