Avtomobil havolasi nima -1.3T
1.3T avtomobilidagi "1.3T" dvigatelning 1.3L hajmini bildiradi, bu erda "T" turbo zaryadlash texnologiyasini bildiradi. Turbocharging texnologiyasi 1,3T dvigateliga quvvat ustunligini, shuningdek, kam yonilg'i sarfini va tezroq quvvat chiqishini berib, havo olish hajmini oshirish orqali dvigatelning quvvati va momentini oshiradi.
Xususan, turbo zaryadlovchi havo kompressorini haydash uchun ichki yonish dvigatelining ishlashi natijasida hosil bo'lgan chiqindi gazdan foydalanadi va shu bilan qabul qilish hajmini oshiradi va dvigatelning quvvati va momentini oshiradi. 1,3T dvigatel quvvati jihatidan taxminan 1,6 litrli atmosfera dvigateliga teng va hatto 1,8 litrli atmosfera dvigatelining quvvat darajasiga ham yetishi mumkin, ammo uning yonilg'i sarfi odatda 1,8 litrli dvigateldan past bo'ladi.
Shu sababli, 1.3T avtomobili quvvat va yoqilg'i tejamkorligi o'rtasidagi muvozanatni izlash uchun texnik yechim bo'lib, ma'lum bir quvvatga intiladigan va yoqilg'i iste'molchilarini tejashni xohlaydiganlar uchun mos keladi.
1.3T dvigatelidagi bog'lovchi novda roli asosan pistonning chiziqli o'zaro harakatini krank milining aylanish harakatiga aylantirishni va chiqish quvvati uchun piston tomonidan ko'tarilgan bosimni krank miliga o'tkazishni o'z ichiga oladi. Xususan, birlashtiruvchi novda kichik boshi orqali piston piniga ulanadi va katta bosh bu konvertatsiya va uzatishga erishish uchun krank milining birlashtiruvchi novda podshipnikiga ulanadi.
Birlashtiruvchi rodning ishlash printsipi va tuzilishi
Birlashtiruvchi novda asosan uch qismdan iborat: birlashtiruvchi novda kichik bosh, novda tanasi va bog'lovchi novda katta bosh. Birlashtiruvchi novdaning kichik uchi piston piniga ulanadi, novda tanasi odatda kuch va qattiqlikni oshirish uchun I shaklida shakllanadi va birlashtiruvchi novdaning katta uchi krank miliga podshipniklar orqali ulanadi. Birlashtiruvchi novda nafaqat ishda yonish kamerasi gazidan hosil bo'lgan bosimga, balki bo'ylama va ko'ndalang inertial kuchlarga ham bardosh berishi kerak, shuning uchun yuqori quvvat, charchoqqa chidamlilik va qattiqlikka ega bo'lishi kerak.
Birlashtiruvchi rodning shikastlanish shakli va parvarishlash usuli
Birlashtiruvchi rodlarning shikastlanishining asosiy shakllari charchoq sinishi va haddan tashqari deformatsiya bo'lib, ular odatda bog'lovchi novdalarda yuqori kuchlanishli joylarda sodir bo'ladi. Birlashtiruvchi novda barqarorligi va ishonchliligini ta'minlash uchun zamonaviy dvigatellar yuqori quvvatli materiallardan foydalanadilar va nozik ishlov berish va disk raskadrovka ishlarini olib boradilar. Birlashtiruvchi novda rulmanining ishlashi yomonlashganda yoki bo'shliq juda katta bo'lsa, yangi podshipnikni o'z vaqtida almashtirish kerak.
.Agar siz ko'proq bilishni istasangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishni davom eting!
Agar sizga bunday mahsulotlar kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & 750 avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir sotib olish.
