Hammamizga ma'lumki, neft tanki avtomobilning juda muhim qismi bo'lib, u avtomobilni quvvat bilan ta'minlaydi. Mashina moy bilan yuradi. Shuning uchun neft tankining ahamiyatini tasavvur qilish mumkin. Hammamizga ma'lumki, avtomobil moyi idishining turli tuzilishiga ko'ra, neft idishini tishlash turidagi yog 'idishi, alyuminiy qotishma tipidagi yog' idishi, CO2 payvandlash tipidagi yog' idishi, yuqori va pastki turdagi moyli idish, ikkita so'nggi tikuvli payvandlash tipidagi moy tankiga bo'lish mumkin.
Gaz idishining qopqog'i
Gaz bakining qopqoqlari odatda tirnoq turi bilan mahkamlash uchun mo'ljallangan va to'lqin plitasining bulog'i bilan bosilgan rezina qistirma muhrlanishni ta'minlash uchun benzin bakining og'zining chetiga mahkamlanadi. Qopqoqlarning ba'zilari, shuningdek, yiqilish yoki yo'qotishning oldini olish uchun qulflash moslamasi bilan ishlab chiqilgan. Tankdagi bosim muvozanatini ta'minlash uchun havo klapan va bug 'klapanlari tank qopqog'ida ishlab chiqilgan. Ikki klapan bitta sifatida yaratilganligi sababli ular kompozit klapanlar deb ham ataladi. Qutidagi benzin kamaytirilganda va bosim 96KPA dan pastga tushganda, havo valfi atmosfera bosimi bilan ochiladi va tashqi havo benzinning normal ta'minlanishini ta'minlash uchun qutidagi vakuumni muvozanatlash uchun tankga kiradi; Qutidagi bug 'va bug' bosimi 107 dan katta bo'lsa, 8KPA da, bug 'valfi ochiladi va bug' atmosferaga (yoki yonilg'i bug'lanishini nazorat qilish moslamalari bo'lgan transport vositalari uchun uglerod idishiga) chiqariladi. Tankdagi bosimni normal ushlab turish, shu bilan yog'dan karbüratörgacha barqaror bosimni ta'minlash.
