Avtomobilning moy sovutgich kirish trubkasi: funktsiyasi, nosozliklari va qarshi choralari
Avtomobilning moylash tizimida moy sovutgich dvigatel moyining tegishli ish haroratida qolishini ta'minlaydigan asosiy komponent hisoblanadi. Moy sovutgichining kirish trubkasi issiq dvigatel moyini tashish uchun "oldingi kanal" bo'lib xizmat qiladi va uning ish holati butun moylash tizimining samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. Moy sovutgichining kirish trubkasining funktsiyasini, keng tarqalgan nosozliklarini va yechimlarini tushunish avtomobilning ishlashini saqlab qolish va dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish uchun katta ahamiyatga ega.
Avtomobilning moy sovutgich kirish trubasining asosiy vazifasi
Avtomobil dvigateli ishlayotganida, ichki komponentlar yuqori tezlikda aylanadi, bu esa katta miqdorda issiqlik hosil qiladi, bu esa dvigatel moyining haroratining keskin ko'tarilishiga olib keladi. Agar dvigatel moyi uzoq vaqt davomida yuqori haroratli muhitda qolsa, bu yopishqoqlikning pasayishiga, moylash samaradorligining sezilarli darajada pasayishiga, komponentlarning tez aşınmasına va hatto dvigatelning ishdan chiqishiga olib keladi. Yog 'sovutgichining kirish trubasining asosiy vazifasi moy idishi tomonidan so'rilgan issiq dvigatel moyini barqarorlashtirish va moy sovutgichining ichki qismiga tashishdir.
Tashish jarayonida kirish trubkasi ma'lum bir moy bosimiga bardosh berishi kerak, bu dvigatel moyining moy sovutgichiga uzluksiz va barqaror oqishini ta'minlaydi, bu esa keyingi issiqlik almashinuvi uchun yetarli muhitni ta'minlaydi. Shu bilan birga, kirish trubkasining quvur diametri va material dizayni moy oqimi sovutish talablariga javob berishini ta'minlash va juda katta quvur diametri tufayli ortiqcha bosim yo'qotilishi yoki juda kichik quvur diametri tufayli qarshilikning ortishi oldini olish uchun aniq hisoblab chiqilgan. Kirish trubkasi dvigatel va moy sovutgichini bog'laydigan "ko'prik", moy sovutish aylanishining boshlang'ich nuqtasi va uning uzluksiz ishlashi moy sovutgichining sovutish samaradorligini oshirish uchun zarur shart deb aytish mumkin.
Avtomobilning moy sovutgichi kirish trubkasining keng tarqalgan nosozliklari va sabablari
Shikastlangan va oqayotgan kirish quvurlari eng keng tarqalgan nosozliklardan biridir. Asosiy ko'rinishi moy oqishi. Shikastlanish sabablari xilma-xil. Bir tomondan, avtomobilni yig'ish yoki moy quvurini ishlab chiqarish paytida, agar quvur materialida bo'shashgan payvandlash yoki yoriqlar kabi jarayon nuqsonlari bo'lsa, shikastlangan qism moy bosimi va avtomobil tebranishining uzoq muddatli ta'siri ostida asta-sekin kengayadi va oxir-oqibat shikastlanishga olib keladi. Boshqa tomondan, avtomobil ishlayotganida, agar shassi to'qnashuv yoki tirnalish natijasida urilsa, kirish trubkasi qattiq narsa bilan shikastlanishi mumkin. Bundan tashqari, qishda harorat juda past bo'lganda, dvigatel moyida suv bo'lsa, suv kengayib, kirish trubkasini yorishi mumkin.
Kirish trubkasi tiqilib qolishi: Tiqilib qolish moy oqimining pasayishiga va moy sovutgichining sovutish samaradorligining pasayishiga olib keladi. Tiqilib qolish sabablari asosan ikkita jihatni o'z ichiga oladi: Birinchidan, dvigatel moyidagi iflosliklar, saqichlar va boshqalar vaqt o'tishi bilan doimiy ravishda to'planib, kirish trubkasining ichki devoriga yopishib qoladi va trubaning ichki diametri asta-sekin kamayib, tiqilib qolguncha kamayadi. Ikkinchidan, agar dvigatelning ichki qismlari juda eskirgan bo'lsa, tasodifiy moy oqimi natijasida hosil bo'lgan metall qoldiqlari kirish trubkasida to'planib, tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin. Kirish trubkasi tiqilib qolganda, dvigatel moyi moy sovutgichiga normal oqishi mumkin emas va dvigatel moyining harorati ko'tarilishda davom etadi va og'ir holatlarda bu dvigatel silindrining tortilishi yoki podshipnikning ushlanishi kabi jiddiy nosozliklarga olib kelishi mumkin.
Bog'lanishning muhrlanishining buzilishi: Kirish trubkasi, dvigatel moyi idishi va moy sovutgichi orasidagi bo'g'in muhrlanish uchun muhrlovchi qistirmalarga yoki muhrlarga tayanadi. Avtomobildan foydalanish vaqtining oshishi bilan muhrlovchi komponentlar qarish va aşınma tufayli muhrlash xususiyatini yo'qotadi, bu esa bo'g'inda moy oqishiga olib keladi. Bundan tashqari, agar transport vositasi uzoq vaqt davomida notekis yo'llarda harakatlansa, bo'g'in maydoni doimiy tebranishlarga duchor bo'ladi, bu esa ulash murvatlarining bo'shashishiga olib kelishi mumkin, bu esa muhrlanishning buzilishiga olib keladi. Muhrlanishning buzilishi nafaqat moy chiqindilarini keltirib chiqaradi, balki tashqi tomondan chang va aralashmalarning moy quvuriga kirishiga imkon beradi, bu moyning ifloslanishini kuchaytiradi va moylash tizimining normal ishlashiga ta'sir qiladi.
