Termostat - bu sovutish oqimining yo'lini boshqaradigan valf. Bu avtomatik haroratni sozlash moslamasi, odatda, termal kengayish yoki issiqlik kengayishi yoki sovuq hajmini yoki sovuq hajmda havo, gaz yoki suyuqlik oqimini o'z ichiga olgan.
Termostat avtomatik ravishda sovutish suvining harorati bo'yicha kiradigan suv miqdorini avtomatik ravishda rostlaydi va suvning aylanish qobiliyatini o'zgartirish va dvigatelning harorat oralig'ida ishlashini ta'minlaydi. Termostat texnik holatda saqlanishi kerak, aks holda u dvigatelning normal ishlashiga jiddiy ta'sir qiladi. Agar termostatning asosiy valfi juda kech ochilgan bo'lsa, u dvigatelni haddan tashqari qizdiradi; Agar asosiy klapan juda erta ochilgan bo'lsa, dvigatelni isitish vaqti uzaytiriladi va dvigatel harorati juda past bo'ladi.
Hammasi umuman, termostatning roli dvigatelni juda sovuq bo'lishdan saqlanishdir. Masalan, dvigatel normal ishlayotgandan so'ng, qishda haydashda termostat bo'lmasa, dvigatelning harorati juda kam bo'lishi mumkin. Hozirgi vaqtda dvigatel dvigatelning harorati juda past emasligini ta'minlash uchun suv aylanmasidan vaqtincha to'xtashi kerak.
Mum termostat qanday ishlaydi
Asosiy termostat ishlatiladi, bu mum tipidagi termostat. Sovutish harorati belgilangan qiymatdan past bo'lganda, termostat harorati sezgi tanasi qattiq va termostat klavi bahorning harakati ostida dvigatel va radiator o'rtasida yopiladi. Sovutish joyi dvigatelda kichik aylanish uchun suv nasosi orqali dvigatelga qaytariladi. Sovutanning harorati belgilangan qiymatga yetganda, kerosin eritishni boshlaydi va asta-sekin suyuqlikka aylanadi va hajm ko'tariladi va rezina naycha qisqartirish uchun siqiladi. Kauchon naycha qisqarganda, yuqoriga ko'tarilish push-novdaga nisbatan qo'llaniladi va lamfni ochish uchun push novda pastga teskari tomonga burish kerak. Bu vaqt ichida sovutish sandig'i radiator va termostat klapan orqali oqadi, so'ngra katta tsikl uchun suv nasosi orqali dvigatelga oqadi. Termostratlarning aksariyati silindrli boshning suv chiqish quvurida joylashtirilgan. Buning afzalligi shundaki, tuzilish sodda va sovutish tizimiga havo pufakchalarini olib tashlash juda oson; Kamchilik shundaki, termostat operatsiya paytida ochilgan va yopiq bo'lib, natijada tebranish.
Davlat ishi
Dvigatel sovuq ishlay boshlasa, suv idishining yuqori suv palatasining kirib borishi, bu termostatning asosiy valfi yopiq emasligini anglatadi; Dvigatelning sovutish suvining harorati 70 °, suv idishidan salqin suv yo'q bo'lsa, termostatning asosiy valfi odatda termostatning asosiy valfi ochilmaydi, bu vaqtda termostatning asosiy valfini ochib bo'lmaydi, bu vaqtda termostatni ochib bo'lmaydi. Termostatni tekshirish transport vositasida quyidagicha amalga oshirilishi mumkin:
Dvigatel boshlanganidan keyin tekshirish: Radiatorda sovutish darajasi statik bo'lsa, radiatorning sovutish darajasi odatdagidek ishlayotganligini anglatadi; Aks holda, bu termostat to'g'ri ishlamayotganligini anglatadi. Buning sababi shundaki, suv harorati 70 ° C dan past bo'lganda, termostatning kengayishi silindrisi buzilgan holatda va asosiy klapan yopiq; Suv harorati 80 ° C dan yuqori bo'lganda, kengayish silindrining kengayishi, asta-sekin ochilib, radiatordagi aylanma suv oqishni boshlaydi. Suv harorati 70 ° C dan past bo'lganida, agar radiatorning kiruvchi trubasida oqim bo'lsa, termostatning asosiy variantini mahkam yopiq emasligini anglatadi.
Suv harorati ko'tarilganidan keyin tekshiring: dvigatelning dastlabki bosqichida suv harorati tez o'sib boradi; Suv harorati 80 ta ko'rsatkichni ko'rsatganda, isitish stavkasi pasayadi, termostat odatdagidek ishlaydi. Aksincha, agar ichki bosim ma'lum darajada suvning harorati tezda ko'tarilsa, qaynab turgan qaynoq suv to'satdan toshib ketadi va to'satdan ochildi.
Suv harorati 70 ° C-8000 C 70 ° C ni ko'rsatganda radiator qopqog'ini va radiator drenaj tugmalarini oching va suv haroratini qo'l bilan his eting. Agar ikkalasi issiq bo'lsa, bu termostat normal ishlayotganini anglatadi; Agar radiator suvi ichidagi suv harorati past bo'lsa, unda radiator past yoki kam miqdorda suv oqayotgan suvi bo'lmasa, termostatning asosiy valfi ochilmaydi.
Tozalash yoki ta'mirlash uchun yopishtirilgan yoki yopiq bo'lgan termostat olib tashlanishi kerak va darhol ishlatilmasligi kerak.
