Vana qopqog'i singanmi
Vana qopqog'i qistirmasining shikastlanishining bir necha sabablari bor. Birinchisi, murvatning bo'shashganligi, ikkinchisi - dvigatelning shamollashi, uchinchisi - valf qopqog'ining yorilishi va to'rtinchisi - valf qopqog'ining qistirmasining shikastlanganligi yoki plomba bilan qoplanmaganligi.
Dvigatelning siqish zarbasi vaqtida silindr devori va piston halqasi orasidagi karterga oz miqdorda gaz oqadi va vaqt o'tishi bilan karter bosimi ko'tariladi. Ayni paytda karter shamollatish klapan gazning bu qismini assimilyatsiya manifoltiga olib borish va uni qayta ishlatish uchun yonish kamerasiga nafas olish uchun ishlatiladi. Karterning shamollatish valfi bloklangan bo'lsa yoki piston halqasi va silindr devori orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, bu haddan tashqari havo kanallari va yuqori karter bosimiga olib keladi, gaz zaif muhrlangan joylarda, masalan, valf qopqog'i qistirmalari, krank mili old va orqa yog 'muhrlari, natijada dvigatel moyi oqishi.
Agar siz plomba qo'llasangiz, murvatlarni torting va valf qopqog'i yorilib yoki deformatsiya qilinmasa, bu valf qopqog'ining yaxshi ekanligini ko'rsatadi. Agar o'zingizni qulay his qilmasangiz, vana qopqog'ining tekisligini o'lchash uchun uning deformatsiya qilinmasligini aniqlash uchun o'lchagich va qalinligi o'lchagichdan (feeler o'lchagich) foydalanishingiz mumkin.
