1. Yo'l sharoiti yomon bo'lgan yo'lda 10 km yurgandan so'ng, mashinani to'xtating va amortizator korpusiga qo'lingiz bilan tegib turing. Agar u yetarlicha qizimasa, bu amortizator ichida qarshilik yo'qligini va amortizator ishlamayotganligini anglatadi. Bu vaqtda tegishli moylash moyini qo'shish mumkin, keyin sinov o'tkazilishi mumkin. Agar tashqi korpus qizigan bo'lsa, bu amortizatorning ichki qismida moy yetishmasligini va yetarli miqdorda moy qo'shilishi kerakligini anglatadi; aks holda amortizator yaroqsiz hisoblanadi.
Avtomobil amortizatori
2. Bamperni qattiq bosing, keyin uni qo'yib yuboring. Agar mashina 2-3 marta sakrasa, bu amortizator yaxshi ishlayotganini anglatadi.
3. Mashina sekin yurganida va shoshilinch tormozlaganida, agar mashina kuchli tebransa, bu amortizatorda muammo borligini anglatadi.
4. Amortizatorni olib tashlang va uni tik holatga keltiring, pastki uchini ulash halqasini vizaga mahkamlang va amortizator tayoqchasini bir necha marta torting va bosing. Bu vaqtda barqaror qarshilik bo'lishi kerak. Agar qarshilik beqaror bo'lsa yoki qarshilik bo'lmasa, bu amortizator ichida moy yetishmasligi yoki klapan qismlarining shikastlanishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, ularni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
