Transmissiya moyi sovutgichining funktsiyasi
Transmissiya moyi sovutgichi odatda radiatorning suv chiqarish kamerasiga joylashtirilgan sovutish trubkasi bo'lib, u yerda sovutish suyuqligi sovutish trubkasi orqali oqib o'tadigan transmissiya moyini sovutadi. Transmissiya va sovutgichni metall naycha yoki rezina shlang bilan ulang.
Yuqori samarali va yuqori quvvatli dvigatellarda, katta issiqlik yuki tufayli, moy sovutgichi o'rnatilishi kerak. Moy sovutgichi moylash moyi zanjirida joylashgan va uning ishlash printsipi radiatornikiga o'xshash. Dvigatel moyi sovutgichlari ikki turga bo'linadi: havo bilan sovutilgan va suv bilan sovutilgan. Avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtomobillar transmissiya moyi sovutgichlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak, chunki avtomatik uzatmalar qutisidagi moy qizib ketishi mumkin. Haddan tashqari dvigatel moyi transmissiyaning ishlashini pasaytirishi va hatto unga zarar yetkazishi mumkin. Transmissiya moyi sovutgichi odatda radiatorning suv chiqarish kamerasiga joylashtirilgan sovutish trubkasi bo'lib, u yerda sovutish suyuqligi sovutish trubkasi orqali oqib o'tadigan transmissiya moyini sovutadi.
Transmissiya moyi sovutgichining shikastlanishi quyidagi asosiy muammolarga olib kelishi mumkin:
Transmissiyaning yuqori harorati
Sovutgichning ishdan chiqishi transmissiya suyuqligining issiqlikni samarali ravishda tarqata olmasligiga olib keladi. Agar harorat uzoq vaqt davomida 120℃ dan yuqori bo'lib qolsa, bu ATF suyuqligining ishqalanishini yo'q qiladi, ichki qismlarning aşınmasını tezlashtiradi, g'ayritabiiy shovqin hosil qiladi va loy hosil qiladi, keyin esa silkinishlar va zarbalar kabi haydash muammolarini keltirib chiqaradi.
Yog 'va suv aralashmasi yoki oqishi
Agar sovutgich izolyatsiyasi shikastlangan bo'lsa, antifriz transmissiya moyi bilan aralashishi mumkin, bu esa moy sifatining g'ayritabiiy bo'lishiga olib keladi (sutli oq yoki loyqa ko'rinadi). Og'ir holatlarda, bu gidravlik tizim bosimining pasayishiga, muhrlovchi materiallarning eskirishiga va oqish muammolariga olib kelishi mumkin.
Signalizatsiya tizimi ishga tushirildi
Ba'zi yuqori darajadagi modellarning uzatishni boshqarish tizimi g'ayritabiiy harorat tufayli signalni ishga tushirishi va vites almashtirish yoki tezlashtirish funktsiyalarini cheklashi mumkin. Agar o'z vaqtida hal qilinmasa, bu uzatishning to'liq ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Uzoq muddatli yashirin xavflar
Doimiy yuqori harorat ichki rezina muhrning qarishini tezlashtiradi, natijada gidravlik bosim yetarli bo'lmaydi. Loy to'planishi moy o'tish joyini tiqib qo'yishi va transmissiyaning ishlash muddatiga ta'sir qilishi mumkin.
Transmissiya sovutish suyuqligini almashtirish sikli odatda ikki yil yoki 40 000 kilometrni tashkil qiladi, ammo uni avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga, transmissiya turiga va haydash sharoitlariga muvofiq sozlash kerak.
Standart almashtirish sikli va ta'sir qiluvchi omillar
Youdaoplaceholder0 Asosiy sikl: Ko'pgina modellar uchun uni har ikki yilda yoki 40 000 kilometrda almashtirish tavsiya etiladi, ba'zi modellar uchun esa uni uch yilgacha yoki 60 000 kilometrgacha uzaytirish mumkin.
Youdaoplaceholder0 uzatish turidagi farqlar:
Quruq ikki tomonlama debriyaj: 40 000 dan 60 000 kilometrgacha.
Nam ikki tomonlama debriyaj: 60 000 dan 80 000 kilometrgacha.
AT/CVT: 40,000-100,000 kilometr.
Youdaoplaceholder0 haydash sharoitlari quyidagilarga ta'sir qiladi:
Yo'l tirbandligi yoki zo'ravonlik bilan haydash: 40 000 dan 50 000 kilometrgacha qisqartirildi.
