Avtomobil orqa kislorod sensorining funktsiyasi
Avtomobil chiqindilarini boshqarish tizimida orqa kislorod sensori, kichik o'lchamga ega bo'lsa-da, "dum gazini monitor" sifatida muhim rol o'ynaydi. Uning ishlashi dvigatelning ish sharoitlariga va chiqindi gazlarining sifatiga bevosita ta'sir qiladi. Uning funktsiyasini, nosozliklarining namoyon bo'lishini va sabablarini tushunish avtomobil egalari uchun kundalik haydash va transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatishda juda muhimdir.
Orqa kislorod sensorining asosiy vazifasi uch tomonlama katalitik konvertorning tozalash samaradorligini kuzatishdir. U uch tomonlama katalitik konvertor orqasiga o'rnatiladi va tozalangan chiqindi gazidagi kislorod miqdorini aniqlaydi va ma'lumotlarni dvigatel elektron boshqaruv blokiga (ECU) qaytaradi. ECU uch tomonlama katalitik konvertor to'g'ri ishlayotganini aniqlash uchun oldingi kislorod sensoridan (chiqindi manifoldiga o'rnatilgan, asl chiqindi gazidagi kislorod miqdorini kuzatadi) olingan ma'lumotlarni taqqoslaydi. Oddiy sharoitlarda, uch tomonlama katalitik konvertor tomonidan tozalangandan so'ng, chiqindi gazidagi kislorod miqdori barqaror bo'lib qoladi va orqa kislorod sensorining signal tebranishi oldingi kislorod sensorinikidan ancha kichikroq bo'ladi; agar ikkalasi orasidagi signallar farqi kamaysa yoki hatto izchil bo'lib qolsa, bu uch tomonlama katalitik konvertor ishlamay qolgan bo'lishi mumkinligini va zararli gazlarni samarali ravishda o'zgartira olmasligini ko'rsatadi. Bundan tashqari, orqa kislorod sensoridan olingan teskari aloqa ma'lumotlari ECUga yonilg'i quyish hajmini aniq sozlashda yordam beradi va bilvosita dvigatelning yonish samaradorligini ta'minlaydi.
Agar orqa kislorod sensori ishlamay qolsa, transport vositasida turli xil g'ayritabiiy alomatlar paydo bo'ladi, bu esa haydash tajribasi va transport vositasining ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Eng aniq ko'rsatkich dvigatelning nosozlik chiroqining yoqilishidir. Sensor signali g'ayritabiiy bo'lganda, bort kompyuteri nosozlik haqida ogohlantirish chiroqini yoqadi. OBDII diagnostika moslamasidan foydalanib, odatda P0136 dan P0141 gacha bo'lgan tegishli nosozlik kodlarini o'qish mumkin. Quvvat samaradorligining pasayishi ham keng tarqalgan ko'rinishdir. Sensorning kislorod miqdori ma'lumotlarini aniq aks ettira olmasligi sababli, ECU ning yonilg'i quyish miqdorini boshqarishi noto'g'ri bo'lib qoladi, bu esa haddan tashqari boy yoki ozg'in yonish, yonish samaradorligining pasayishi, sekin tezlashish, yetarli bo'lmagan ko'tarilish kuchi va tezlikning o'zgarishi, kuzov tebranishlari yoki hatto dvigatelning ishlamay qolishiga olib keladi. Shu bilan birga, yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, orqa kislorod sensorining ishlamay qolishi yonilg'i quyish hajmining 5% dan 10% gacha oshishiga olib kelishi mumkin. Yillik masofasi 20 000 kilometr bo'lgan oilaviy avtomobil uchun yillik qo'shimcha yoqilg'i sarfi 900 litrga yetishi mumkin, bu esa sezilarli iqtisodiy yo'qotishlarga olib keladi. Egzoz chiqindilari ham g'ayritabiiy bo'ladi. Tozalanmagan chiqindi gaz qora ko'rinishi va o'tkir hidga ega bo'lishi mumkin, bu nafaqat atrof-muhitni ifloslantiradi, balki avtomobilning yillik tekshiruvda chiqindi gaz sinovidan o'ta olmasligiga ham olib keladi. Ba'zi transport vositalarida sovuq ishga tushirishning sekinlashishi, konditsionerni ishga tushirishda yengil tebranish va hatto dvigatelning to'xtab qolishi kabi yashirin alomatlar ham bo'lishi mumkin, bu esa egalari tomonidan osongina e'tibordan chetda qoladi.
