Vana qopqog'i singanmi?
Odatda, klapan qopqog'i qistirmasining shikastlanishining bir nechta sabablari mavjud. Birinchisi, murvatning bo'shashganligi, ikkinchisi dvigatelning ishdan chiqishi, uchinchisi klapan qopqog'ining yorilishi va to'rtinchisi klapan qopqog'i qistirmasining shikastlanganligi yoki plomba bilan qoplanmaganligi.
Dvigatelning siqish zarbasi paytida silindr devori va piston halqasi orasidagi karterga oz miqdordagi gaz oqadi va vaqt o'tishi bilan karter bosimi ko'tariladi. Bu vaqtda karter shamollatish klapani gazning bu qismini qabul qilish manifoldiga olib borish va uni qayta ishlatish uchun yonish kamerasiga nafas olish uchun ishlatiladi. Agar karter shamollatish klapani tiqilib qolsa yoki piston halqasi va silindr devori orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, bu ortiqcha havo kanalizatsiyasiga va karter bosimining yuqori bo'lishiga olib keladi, gaz zaif muhrlangan joylarda, masalan, klapan qopqog'i qistirmasida, krank milining old va orqa moy muhrlarida oqib chiqadi va natijada dvigatel moyi oqib ketadi.
Agar siz germetikni qo'llasangiz, murvatlarni mahkam bog'lasangiz va klapan qopqog'i yorilmagan yoki deformatsiyalanmagan bo'lsa, bu klapan qopqog'ining yaxshi ekanligidan dalolat beradi. Agar o'zingizni xotirjam his qilmasangiz, klapan qopqog'ining tekisligini o'lchash uchun o'lchagich va qalinlik o'lchagichidan (seeler o'lchagich) foydalanishingiz mumkin, bu uning deformatsiyalanmaganligini tekshiradi.
