Vana qopqog'i singanmi
Vana qopqog'i qistirmasining shikastlanishining bir necha sabablari bor.Birinchisi, murvatning bo'shashganligi, ikkinchisi - dvigatelning shamollashi, uchinchisi - valf qopqog'ining yorig'i, to'rtinchisi - valf qopqog'ining qistirmasining shikastlanganligi yoki plomba bilan qoplanmaganligi.
Dvigatelning siqish zarbasi vaqtida silindr devori va piston halqasi orasidagi karterga oz miqdorda gaz oqadi va vaqt o'tishi bilan karter bosimi ko'tariladi.Bu vaqtda gazning bu qismini assimilyatsiya manifoltiga olib borish va uni qayta ishlatish uchun yonish kamerasiga nafas olish uchun karter shamollatish klapanidan foydalaniladi.Karterning shamollatish klapani bloklangan bo'lsa yoki piston halqasi va silindr devori orasidagi bo'shliq juda katta bo'lsa, bu haddan tashqari havo kanallari va yuqori karter bosimiga olib keladi, gaz zaif muhrlangan joylarda, masalan, valf qopqog'i qistirmalari, krank mili old va orqa yog 'muhrlari, natijada dvigatel moyi oqishi.
Agar siz plomba qo'llasangiz, murvatlarni torting va valf qopqog'i yorilib yoki deformatsiya qilinmasa, bu valf qopqog'ining yaxshi ekanligini ko'rsatadi.Agar siz xotirjam bo'lmasangiz, vana qopqog'ining deformatsiyalanmasligini bilish uchun uning tekisligini o'lchash uchun o'lchagich va qalinligi o'lchagichdan (feeler o'lchagich) foydalanishingiz mumkin.