Orqa kislorod sensori ishlamay qolishining sabablari murakkab va xilma-xildir. Ularni uch toifaga bo'lish mumkin. Birinchidan, yoqilg'i sifati bilan bog'liq muammolar. Oltingugurt, qo'rg'oshin va boshqalarni o'z ichiga olgan sifatsiz yoqilg'i yonishdan keyin sensor yuzasida ifloslanish qatlamini hosil qiladi, bu kislorod ionlarining tarqalishiga to'sqinlik qiladi va signalning kechikishiga yoki buzilishiga olib keladi; kremniy qo'shimchalari sezgir elementda oq kristallarni hosil qiladi, bu esa sezgirlikning 60% dan ortiqqa keskin pasayishiga olib keladi. Ikkinchidan, zanjir va komponentlarning qarishi. Sensor simlari uzoq vaqt davomida yuqori harorat va yuqori namlik ta'siriga uchraydi va izolyatsiya qatlami qarishga moyil bo'ladi, ulagichlarning oksidlanishi kontakt qarshiligini oshiradi va uzilgan isitish zanjiri komponentlarning 300°C ish chegarasiga yetishiga to'sqinlik qiladi, natijada ECU tomonidan g'ayritabiiy signallar qabul qilinadi. Uchinchidan, uglerod qatlamlari va ifloslanish. Dvigatelda to'liq bo'lmagan yonish uglerod qatlamlarini yoki moy, chang va boshqalarni hosil qiladi, sensor ish muhitiga kiradi, sezgir element yuzasini qoplaydi va uning kislorod miqdorini aniqlashga xalaqit beradi. Ayniqsa, transport vositasi 80 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgandan so'ng, uglerod qatlamlarining to'planishi 0,2-0,5 mm ga yetishi mumkin, bu esa sensorning ishlashini sezilarli darajada pasaytiradi.
Orqa kislorod sensori nosozligi bilan bog'liq muammolarni hal qilishda transport vositasi egalari o'z vaqtida choralar ko'rishlari kerak. Kundalik haydash paytida, yoqilg'i quyish uchun malakali yoqilg'i quyish shoxobchasini tanlang va iflosliklar tufayli sensorga yetkazilgan zararni kamaytirish uchun muntazam ravishda yoqilg'i tizimini tozalagichlardan foydalaning; transport vositasiga texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasidagi tavsiyalarga amal qiling, har 30 000 kilometrda sensor signali egri chizig'ini kuzatib boring va uglerod qatlamlari to'planishining oldini olish uchun har 50 000 kilometrda professional tozalashni amalga oshiring. Agar transport vositasida yuqoridagi nosozlik belgilari bo'lsa, uni darhol professional ta'mirlash punktida tekshirish kerak. To'lqin shaklini taqqoslash va boshqa usullar orqali sensor holatini tasdiqlang. Sensorni almashtirishda asl zavod qismlarini tanlash tavsiya etiladi. Ushbu qismlarning takrorlanish darajasi atigi 8% ni tashkil qiladi, bu bozordan keyingi qismlarning 35% dan ancha past. O'zgartirilgandan so'ng, transport vositasining normal ishlashiga qaytishini ta'minlash uchun ECU parametrlarini qayta tiklash kerak.
Orqa kislorod sensori avtomobilning emissiya tizimining muhim qismidir. Uning barqaror ishlashi dvigatelning samarali ishlashi va chiqindi gazlarining mos kelishining kafolati hisoblanadi. Faqat uning roliga ahamiyat berish, nosozliklarning namoyon bo'lishi va sabablarini tushunish, muntazam texnik xizmat ko'rsatish va o'z vaqtida ta'mirlash orqali avtomobil har doim yaxshi holatda qolishi mumkin, shu bilan foydalanish xarajatlarini kamaytiradi va atrof-muhitni muhofaza qilishga hissa qo'shadi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
