Stabilizator ta'rifi
Avtomobil stabilizatori bari, shuningdek, piyodalarga qarshi bar deb ham ataladi. To'g'ridan-to'g'ri ma'nodan ko'rinib turibdiki, stabilizator paneli avtomobilni barqaror ushlab turadigan va avtomobilning haddan tashqari ag'darilishiga yo'l qo'ymaydigan komponent hisoblanadi. Stabilizator paneli avtomobil suspenziyasidagi yordamchi elastik komponent hisoblanadi. Uning vazifasi burilish paytida tanani haddan tashqari lateral rulonga yo'l qo'ymaslik va tanani iloji boricha muvozanatli saqlashdir. Maqsad avtomobilning yon tomonga burilishini oldini olish va haydash qulayligini oshirishdir.
Stabilizator barining tuzilishi
Stabilizator novda - buraluvchi po'latdan yasalgan, "U" shaklida, avtomobilning old va orqa suspenziyasi bo'ylab o'rnatiladigan burilish bargi. Rod tanasining o'rta qismi avtomobil korpusi yoki avtomobil romiga rezina vtulka bilan menteşeli tarzda bog'langan va ikki uchi rezina yostiq yoki yon devorning oxiridagi shar tirgak orqali osma yo'naltiruvchi qo'l bilan bog'langan.
Stabilizator panelining ishlash printsipi
Agar chap va o'ng g'ildiraklar bir vaqtning o'zida yuqoriga va pastga sakrab tursa, ya'ni korpus faqat vertikal harakatlansa va ikkala tomonda osma deformatsiyalari teng bo'lsa, stabilizator novda rulmanda erkin aylanadi va stabilizator bar. ishlamaydi.
Ikkala tomonning osma deformatsiyasi teng bo'lmaganda va korpus yo'lga nisbatan yon tomonga egilgan bo'lsa, ramkaning bir tomoni prujina tayanchiga yaqinlashadi va stabilizator barining bu tomonining uchi romga nisbatan yuqoriga ko'tariladi, ramkaning boshqa tomoni prujinadan uzoqlashganda, tayanch va mos keladigan stabilizator panelining uchi keyin ramkaga nisbatan pastga siljiydi, ammo korpus va ramka egilganida stabilizatorning o'rtasi bar ramkaga nisbatan harakatga ega emas. Shu tarzda, avtomobil korpusi egilganida, stabilizatorning har ikki tomonidagi bo'ylama qismlari turli yo'nalishlarda og'adi, shuning uchun stabilizator bari buriladi va yon qo'llar egiladi, bu esa suspenziyaning burchak qattiqligini oshiradi.