Sekin haydash: Yuqori chegaraviy siklga yaqinlashishi mumkin.
Operatsiya bo'yicha takliflar
Avvalo, transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga qarang yoki asl uskunani ishlab chiqaruvchining mijozlarga xizmat ko'rsatish bo'limiga murojaat qiling.
Moyning holatini muntazam tekshirib turing. Agar vites almashtirishda biron bir nosozlik, g'ayritabiiy yoqilg'i sarfi yoki loyqa moy bo'lsa, uni darhol almashtirish kerak.
O'zgartirishda asl zavod sertifikatiga ega moyni tanlang va turli markalarni aralashtirmang.
Transmissiya sovutgichining shikastlanishi katta muammo hisoblanadi. Agar o'z vaqtida hal qilinmasa, bu transmissiyaning ishdan chiqishiga, jiddiy nosozliklarga olib kelishi va yuqori texnik xizmat ko'rsatish xarajatlariga olib kelishi mumkin. Youdaoplaceholder0 sovutgichining ishdan chiqishi transmissiyaning yuqori harorati, moy sifatining yomonlashishi va muhrlarning ishdan chiqishi kabi bir qator zanjirli reaksiyalarni keltirib chiqarishi mumkin, natijada transmissiyaning ishlash muddati va haydash xavfsizligiga tahdid soladi.
Zararning og'irligi va oqibatlari
Transmissiya sovutgichining shikastlanishi to'g'ridan-to'g'ri issiqlik tarqalish funktsiyasining ishdan chiqishiga olib keladi va quyidagi jiddiy oqibatlarga olib keladi
Youdaoplaceholder0 Yuqori harorat transmissiya suyuqligiga (ATF suyuqligi) zarar yetkazadi: Haroratning oshishi ATF suyuqligining moylash xususiyatini pasaytiradi, ichki ishqalanish va aşınmayı oshiradi, g'ayritabiiy shovqin hosil qiladi va loy hosil bo'lishini tezlashtiradi, natijada vites almashtirishda silkinishlar va zarbalar paydo bo'ladi.
Youdaoplaceholder0 Muhrlash tizimining ishdan chiqishi: Harorat 120°C dan oshganda, rezina muhrlash materiali qattiqlashadi va eskiradi, natijada yomon muhrlanish va oqish yuzaga keladi, bu esa o'z navbatida gidravlik tizimning samaradorligini pasaytiradi va quvvat uzatishga ta'sir qiladi.
Youdaoplaceholder0 uzatish qutisidagi nosozlik: Doimiy yuqori harorat uzatish qutisining sirpanishiga olib kelishi mumkin, bu esa haroratni yanada oshirishi mumkin (yuqori darajadagi modellar himoya rejimini ishga tushiradi), natijada uzatish qutisining to'liq ishdan chiqishiga yoki ishdan chiqishiga olib keladi.
Odatdagi nosozlik belgilari
Agar transport vositasida quyidagi alomatlar kuzatilsa, bu transmissiya sovutgichi shikastlanganligini ko'rsatishi mumkin:
Youdaoplaceholder0 G'ayritabiiy vites almashtirish: vitesga o'tishda dvigatel to'xtab qoladi yoki vites almashtirish paytida sezilarli zarba hissi paydo bo'ladi, bu esa avtomobil kuzovi kuchli tebranishi sifatida namoyon bo'ladi.
Youdaoplaceholder0 Haydash bilan bog'liq muammolar: Haydash paytida shovqin eshitiladi, tezlanish sustlashadi va hatto transport vositasi ham normal harakatlana olmaydi.
Youdaoplaceholder0 Ishlashning pasayishi: gidravlik bosimning pasayishi natijasida tez-tez silkinish, zarba hissi va elektr uzatish uzilishi.
Ta'mirlash zarurati va takliflar
Youdaoplaceholder0 darhol ta'mirlanishi kerak: sovutgichning ishdan chiqishi zanjirli reaksiyaga olib kelishi mumkin. Ta'mirlashni kechiktirish transmissiya shikastlanishining kichik aşınmadan tortib, katta ta'mirlash yoki almashtirishgacha kuchayishiga olib kelishi mumkin, bu esa narxning sezilarli darajada oshishiga olib keladi.
Youdaoplaceholder0 Profilaktik choralar: Transmissiya suyuqligi va sovutish tizimining holatini muntazam ravishda tekshirib turing va nosozlik xavfini kamaytirish uchun yuqori haroratli muhitda uzoq vaqt haydashdan saqlaning.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
