Rulmani bo'shatish - 6 tezlik
Debriyajni bo'shatish podshipnigi avtomobilning nisbatan muhim qismidir. Agar texnik xizmat yaxshi bo'lmasa va nosozlik yuzaga kelsa, bu nafaqat iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi, balki bir marta qismlarga ajratish va yig'ish juda qiyin bo'ladi va bu ko'p odam-soatni talab qiladi. Shuning uchun, debriyajni bo'shatish podshipnigining ishdan chiqish sabablarini aniqlash va uni oqilona ishlatishda saqlash va saqlash bo'shatish podshipnigining ishlash muddatini uzaytirish, mehnat unumdorligini oshirish va yaxshiroq iqtisodiy foyda olish uchun katta ahamiyatga ega. Tegishli standartlar uchun iltimos, "JB/T5312-2001 Avtomobil debriyajni bo'shatish podshipnigi va uning birligi" ga qarang.
ta'sir
Debriyajni bo'shatish podshipnigi debriyaj va transmisyon orasiga o'rnatiladi va bo'shatish podshipnigi o'rindig'i transmisyonning birinchi val podshipnik qopqog'ining naychali kengaytmasiga bo'shashgan holda o'rnatiladi. Bo'shatish podshipnigining yelkasi har doim qaytish prujinasi bilan bo'shatish vilkasiga bosiladi va oxirgi holatga qaytadi va ajratish dastagining uchi (ajratish barmog'i) bilan taxminan 3-4 mm bo'shliqni saqlaydi.
Debriyaj bosim plitasi, chiqarish dastagi va dvigatelning krank mili sinxron ravishda ishlayotgani va chiqarish vilkasi faqat debriyaj chiqish vali bo'ylab eksenel harakatlana olishi sababli, chiqarish vilkasidan to'g'ridan-to'g'ri foydalanib, chiqarish dastagini terishning iloji yo'q. Debriyajning chiqish vali eksenel harakatlanadi, bu esa debriyajning silliq ulanishini va yumshoq ajralishini ta'minlaydi, aşınmayı kamaytiradi va debriyaj va butun uzatish tizimining xizmat muddatini uzaytiradi.
ishlash
Debriyajni bo'shatish podshipnigi o'tkir shovqin yoki tiqilib qolishsiz moslashuvchan harakatlanishi kerak, uning eksenel bo'shlig'i 0,60 mm dan oshmasligi kerak va ichki poyganing aşınması 0,30 mm dan oshmasligi kerak.
Xato
Agar debriyajni bo'shatish podshipnigi yuqoridagi talablarga javob bermasa, u nosoz deb hisoblanadi. Nosozlik yuzaga kelgandan so'ng, avval qaysi hodisa bo'shatish podshipnigining shikastlanishiga tegishli ekanligini aniqlash kerak. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, debriyaj pedalini yengil bosing. Erkin yurish endigina yo'qolganda, "shitirlash" yoki "g'ichirlash" ovozi eshitiladi. Debriyaj pedalini bosishda davom eting. Agar ovoz yo'qolsa, bu bo'shatish podshipnigi muammosi emas. Agar hali ham ovoz bo'lsa, bu bo'shatish podshipnigi. halqasi.
Tekshirish paytida, debriyajning pastki qopqog'ini olib tashlash mumkin, keyin dvigatel tezligini biroz oshirish uchun gaz pedalini biroz bosish mumkin. Agar tovush kuchayib ketsa, uchqunlar bor-yo'qligini kuzatish mumkin. Agar uchqunlar bo'lsa, debriyajni bo'shatish podshipnigi shikastlangan. Agar uchqunlar ketma-ket paydo bo'lsa, bu bo'shatish podshipniklari sharlari singanligini anglatadi. Agar uchqun bo'lmasa, lekin metall yorilish ovozi bo'lsa, bu haddan tashqari aşınmaya ishora qiladi.
zarar
ish sharoitlari
Rulmanni bo'shating
Foydalanish paytida, yuqori tezlikda aylanish paytida eksenel yuk, zarba yuki va radial markazdan qochma kuch ta'sir qiladi. Bundan tashqari, vilkaning turtki kuchi va ajratish dastagining reaksiya kuchi bir chiziqda bo'lmagani uchun burish momenti ham hosil bo'ladi. Debriyajni bo'shatish podshipnigi yomon ish sharoitlariga, vaqti-vaqti bilan yuqori tezlikda aylanish va yuqori tezlikda ishqalanishga, yuqori haroratga, yomon moylash sharoitlariga va sovutish sharoitlariga ega emas.