Doimiy tekshirish
Termostat tugmachasi holati
Termostat tugmachasi holati
Ma'lumotlarga ko'ra, mum termostatining xavfsiz hayoti odatda 50000 km, shuning uchun uni xavfsiz hayotiga muvofiq ravishda almashtirish kerak.
Termostat joylashuvi
Termostatni tekshirish usuli - ochilish harorati haroratda sozlanishi doimiy ravishda isitish uskunalarini sozlashda haroratning harorati va asosiy vagonini to'liq ochish va termostatning asosiy valfining to'liq ochilishi. Agar ulardan biri belgilangan qiymatga javob bermasa, termostat almashtirilishi kerak. Masalan, Santanada QV dvigatelining termostati 87 ° C plyus yoki minus 2 ° C dan iborat, harorat 102 ° C plyus yoki minus 3 ° C dan iborat bo'lib, va to'liq ochilgan lift> 7 mm.
Termostatni tashkillashtirish
Umuman olganda, suvni sovutish tizimining sovutish suvi tanadan oqadi va silindrli boshdan oqadi. Ko'pincha termostratlar silindrli boshli chiqish chizig'ida joylashgan. Ushbu kelishuvning afzalligi shundaki, tuzilish sodda va suvni sovutish tizimida havo pufakchalarini olib tashlash juda oson; Kamchilik shundaki, termostat termostat ishlayotganda paydo bo'ladi.
Masalan, qishda sovuq dvigatelni boshlaganda, termostat valfi pastroq harorati pastligi sababli yopiladi. Sovutish suvi kichik tsiklda bo'lsa, harorat tezda ko'tariladi va termostat valfi ochiladi. Shu bilan birga, radiatordagi past harorat sovutish suvi tanaga oqadi, shunda sovutish suvi yana soviydi va termostat valfi yana yopiladi. Souturom harorat ko'tarilganda, termostat klapan yana bir bor ochiladi. Barcha sovutish sutining harorati barqaror bo'lguncha, termostat valfi barqaror bo'ladi va qayta-qayta ochilmaydi. Termostat valfi bir necha marta ochilgan va yopiq vaqt ichida yopiq va yopiq bo'lgan hodisa termostat tebranish deb ataladi. Ushbu hodisa yuz berganda, u avtomobilning yoqilg'i sarfini ko'paytiradi.
Termostat, shuningdek, radiatorning suv chiqish quvurida ham tashkil qilinishi mumkin. Ushbu tadbir termostatning tebranyutsiyasining tebranyutsiyasini kamaytirishi yoki yo'q qilishi mumkin, ammo uning tuzilishi juda yuqori va ko'pincha qishda yuqori tezlikda ishlaydigan yuqori pog'onalarda va avtoulovlarda qo'llaniladi. [2]
Mum termostatini yaxshilash
Harorat boshqariladigan drayverlarning tarkibiy qismlarini takomillashtirish
Shanxay muhandislik va texnologiyasi universitetining ota-ona tanasi va silindrsimon termostat bilan haroratni boshqarish drayverining haroratini boshqarish vositasi sifatida, fikanli shakli Mis bahor shaklida yasalgan moslama qotishmasi. Termostat buloqlari buloqni eng past darajada past bo'lganda, siqishni boshlagichi, siqishni boshlagichi - kichik tsikl uchun yordamchi valf. Souturon harorat ma'lum bir qiymatga ko'tarilganda, xotira alochasi bahor kengayadi va xiyobonni siqadi. Bahor termostatning asosiy klapanini ochadi va sovutish suvi harorat ko'tarilishi natijasida asosiy tsiklni asta-sekin oshiradi va yordamchi valf katta tsiklni bajaradi.
Haroratni boshqarish moslamasi sifatida xotira qotishmasi, ichki yong'in dvigateli boshlanadi va shu bilan birga terimostatning issiqlik stressini kamaytiradi va bir vaqtning o'zida termostatning xizmatini yaxshilaydi. Biroq, termostat mum termostat asosida o'zgartirilgan va haroratni boshqarish drayverining tarkibiy dizayni ma'lum darajada cheklangan.
Valfni yaxshilash
Termostat sovutish suyuqligiga qarshi ta'sir qiladi. Termostat orqali oqib chiqadigan sovutish suyuqligining yo'qolishi ichki yonish dvigatelining kuchini yo'qotishiga olib keladi, uni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Valve yon devoridagi teshiklari bilan ingichka silindr shaklida ishlab chiqilgan va suyuqlik oqim kanalining yon tomoni va yassi yoki alyuminiy ta'sirini kamaytirish va haroratni yaxshilash uchun klapan sirtida hosil bo'ladi. Qurilmaning samaradorligi.
Sovutish vositasini oqim aylanishini optimallashtirish
Ichki yonish dvigatelining ideal termal ishlaydigan holati shundaki, silindrli boshning harorati past va silindrli blokning harorati nisbatan yuqori. Shu sababli, IAIning bo'linishi sovg'a qilish tizimi paydo bo'ladi va termostatning tuzilishi va o'rnatish holati uning da muhim rol o'ynaydi. Termostatlarning birgalikdagi ishining O'rnatish tarkibi bir xil qavsda o'rnatiladi, harorat sensori ikkinchi termostatda o'rnatiladi, 2/3 silindrli oqim silindrli boshni sovutish uchun ishlatiladi.
