Shassi qattiqlashtirgichlari (bog'lovchi ustunlar, yuqori ustunlar va boshqalar) foydalimi?
Burilish jarayonida avtomobil kuzovi uch bosqichli deformatsiyaga ega: birinchisi, rul boshqaruvining sezgirligiga ta'sir qiluvchi oldingi yonboshlash deformatsiyasi; Shundan so'ng, butun avtomobil burilish deformatsiyasiga ega bo'lib, bu rul boshqaruvining chiziqliligiga ta'sir qiladi; Nihoyat, to'xtash joyining yonboshlash deformatsiyasi boshqaruvning barqarorligiga ta'sir qiladi. Kuzovning old va orqa qismining mahalliy qattiqligi va kuzovning umumiy burish qattiqligini qavslarni o'rnatish orqali yaxshilash mumkin. Ba'zi avtomobillar ham shu tarzda ishlab chiqilgan.
Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, korpus asosan list qismlaridan iborat, shuning uchun qattiqlikning ta'siri aniqroq bo'lishi uchun bunday bog'lovchi tayoqchaga o'xshash narsani o'rnatish va boltlarni to'g'ridan-to'g'ri shassi o'rnatish nuqtasi bilan ulashish yaxshiroqdir. Ba'zan, payvandlash kronshteynlari yoki list metallga teshiklar ochish qattiqlikni unchalik yaxshilamaydi. Bundan tashqari, agar asl dizayn yuqori qattiqlikka ega bo'lsa, yana bir nechta kronshteynlarni qo'shish ishlashni yaxshilamaydi, balki juda ko'p og'irlik qo'shadi.
