Dizel generatorlarini ishlatgan fermerlar, odatda, ko'krak dizel yoqilg'isi ta'minoti tizimidagi uch juft nozik komponentlardan biri ekanligini bilishadi. Oddiy xizmat muddati 1000 soatdan ortiq. Lekin noto'g'ri foydalanish tufayli, ko'pincha eskirish kartasida yuzlab soatlar, hatto o'nlab soatlardan foydalaning.Biri, ko'krak qafasining tiqilib qolishining asosiy sabablari: 1, dizel moyi toza emas, yuqori bosimli neft quvurida iflosliklar mavjud. , shuning uchun igna klapan muftasi qat'iy yopilmaydi, yonish kamerasidagi yuqori bosimli gaz orqaga yo'naltiriladi va igna klapan muftasi yonib ketadi. Bundan tashqari, injektor bosimini tartibga soluvchi bahor, musluk va iflos narsalarning boshqa qismlari injektor krani orqali injektor igna klapanining yuqori qismiga yoki yog 'yo'liga paxta arqonining yog 'sızishining oldini olish uchun, qo'rg'oshin simining yuqori qismidan o'tadi. injektorga bosim trubkasi, igna klapan qismlari tiqilib qoladi.2. Mashinaning harorati juda yuqori, krankjetning sovishi yaxshi emas va ishlab chiqarilgan yo'lbarsning valf qismlari tiqilib qolgan. Ammo yog 'ta'minot vaqti juda kech, sovutish kanali shkalasi juda ko'p yoki bloklangan, nasos pervanesi uchi eskirishi, dvigatelning uzoq muddatli ortiqcha yuklanishi va boshqalar dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.3, egzoz klapanining aşınması, shuning uchun yonilg'i injektori yog'ning tomchilab tushishi hodisasini to'xtatadi, natijada ko'krak yonib turgan koks uglerod to'planishi, tiqilib qolgan xato.4. Injektor o'rnatilganda, qistirma yoki qistirma shikastlangan bo'lib, havo oqishiga olib keladi, bu esa injektorning mahalliy harorati juda yuqori va tiqilib qolishiga olib keladi.5, jet bükme bosimi juda past bo'ladi, natijada yonishda yuqori bosimli gazning orqa kanali paydo bo'ladi. kamera;6, qismlarni ishlab chiqarish sabablari, masalan, silindr boshi injektorni o'rnatish teshigi va injektor juda qattiq mos keladi, igna valfi tanasi va o'rnatish teshigi bo'shlig'idagi silindr boshi juda kichik, silindr boshi injektorni o'rnatish teshigini qayta ishlash juda chuqur.Ikki, nozul tiqilib qolgan ta'mirlash usuli: dizel yoki moy isitish ichiga birinchi xususda ko'krak, va keyin mato bilan o'ralgan bilan olib tashlash, va keyin qo'l pensesi igna vana qisqich va asta-sekin faoliyat, igna vana tanasidan igna vana chiqib. Igna tanasiga oz miqdorda toza yog 'to'kib tashlang, shunda igna klapan igna tanasida erkin harakatlana olmaguncha igna tanasidagi igna klapan takrorlanadi. Agar igna klapanining muhrlangan yuzasida kuyish izlari bo'lsa, uni silliqlash pastasi bilan maydalash kerak. Silliqlashda, silliqlash pastasining miqdori va silliqlash vaqtiga e'tibor bering. Injektordagi qo'ng'iroq valfi qismlarini tozalang va in'ektsiya bosimini qayta ishlatish mumkin sozlang. Yoqilg'i iste'moli Dizel generator to'plamidan foydalanishda ba'zi iste'molchilar yonilg'i iste'moli fenomenini juda tez aks ettiradi, lekin qaysi qismlardan foydalanishni bilishmaydi. qayta ishlash, quyidagi feng De sizga bir nechta vaziyatlarni tahlil qilish uchun: Birinchidan, yog 'iste'moli juda ko'p ekanligi aniqlanganda, biz birinchi navbatda korpus va tishli kamera qopqog'ini, katta plastinkani ulashda yog 'oqishi bor-yo'qligini tekshirishimiz kerak. , orqa qopqoq va qator g'ildiragining yon tomonidagi qopqoq. Yog 'oqib ketgan taqdirda, har bir ulanish qismida muhrlangan qistirma to'liq yoki yo'qligini kuzatib boring va shikastlangan muhrni almashtiring. Muhrlash yostig'i to'liq bo'lsa, har bir qismning ulash vintlari bo'sh yoki yo'qligini tekshiring. Belgilangan momentni bo'shashgan murvatga qo'llash uchun kalitdan foydalaning. Yuqoridagi asosiy me'yorning bir qismi bo'lsa va raf holatida neft to'kilsa, yog 'qobig'i tekshiruvi, tekshirish maydoni asosan old tomonning yo'l g'ildiragi qobig'i tomoni bilan yog'ning yon tomonida bo'lsa, o'rnatish vintining bo'shashishi sababli, yog 'yo'l g'ildiragi ostida. uchburchak qo'zg'aysan va himoya qobig'i ramkasi Burchak uzoq muddatli cho'tka tegishiga sabab bo'ladi, bo'shliqni hosil qilish va yog 'hosil qilish orqali silliqlash yog'i korpusini. astar hosil bo'lgan uzunlamasına tortish belgisi, silindr diametri, piston tomoni bo'shligi belgilangan qiymatdan oshib ketadi, shuning uchun piston halqasini qo'llab-quvvatlash kuchi kamayadi, yog'ni qirqish fenomeni toza emas. Yoki yog 'halqasidagi ichki qo'llab-quvvatlovchi burama kamon yog 'halqasining ochilish holatida uzilib qolganligi sababli, nopok yog'ning tirnalishi va yonishi, jiddiy yog' iste'moli belgilarini keltirib chiqaradi, dizel dvigatelni ishga tushirish qiyinligi sifatida namoyon bo'ladi, egzoz trubkasi aniq ko'k tutunga ega. , jiddiy yog 'in'ektsiya nafas olish apparati. Bundan tashqari, piston yuqori tomonda bo'lishi kerak, yonish kamerasining inversiya yo'nalishi tufayli teskari holatni hosil qilish uchun yig'ilishda bo'lishi kerak, garchi bu dizel dvigatelning ishga tushishiga ta'sir qilmasa ham, yog'ning yo'qolishi bo'ladi. juda jiddiy, yonilg'i iste'moli kuniga 0,5 kg yoki undan ko'p. Uchta, valf kanalining aşınması dizel generatorining yog'ini yoqib yuboradi, ammo tegishli ma'lumotlarning kiritilishiga ko'ra, bu ham engil qabul qilinmaslik uchun sababdir.