Zarar sababi
Debriyajni bo'shatish podshipnigining shikastlanishi haydovchining ishlashi, texnik xizmat ko'rsatishi va sozlashi bilan bog'liq. Shikastlanish sabablari taxminan quyidagicha:
1) Ish harorati qizib ketishga olib kelishi uchun juda yuqori
Burilish yoki sekinlashish paytida ko'plab haydovchilar ko'pincha muftani yarim yo'lda bosib o'tishadi va ba'zilari viteslarni almashtirgandan keyin ham mufta pedaliga oyoqlarini qo'yishadi; ba'zi transport vositalari erkin harakatlanishni juda ko'p sozlaydi, natijada mufta to'liq uzilib qolmaydi va u yarim uzilish va yarim uzilish holatida bo'ladi. Quruq ishqalanish tufayli ajralish podshipnigiga katta miqdorda issiqlik uzatiladi. Podshipnik ma'lum bir haroratgacha qizdiriladi va sariyog' eritiladi yoki suyultiriladi, bu esa ajralish podshipnigining haroratini yanada oshiradi. Harorat ma'lum bir darajaga yetganda, u yonib ketadi.
2) Soqol yog'ining yo'qligi va aşınması
Debriyajni ajratuvchi podshipnik sariyog' bilan yog'langan. Sariyog' qo'shishning ikki yo'li mavjud. 360111 ajratuvchi podshipnik uchun, parvarishlash paytida yoki transmissiya olib tashlanganda podshipnikning orqa qopqog'i ochilishi va yog' bilan to'ldirilishi kerak, so'ngra orqa qopqoqni qayta o'rnating. 788611K ajratuvchi podshipnik uchun uni qismlarga ajratish va eritilgan yog'ga botirish mumkin, so'ngra moylash maqsadiga erishish uchun sovutilgandan keyin olib tashlash mumkin. Haqiqiy ishda haydovchi bu nuqtani e'tiborsiz qoldirishga moyil bo'ladi, bu esa debriyajni ajratuvchi podshipnikda yog' yetishmasligiga olib keladi. Moylashning yo'qligi yoki kamroq moylash holatida, ajratuvchi podshipnikning aşınma miqdori ko'pincha moylashdan keyingi aşınma miqdoridan bir necha baravardan o'nlab baravargacha bo'ladi. Aşınmaning ortishi bilan harorat ham sezilarli darajada oshadi, bu esa uni shikastlanishga ko'proq moyil qiladi.
3) Bepul sayohat juda kichik yoki yuklash vaqti juda ko'p
Talablarga ko'ra, debriyajni bo'shatish podshipnigi va bo'shatish dastagi orasidagi bo'shliq odatda 2,5 mm ni tashkil qiladi va debriyaj pedalida aks ettirilgan erkin yurish 30-40 mm ni tashkil qiladi. Agar erkin yurish juda kichik bo'lsa yoki umuman erkin yurish bo'lmasa, bo'shatish dastagi va bo'shatish podshipnigi doimo ishga tushiriladi. Charchoqning ishlamay qolishi printsipiga ko'ra, podshipnik qancha uzoq ishlasa, shikastlanish shunchalik jiddiy bo'ladi; Va ish vaqti qancha uzoq bo'lsa, podshipnikning harorati shunchalik yuqori bo'ladi, uni yoqish osonroq bo'ladi va bo'shatish podshipnigining xizmat muddati qisqaradi.
4) Yuqoridagi uchta sababga qo'shimcha ravishda, bo'shatish dastagi muammosiz sozlanganmi yoki bo'shatish podshipnigining qaytish prujinasi yaxshi holatdami, bu ham bo'shatish podshipnigining shikastlanishiga katta ta'sir ko'rsatadi.
Ehtiyot bo'ling
1) Foydalanish qoidalariga muvofiq, debriyajning yarim tiqilib va yarim uzilib qolishining oldini oling va debriyajdan foydalanish sonini kamaytiring.
2) Texnik xizmat ko'rsatishga e'tibor bering va muntazam yoki yillik tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish paytida sariyog' yetarli darajada moylash materialiga ega bo'lishi uchun uni pishirish usulidan foydalaning.
3) Qaytish prujinasining elastik kuchi qoidalarga javob berishini ta'minlash uchun debriyajni bo'shatish dastagini tekislashga e'tibor bering.
4) Erkin zarba juda katta yoki juda kichik bo'lishining oldini olish uchun talablarga (30-40 mm) javob beradigan erkin zarbani sozlang.
5) Birlashtirish va ajratish vaqtini minimallashtiring va zarba yukini kamaytiring.
6) Uni silliq bog'lab, uzib qo'yish uchun yengil va oson qadam qo'ying.
