Avtomobil aloqasi -1.3T nima?
1.3T avtomobilidagi "1.3T" dvigatelning 1.3L hajmini anglatadi, bu yerda "T" turbo quvvatlantirish texnologiyasini anglatadi. Turbo quvvatlantirish texnologiyasi havo kirishini ko'paytirish orqali dvigatelning quvvati va momentini oshiradi, bu esa 1.3T dvigateliga quvvat ustunligini, shuningdek, yoqilg'i sarfini kamaytiradi va tezroq quvvat chiqishini ta'minlaydi.
Xususan, turbokompressor ichki yonish dvigatelining ishlashi natijasida hosil bo'lgan chiqindi gazdan havo kompressorini harakatga keltirish uchun foydalanadi, shu bilan birga kirish hajmini oshiradi va dvigatelning quvvati va momentini oshiradi. 1.3T dvigatel quvvat jihatidan taxminan 1,6 litrli tabiiy aspiratsiyalangan dvigatelga teng va hatto 1,8 litrli tabiiy aspiratsiyalangan dvigatelning quvvat darajasiga yetishi mumkin, ammo uning yoqilg'i sarfi odatda 1,8 litrli dvigatelga qaraganda pastroq.
Shuning uchun, 1.3T avtomobili quvvat va yoqilg'i tejamkorligi o'rtasidagi muvozanatni izlash uchun texnik yechim bo'lib, ma'lum bir quvvatga intiladigan va yoqilg'i iste'molchilarini tejashni istaganlar uchun mos keladi.
1.3T dvigatelidagi tutashtiruvchi sterjenning roli asosan pistonning chiziqli o'zaro harakatini krank milining aylanish harakatiga aylantirish va piston tomonidan ko'tariladigan bosimni krank miliga o'tkazishni o'z ichiga oladi, natijada chiqish quvvati olinadi. Xususan, tutashtiruvchi sterjen piston pimiga kichik boshi orqali ulanadi va katta bosh krank milining tutashtiruvchi sterjen podshipnigiga ulanadi, bu esa ushbu konversiya va uzatishga erishishga imkon beradi.
Birlashtiruvchi novdaning ishlash printsipi va tuzilishi
Birlashtiruvchi sterjen asosan uch qismdan iborat: birlashtiruvchi sterjenning kichik kallasi, sterjen korpusi va birlashtiruvchi sterjenning katta kallasi. Birlashtiruvchi sterjenning kichik uchi piston pimiga ulangan, sterjen korpusi odatda mustahkamlik va qattiqlikni oshirish uchun I shaklida shakllantiriladi va birlashtiruvchi sterjenning katta uchi podshipniklar orqali krank miliga ulanadi. Birlashtiruvchi sterjen nafaqat yonish kamerasi gazi tomonidan ish jarayonida hosil bo'ladigan bosimga, balki bo'ylama va ko'ndalang inersiya kuchlariga ham bardosh berishi kerak, shuning uchun yuqori mustahkamlik, charchoqqa chidamlilik va qattiqlikka ega bo'lish kerak.
Birlashtiruvchi sterjenning shikastlanish shakli va texnik xizmat ko'rsatish usuli
Birlashtiruvchi sterjenlarning shikastlanishining asosiy shakllari charchoqning sinishi va haddan tashqari deformatsiya bo'lib, ular odatda birlashtiruvchi sterjenlarning yuqori kuchlanishli joylarida yuzaga keladi. Birlashtiruvchi sterjenning barqarorligi va ishonchliligini ta'minlash uchun zamonaviy dvigatellar yuqori mustahkamlikdagi materiallardan foydalanadilar va aniq ishlov berish va nosozliklarni tuzatishni amalga oshiradilar. Birlashtiruvchi sterjenning podshipnik ishlashi yomonlashganda yoki bo'shliq juda katta bo'lganda, yangi podshipnikni o'z vaqtida almashtirish kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 avtomobil ehtiyot qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