G'ayritabiiy bosim pasayishi: G'ayritabiiy bosim pasayishi kirish trubkasining kirish va chiqish joylari orasidagi normal diapazondan oshib ketadigan bosim farqini anglatadi. Agar bosim pasayishi juda katta bo'lsa, bu kirish trubkasi ichida mahalliy tiqilib qolish yoki quvur diametri deformatsiyasi mavjudligini ko'rsatadi, natijada moy oqimiga qarshilik kuchayadi; agar bosim pasayishi juda kichik bo'lsa, bu kirish trubkasi shikastlangan va oqayotganini ko'rsatishi mumkin, bu esa moy bosimining yo'qolishiga olib keladi. G'ayritabiiy bosim pasayishi moy sovutish aylanishining bosim muvozanatini buzishi, moy sovutgichining sovutish ta'siriga ta'sir qilishi, shuningdek, kirish trubkasidagi yoki butun moylash tizimidagi mumkin bo'lgan nosozliklarni aks ettirishi mumkin.
Yog 'sovutgichining kirish trubkasidagi nosozliklarni diagnostika qilish va ularni hal qilish
Kundalik texnik xizmat ko'rsatish paytida, kirish trubkasining ko'rinishini muntazam ravishda tekshirish, har qanday shikastlanish yoki oqish izlarini tekshirish va bo'g'in qismlari bo'shashganligini tekshirish kerak. Agar yerda moy izlari bo'lsa va joylashuv moy sovutgichining kirish trubkasiga yaqin bo'lsa, quvur va bo'g'inning holatini tekshirishga e'tibor qaratish kerak. Bundan tashqari, moy bosimini moy bosimi o'lchagichi orqali kuzatish mumkin. Agar moy bosimi g'ayritabiiy ravishda o'zgarib tursa yoki doimiy ravishda past bo'lib qolsa, dvigatel moyining harorati haddan tashqari yuqori bo'lish hodisasi bilan birgalikda kirish trubkasida tiqilib qolish yoki oqish nosozligi bo'lishi mumkinligini oldindan aniqlash mumkin. Kirish trubkasi tiqilib qolganligini aniqlash uchun kirish va chiqish portlari orasidagi bosim farqini o'lchash uchun kirish portiga kerosin qo'shish yoki moyning ma'lum bir bosimini kiritish ham ishlatilishi mumkin.
Kirish trubkasining shikastlanishi va oqish nosozliklari uchun yechimlar: Agar shikastlangan joy kichik bo'lsa, uni payvandlash yoki yopishtirish orqali ta'mirlash mumkin; agar shikastlanish jiddiy bo'lsa, yangi kirish trubkasini tezda almashtirish kerak va almashtirish quvur materiali va spetsifikatsiyasi asl zavodga mos kelishini ta'minlashi kerak. Bloklanish nosozliklari uchun kimyoviy tozalash yoki fizik yuvish orqali moy quvuridagi iflosliklar va cho'kmalarni olib tashlash uchun maxsus moy quvurini tozalash uskunasidan foydalanish mumkin; agar tiqilib qolish jiddiy bo'lsa va tozalashning iloji bo'lmasa, kirish trubkasini almashtirish kerak. Bog'lanishning muhrlanishi ishlamay qolganda, eskirgan yoki eskirgan muhrlash yostiqchalari yoki muhrlarini almashtirish kerak va ishonchli muhrlanishni ta'minlash uchun biriktiruvchi murvatlarni belgilangan momentga muvofiq mahkamlash kerak. G'ayritabiiy bosim pasayishi yuz berganda, avval kirish trubkasida biron bir tiqilib qolish yoki shikastlanish bor-yo'qligini tekshirish va uni aniq nosozlikka qarab ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Agar kerak bo'lsa, butun moylash tizimini keng qamrovli tekshirish kerak.
Yog 'sovutgichining kirish trubkasi uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatishning asosiy jihatlari
Yog 'sovutgichining kirish trubkasi nosozliklarini kamaytirish uchun kundalik texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Birinchidan, dvigatel moyi va moy filtrini muntazam ravishda almashtirish, iflosliklar va tish go'shtining paydo bo'lishini kamaytirish va kirish trubkasi tiqilib qolish xavfini kamaytirish uchun transport vositasining texnik xususiyatlariga javob beradigan yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalanish kerak. Ikkinchidan, transport vositasini ishlatish paytida, kirish trubkasini tashqi shikastlanishdan himoya qilish uchun yo'ldagi to'siqlardan qochishga va shassi urilmasligi yoki tirnalmasligiga e'tibor bering. Qishda transport vositasi to'xtab turganda, agar u uzoq vaqt to'xtab tursa, moyning muzlashi va kirish trubkasiga zarar yetkazmasligi uchun iliq muhit tanlanishi yoki dvigatel moyini oldindan qizdirish kerak. Bundan tashqari, har bir texnik xizmat ko'rsatish paytida, mumkin bo'lgan muammolarni o'z vaqtida aniqlash va ularni tezda hal qilish uchun kirish trubkasi va bo'g'in qismlarini diqqat bilan tekshirish kerak.
Yog 'sovutgichining kirish trubkasi ahamiyatsiz bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, u moylash tizimida ajralmas muhim komponent hisoblanadi. Faqat uning rolini to'liq tushunish, keng tarqalgan nosozliklarni tashxislash va ularga javob berish usullarini o'zlashtirish va kundalik texnik xizmat ko'rsatish orqali kirish trubkasi barqaror ishlashini, dvigatel uchun yaxshi moylash va sovutish himoyasini ta'minlashini va avtomobilni optimal ishlashda saqlashini ta'minlash mumkin.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
