Haydovchining o'rindiqi aviakompaniyasi odamlar tomonidan tobora qadrlanadigan transport vositasining passiv xavfsizligi uchun yordamchi konfiguratsiya. Avtomobil to'siq bilan to'qnashganda, u birlamchi to'qnashuv deb ataladi va ijarachilar transport vositasining ichki qismlari bilan to'qnashadi, bu esa ikkilamchi to'qnashuv deb ataladi. Yo'ldoshning ta'sirini engillashtirish va to'qnashuv energiyasini olish, egallab turgan qurilish darajasini pasaytirish uchun "havo yostig'ida uchish".
Airbag himoyasi
Haydovchining o'rindiqlari havo yostig'i rulda o'rnatilgan. Dastlabki kunlarda, havo yostig'i juda mashhur bo'lganida, odatda haydovchi havo yostig'i bilan jihozlangan. Air yostiqlarining ahamiyati bilan ko'p modellar boshlang'ich va ham pilot aviabli havo yostig'i bilan jihozlangan. Bu avtohalokat paytida u haydovchi va oluvchining ko'kragidagi yo'lovchining boshi va ko'kragiga yo'lovchilar va yo'lovchilar yo'lovchilari va yo'lovchini olib ketishi mumkin, chunki mashinada joylashgan shaxslar zo'ravon inertiyaga ergashadilar. Front sho'ng'in mashinaning ichki qismlari bilan to'qnashuvga olib keladi. Bundan tashqari, havo yostig'i mashinada haydovchilik pozitsiyasida devorning ko'kragiga urmaslik paytida, halokatli jarohatlardan qochishiga to'sqinlik qilishi mumkin.
ta'sir
printsip
Agar sensor transport vositasining to'qnashuvini aniqlasa, gaz generator azot hosil qiladi va havo yostig'ini to'ldiradi. Yo'lovchilar bilan aloqada bo'lgan havo sumkasi, to'qnashuv energiyasi yo'lovchini himoya qilish uchun buferlash orqali so'riladi.
ta'sir
Passiv xavfsizlik moslamasi sifatida, havo yostig'i ularning himoya qilish uchun keng tan olindi va 1958 yilda bir qator ishlab chiqaruvchilar to'qnashuvlardagi ishtirokchilar uchun shikastlanish darajasini pasaytira boshladilar; 1980-yillarda avtomobil ishlab chiqaruvchilar asta-sekin havo yostig'ini o'rnatishni boshladilar; 90-yillarda o'rnatilgan havo yostiqlari keskin o'sdi; O'shandan beri yangi asrlar o'tgandan beri, odatda, avtoulovlarga o'rnatiladi. Havo yostiqlari kiritilganidan beri ko'plab odamlar saqlanib qoldi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, havo yostiq qurilmasi bilan avtomashinaning frontal avariyasi katta avtomobillar uchun 30% ga, 11% va kichik mashinalar uchun 20% ni tashkil qiladi.
Ehtiyot choralari
Havo yostiqlari bir marta ishlatiladigan mahsulotlar
To'qnashuvdan so'ng, havo yostig'i endi himoya qobiliyatiga ega emas va yangi havo yostig'i uchun ta'mirlash zavodiga qaytarilishi kerak. Air yostiqlarining narxi modeldan modelgacha o'zgaradi. Yangi havo yostig'ini qayta o'rnatish, shu jumladan induktsiya tizimi va kompyuter boshqaruvchisiga qariyb 5000 dan 10 000 Yuan.
Ob'ektlarni havo yostig'iga yoki yonida joy qo'ymang
Aviakompaniya favqulodda vaziyatda joylashtirilganligi sababli, havo yostig'ining oldida, yuqorida yoki havo yostig'ining yonida joylashishiga yo'l qo'ymaslik uchun ob'ektlarni joylashtirish va u joylashtirilganida, havo yostig'ining oldini olish uchun joy ajratmang. Bundan tashqari, siz havo yostig'ining normal ishlashiga ta'sir qilmaslik uchun siz CD va radio kabi aksessuarlarni o'rnatishda siz Airbage normal ishlashiga ta'sir qilmaslik uchun siz ishlab chiqaruvchining reglamentiga amal qilishingiz kerak.
Bolalar uchun havo yostiqlaridan foydalanishda ehtiyot bo'ling
Ko'pgina aviatsiyalar kattalar uchun, shu jumladan mashinada havo yostig'ining holati va balandligi uchun mo'ljallangan. Havo sumkasi tushganda, bu oldingi o'rindiqda bolalarga shikast etkazishi mumkin. Bolalar orqa qatorning o'rtasida joylashtirilishi tavsiya etiladi va himoyalangan.
Havo yostiqlarini har kuni saqlashga e'tibor bering
Avtotransport vositasining asbob paneli havo yostig'i belgisi bilan jihozlangan. Oddiy holatlarda, ateşleme kaliti ACC holatiga yoki nuqtai nazariga aylantirilganda, ogohlantirish chiroqini tekshirish uchun to'rt yoki besh soniya davom etadi. Agar ogohlantirish chiroq davom etsa, havo yostig'i nosozligi yoki havo yostig'ini zudlik bilan joylashtirish yoki tasodifan joylashtirishni oldini olish uchun darhol ta'mirlanishi kerakligini ko'rsatadi.
