Haydovchi o'rindig'i havo yostig'i avtomobil tanasining passiv xavfsizligi uchun yordamchi konfiguratsiya bo'lib, u odamlar tomonidan tobora ko'proq qadrlanadi. Avtomobil to'siq bilan to'qnashganda, bu birlamchi to'qnashuv deb ataladi va yo'lovchining avtomobilning ichki qismlari bilan to'qnashishi ikkinchi darajali to'qnashuv deb ataladi. Harakatlanayotganda, yo'lovchining ta'sirini engillashtirish va to'qnashuv energiyasini o'zlashtirish uchun "havo yostig'ida uching", yo'lovchining shikastlanish darajasini pasaytiradi.
havo yostig'i himoyachisi
Haydovchi o'rindig'i havo yostig'i rulda o'rnatilgan. Havo yostig'i endigina ommalashgan dastlabki kunlarda, odatda, faqat haydovchi xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan. Havo yostiqchalarining ahamiyati ortib borayotganligi sababli, aksariyat modellar asosiy va ikkinchi uchuvchi havo yostiqchalari bilan jihozlangan. Bu voqea sodir bo'lgan paytda haydovchining boshi va ko'kragini va yo'lovchi o'rindig'ini samarali himoya qilishi mumkin, chunki old tomondan kuchli to'qnashuv transport vositasining oldida katta deformatsiyaga olib keladi va avtomobildagi yo'lovchilar. shiddatli inertsiyaga rioya qiling. Old sho'ng'in avtomobilning ichki qismlari bilan to'qnashuvga olib keladi. Bundan tashqari, avtomobildagi haydash holatidagi havo yostig'i to'qnashuvda rulning haydovchining ko'kragiga tegib ketishining oldini oladi va o'limga olib keladigan jarohatlarning oldini oladi.
ta'sir
tamoyili
Sensor avtomobilning to'qnashuvini aniqlaganida, gaz generatori yonadi va portlaydi, azot hosil qiladi yoki havo yostig'ini to'ldirish uchun siqilgan azotni chiqaradi. Yo'lovchi havo yostig'i bilan aloqa qilganda, to'qnashuv energiyasi yo'lovchini himoya qilish uchun buferlash orqali so'riladi.
ta'sir
Passiv xavfsizlik moslamasi sifatida xavfsizlik yostiqchalari himoya ta'siri bilan keng tan olingan va xavfsizlik yostiqchalari uchun birinchi patent 1958 yilda boshlangan. 1970 yilda ba'zi ishlab chiqaruvchilar to'qnashuvda baxtsiz hodisalarda yo'lovchilarning shikastlanish darajasini kamaytiradigan xavfsizlik yostiqchalarini ishlab chiqishni boshladilar; 1980-yillarda avtomobil ishlab chiqaruvchilari asta-sekin xavfsizlik yostiqchalarini o'rnatishni boshladilar; 1990-yillarda xavfsizlik yostiqchalarining o'rnatilgan miqdori keskin oshdi; va yangi asrda O'shandan beri xavfsizlik yostiqchalari odatda avtomobillarga o'rnatiladi. Xavfsizlik yostiqchalari paydo bo'lgandan beri ko'plab odamlarning hayoti saqlanib qoldi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, xavfsizlik yostig'i moslamasi o'rnatilgan avtomobilning old tomondan urilishi haydovchilarning o'lim darajasini katta avtomobillarda 30 foizga, o'rta o'lchamdagi avtomobillarda 11 foizga va kichik avtomobillarda 20 foizga kamaytiradi.
Ehtiyot choralari
Havo yostiqchalari bir marta ishlatiladigan mahsulotlardir
To'qnashuv portlagandan so'ng, havo yostig'i endi himoya qilish qobiliyatiga ega emas va yangi havo yostig'i uchun ta'mirlash zavodiga qaytarilishi kerak. Xavfsizlik yostiqchalarining narxi modeldan modelga farq qiladi. Yangi havo yostig'ini, jumladan, indüksiyon tizimi va kompyuter boshqaruvchisini qayta o'rnatish taxminan 5000 dan 10 000 yuanga tushadi.
Havo yostig'i oldiga, ustiga yoki yoniga narsalarni qo'ymang
Havo yostig'i favqulodda vaziyatda ochilganligi sababli, havo yostig'i ochilganda uning chiqib ketishi va yo'lovchilar jarohatlanishining oldini olish uchun uning oldiga, ustiga yoki yoniga narsalarni qo'ymang. Bundan tashqari, kompakt disklar va radiolar kabi aksessuarlarni bino ichida o'rnatayotganda, siz ishlab chiqaruvchining qoidalariga rioya qilishingiz kerak, havo yostig'ining normal ishlashiga ta'sir qilmaslik uchun havo yostig'i tizimiga tegishli qismlar va sxemalarni o'zboshimchalik bilan o'zgartirmang.
Bolalar uchun xavfsizlik yostiqchalaridan foydalanishda ehtiyot bo'ling
Ko'pgina xavfsizlik yostiqchalari kattalar uchun mo'ljallangan, jumladan, avtomobildagi havo yostig'ining holati va balandligi. Havo yostig'i ochilganda, u old o'rindiqdagi bolalarning jarohatlanishiga olib kelishi mumkin. Bolalarni orqa qatorning o'rtasiga qo'yish va ularni mahkamlash tavsiya etiladi.
Xavfsizlik yostiqchalarining kundalik parvarishiga e'tibor bering
Avtomobilning asboblar paneli havo yostig'ining ko'rsatkich chirog'i bilan jihozlangan. Oddiy sharoitlarda, kontaktni o'zgartirish tugmasi ACC holatiga yoki ON holatiga aylantirilganda, o'z-o'zini tekshirish uchun ogohlantirish chirog'i taxminan to'rt yoki besh soniya davomida yonadi va keyin o'chadi. Agar ogohlantirish chirog'i yonib tursa, bu havo yostig'i tizimining noto'g'ri ekanligini ko'rsatadi va havo yostig'i noto'g'ri ishlashi yoki tasodifan ochilishining oldini olish uchun darhol ta'mirlanishi kerak.
