MG 350 oldingi amortizatorining o'ng tomonidagi maxsus rasm

MG 350 oldingi amortizator o'ng tomoni

Qisqacha tavsif:

Mahsulotlar qo'llanilishi: SAIC MG 350

Mahsulotlar Oem raqami: 10035487

Joylashuv tashkiloti: Xitoyda ishlab chiqarilgan

Brend: CSSOT / RMOEM / ORG / NUSXA

Yetkazib berish muddati: Stok, agar 20 donadan kam bo'lsa, oddiy bir oy

To'lov TT depoziti

Kompaniya brendi: CSSOT

Bizga elektron pochta xabarini yuboring

Mahsulot tafsiloti

Mahsulot teglari

Old amortizator o'ng saksafon 10035487

Mahsulot nomi	Old amortizator o'ng saksafon
Mahsulotlar qo'llanilishi	SAIC MG-350
Mahsulotlar Oem raqami	10035487
Joyning tashkil etilishi	XITOYDA ISHLAB CHIQARILGAN
Brend	CSSOT / RMOEM / ORG / NUSXA
Bajarish vaqti	Stok, agar 20 donadan kam bo'lsa, normal bir oy
To'lov	TT Depoziti
Kompaniya brendi	Cssot
Ilova tizimi	Shassi tizimi

Qisqacha kirish

Amortizator avtomobildan foydalanish jarayonida zaif qismdir. Amortizatorning ish sifati avtomobil haydash barqarorligiga va boshqa qismlarning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Shuning uchun amortizator har doim yaxshi ish holatida bo'lishi kerak.

Ushbu bo'limning xato tekshiruvini katlayın

1. Yo'l sharoiti yomon bo'lgan yo'lda 10 km yurgandan so'ng, mashinani to'xtating va amortizator korpusiga qo'lingiz bilan tegib ko'ring. Agar u yetarlicha issiq bo'lmasa, bu amortizator ichida qarshilik yo'qligini va amortizator ishlamayotganligini anglatadi. Bu vaqtda sinovdan oldin tegishli moylash moyini qo'shish mumkin. Agar korpus issiq bo'lsa, amortizatorda moy yetishmaydi va yetarli miqdorda moy qo'shish kerak; Aks holda, amortizator ishlamay qoladi.

2. Bamperni mahkam bosing va uni qo'yib yuboring. Agar mashina 2 ~ 3 marta sakrasa, bu amortizator yaxshi ishlayotganidan dalolat beradi.

3. Agar transport vositasi sekin haydash va favqulodda tormozlash paytida kuchli tebransa, bu amortizatorda muammo borligini ko'rsatadi.

4. Amortizatorni olib tashlang, uni tik qo'ying, pastki ulash halqasini Bench Vise-ga mahkamlang va amortizator tayoqchasini bir necha marta torting va bosing. Bu vaqtda barqaror qarshilik bo'lishi kerak. Yuqoriga tortish qarshiligi pastga bosilgandagi qarshilikdan kattaroq bo'lishi kerak. Agar qarshilik beqaror bo'lsa yoki qarshilik bo'lmasa, bu amortizatorda moy yetishmasligi yoki klapan qismlarining shikastlanishi bo'lishi mumkin, ularni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.

Old amortizator o'ng tomoni 10242085

Old amortizator - o'ng 10035487

Mahsulot nomi	Old amortizator - o'ng
Mahsulotlar qo'llanilishi	SAIC MG 350
Mahsulotlar Oem raqami	10035487
Joyning tashkil etilishi	XITOYDA ISHLAB CHIQARILGAN
Brend	Cssot / Rmoem / Org / Copy
Bajarish vaqti	Stok, agar 20 donadan kam bo'lsa, normal bir oy
To'lov	TT Depoziti
Kompaniya brendi	CSSOT
Ilova tizimi	Shassi tizimi

Mahsulot haqida ma'lumot

Ish printsipining tavsifi

Ikki tomonlama harakatlanuvchi silindrsimon amortizatorning ishlash printsipi tavsifi. Siqish zarbasi paytida transport vositasining g'ildiragi transport vositasining korpusiga yaqinlashadi va amortizator siqiladi. Bu vaqtda amortizatordagi piston 3 pastga siljiydi. Pistonning pastki kamerasining hajmi kamayadi, moy bosimi oshadi va moy oqim klapani 8 orqali piston ustidagi kameraga (yuqori kamera) oqadi. Yuqori kamera qisman piston sterjen 1 tomonidan band qilingan, shuning uchun yuqori kameraning ortib borayotgan hajmi pastki kameraning kamaytirilgan hajmidan kamroq. Keyin moyning bir qismi siqish klapanini 6 itaradi va moy saqlash silindriga 5 qaytadi. Bu klapanlarning moy tejalishi suspenziyaning siqilgan harakatining susaytiruvchi kuchini hosil qiladi. Amortizatorning cho'zilish zarbasi paytida g'ildirak transport vositasining korpusidan uzoqda bo'ladi va amortizator cho'ziladi. Bu vaqtda amortizatorning pistoni yuqoriga qarab harakatlanadi. Pistonning yuqori kamerasidagi moy bosimi oshadi, oqim klapani 8 yopiladi va yuqori kameradagi moy uzaytiruvchi klapan 4 ni pastki kameraga itaradi. Piston sterjenining mavjudligi sababli, yuqori kameradan oqib chiqadigan moy pastki kameraning kattalashgan hajmini to'ldirish uchun yetarli emas, bu asosan pastki kamerada vakuum hosil bo'lishiga olib keladi. Bu vaqtda moy rezervuaridagi moy kompensatsiya klapanini 7 to'ldirish uchun pastki kameraga oqib o'tishga majbur qiladi. Ushbu klapanlarning gazni siqib chiqarish ta'siri tufayli ular suspenziyaning cho'zilish harakatida suspenziya rolini o'ynaydi.

Uzatma klapan prujinasining qattiqligi va oldindan yuklanishi siqish klapaninikidan kattaroq bo'lishi uchun mo'ljallanganligi sababli, bir xil bosim ostida, uzatma klapanining kanal yuk maydonlari va mos keladigan normal o'tish oralig'i yig'indisi siqish klapanining kanal kesim maydonlari va mos keladigan normal o'tish oralig'i yig'indisidan kam bo'ladi. Bu amortizatorning uzatma zarbasi natijasida hosil bo'lgan susturucu kuchini siqish zarbasidan kattaroq qiladi, bu esa tez tebranishni kamaytirish talablariga javob beradi.

Amortizator

Amortizator avtomobildan foydalanish jarayonida zaif qismdir. Amortizatorning ish sifati avtomobil haydash barqarorligiga va boshqa qismlarning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Shuning uchun biz amortizatorni yaxshi ish holatida saqlashimiz kerak. Amortizatorning yaxshi ishlashini tekshirish uchun quyidagi usullardan foydalanish mumkin.

Zamonaviy avtomobil amortizatorlari asosan gidravlik va pnevmatikdir. Ular orasida gidravlik keng qo'llaniladi. G'altak prujinalari bilan ishlatiladi.