Shassi qattiqlashtiruvchilari (bog'lovchi panjaralar, yuqori panjaralar va boshqalar) foydalimi?
Burilish jarayonida avtomobil tanasi deformatsiyaning uch bosqichiga ega: birinchisi, Rulda reaktsiyasining sezgirligiga ta'sir qiluvchi oldingi egilish deformatsiyasi; Shundan so'ng, butun avtomobil burilish deformatsiyasiga ega bo'lib, u rulning chiziqliligiga ta'sir qiladi; Nihoyat, to'xtash joyining yaw deformatsiyasi boshqaruvning barqarorligiga ta'sir qiladi. Tananing old va orqa qismlarining mahalliy qattiqligi va tananing umumiy burilish qattiqligi qavslarni o'rnatish orqali yaxshilanishi mumkin. Ba'zi avtomobillar ham shu tarzda ishlab chiqilgan.
Ammo shuni ta'kidlash kerakki, korpus asosan choyshab qismlaridir, shuning uchun qattiqlik ta'siri yanada aniqroq bo'lishi uchun bu bog'lovchi novda kabi narsalarni o'rnatish va murvatlarni shassi o'rnatish nuqtasi bilan to'g'ridan-to'g'ri ulash yaxshiroqdir. Ba'zan, payvandlash qavslari yoki metall plitalardagi teshiklarni teshib qo'yish qattiqlikni yaxshilamaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar original dizayn yuqori qattiqlikka ega bo'lsa, yana bir nechta qavslarni qo'shish ishlashni yaxshilamaydi, lekin juda ko'p og'irlik qo'shadi.
