Ehtiyot qismlar:Avtomobil suspenziyasi uch qismdan iborat: elastik element, amortizator va kuch uzatish moslamasi, mos ravishda tamponlama, amortizatsiya va kuch uzatish rolini o'ynaydi.
Bobinli bahor:bu zamonaviy avtomobillarda eng ko'p ishlatiladigan bahor.Bu kuchli zarba assimilyatsiya qilish qobiliyatiga va yaxshi haydash qulayligiga ega;Kamchilik shundaki, uzunligi katta, ishg'ol qilingan joy katta va o'rnatish joyining aloqa yuzasi ham katta, bu esa suspenziya tizimining tartibini juda ixcham bo'lishini qiyinlashtiradi.Bobinli kamonning o'zi lateral kuchga bardosh bera olmasligi sababli, mustaqil suspenziyada to'rt barli spiral bahor kabi murakkab kombinatsiya mexanizmidan foydalanish kerak.Haydashning qulayligini hisobga olgan holda, bahor yuqori chastotali va kichik amplitudali erga ta'sir qilish uchun biroz yumshoqroq bo'lishi mumkin va zarba kuchi katta bo'lsa, u katta qattiqlikni namoyon qilishi va zarba zarbasini kamaytirishi mumkin.Shuning uchun, bahor bir vaqtning o'zida ikki yoki undan ortiq qattiqlikka ega bo'lishi kerak.Har xil sim diametrli yoki turli qadamli buloqlardan foydalanish mumkin va ularning qattiqligi yuk ortishi bilan ortadi.
Barg bahori:u asosan mikroavtobus va yuk mashinalari uchun ishlatiladi.U turli uzunlikdagi bir nechta nozik bahor choyshablaridan iborat.Bobinli kamon bilan solishtirganda, foydali model oddiy tuzilish va arzon narxlardagi afzalliklarga ega, avtomobil tanasining pastki qismida ixcham tarzda yig'ilishi mumkin va ish paytida plitalar o'rtasida ishqalanish hosil bo'ladi, shuning uchun u zaiflashtiruvchi ta'sirga ega.Biroq, agar jiddiy quruq ishqalanish bo'lsa, bu zarbani yutish qobiliyatiga ta'sir qiladi.Haydash qulayligiga ahamiyat beradigan zamonaviy avtomobillar kamdan-kam qo'llaniladi.
Burilish barining bahori:bu burilish qat'iyligi bilan bahor po'latidan yasalgan uzun bar.Bir uchi avtomobil tanasiga o'rnatiladi va bir uchi suspenziyaning yuqori qo'liga ulanadi.G'ildirak yuqoriga va pastga harakat qilganda, buralish chizig'i buralib, prujinaning rolini o'ynash uchun deformatsiyalanadi.
Gazli buloq:metall prujinani almashtirish uchun gazning siqilish qobiliyatidan foydalaning.Uning eng katta afzalligi shundaki, u o'zgaruvchan qattiqlikka ega bo'lib, u gazning uzluksiz siqilishi bilan asta-sekin o'sib boradi va bu o'sish metall bahorning bosqichma-bosqich o'zgarishidan farqli o'laroq, uzluksiz bosqichma-bosqich jarayondir.Yana bir afzalligi shundaki, u sozlanishi, ya'ni bahorning qattiqligi va avtomobil tanasining balandligi faol ravishda sozlanishi.
Asosiy va yordamchi havo kameralarini birgalikda ishlatish orqali kamon ikkita qattiqlikning ish holatida bo'lishi mumkin: asosiy va yordamchi havo kameralari bir vaqtning o'zida ishlatilganda, gaz sig'imi kattalashadi va qattiqlik kichikroq bo'ladi;aksincha (faqat asosiy havo kamerasi ishlatiladi), qattiqlik kattaroq bo'ladi.Gaz prujinasining qattiqligi kompyuter tomonidan boshqariladi va yuqori tezlik, past tezlik, tormozlash, tezlashtirish va burilish sharoitida kerakli qattiqlikka qarab sozlanadi.Gaz kamonining ham zaif tomonlari bor, bosim o'zgarishini nazorat qilish avtomobil balandligi havo pompasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak, shuningdek, havo quritgichi kabi turli xil nazorat aksessuarlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak.Agar u to'g'ri parvarish qilinmasa, bu tizimda zang va ishlamay qolishiga olib keladi.Bundan tashqari, agar metall buloqlar bir vaqtning o'zida ishlatilmasa, havo oqib chiqsa, mashina ishlay olmaydi.
