Avtomobil ajratish podshipnigining funktsiyasi
Avtomobil debriyajini bo'shatish podshipnigi (Avtomobil debriyajini bo'shatish podshipnigi) avtomobil uzatish tizimining asosiy komponentidir. U debriyaj va transmissiya orasiga o'rnatiladi va bo'shatish dastagining muvofiqlashtirilgan aylanishi va eksenel harakati orqali debriyajning silliq ulanishi va ajratilishini ta'minlaydi, uzatish tizimining aşınmasını kamaytiradi va xizmat muddatini uzaytiradi. Uning tuzilishi bo'shashgan va uzatishning birinchi valining podshipnik qopqog'iga o'rnatiladi, bo'shatish dastagining uchi bilan bo'shliqni saqlab turish uchun qaytish prujinasiga tayanadi va ishlashda barqarorlikni ta'minlaydi.
Ushbu podshipnik eksenel klirens ≤ 0,60 mm va ichki yo'lning aşınması ≤ 0,30 mm texnik standartlarga javob berishi kerak. Nosozliklar ko'pincha g'ayritabiiy shovqinlar yoki to'xtab qolishlar sifatida namoyon bo'ladi, asosan moylashning yetarli emasligi, tez-tez yarim ajratish operatsiyalari yoki erkin harakatlanishni noto'g'ri sozlash natijasida yuzaga keladi. Texnik xizmat ko'rsatish uchun lityum asosidagi moy bilan muntazam ravishda moylash, chiqarish dastagining tekisligini sozlash va 30-40 mm oralig'ida erkin harakatlanishni boshqarish talab etiladi. Tegishli texnik xususiyatlar "JB/T5312-2001 avtomobil debriyajni ajratish podshipnigi va uning bloki" ga murojaat qilishi mumkin.
Agar debriyajni bo'shatish podshipnigi yuqoridagi talablarga javob bermasa, u nosoz deb hisoblanadi. Nosozliklar ko'pincha g'ayritabiiy shovqinlar yoki to'xtab qolishlar sifatida namoyon bo'ladi. Asosiy sabablar moylashning yetarli emasligi, tez-tez yarim bo'shatish operatsiyalari yoki erkin harakatlanishni noto'g'ri sozlashdir. Texnik xizmat ko'rsatish moylash uchun lityum asosidagi moydan foydalanish, bo'shatish dastagining tekisligini sozlash va erkin harakatlanishni 30-40 mm oralig'ida boshqarish orqali muntazam ravishda amalga oshirilishi kerak. Tegishli texnik xususiyatlar "JB/T5312-2001 avtomobil debriyajni bo'shatish podshipnigi va uning bloki" ga murojaat qilishi mumkin.
Agar debriyajni ajratish podshipnigi yuqoridagi talablarga javob bermasa, u nosoz deb hisoblanadi. Nosozlik yuzaga kelgandan so'ng, birinchi qadam qaysi hodisa debriyajni ajratish podshipnigining shikastlanishiga tegishli ekanligini aniqlashdir. Dvigatel ishga tushgandan so'ng, debriyaj pedalini yengil bosing. Erkin harakatlanish endigina yo'q bo'lganda, "g'ichirlash" yoki "chertish" ovozi eshitiladi. Debriyaj pedalini bosishda davom etsangiz, agar ovoz yo'qolsa, bu debriyajni ajratish podshipnigi bilan bog'liq muammo emas. Agar hali ham ovoz bo'lsa, bu debriyajni ajratish podshipnigining nosozligi.
Tekshirish paytida, debriyaj taglik qopqog'ini olib tashlash mumkin, keyin gaz pedaliga ozgina bosish, dvigatel tezligini biroz oshirish mumkin. Agar tovush kuchayib ketsa, uchqunlar bor-yo'qligini kuzatib boring. Agar portlashlar natijasida uchqunlar paydo bo'lsa, bu debriyajni bo'shatish podshipnigi shikastlanganligini ko'rsatadi. Agar uchqunlar uzluksiz oqib chiqsa, bu debriyajni bo'shatish podshipnikining sharlari singanligini ko'rsatadi. Agar uchqunlar bo'lmasa, lekin metall yorilish ovozi eshitilsa, bu haddan tashqari aşınmaya ishora qiladi.
Ish sharoitlari
Debriyajni bo'shatish rulmani
Foydalanish vaqtida u yuqori tezlikda eksenel yuk, zarba yuki va radial markazdan qochma kuchga duchor bo'ladi. Bundan tashqari, siljitish vilkasining itarish kuchi va bo'shatish dastagining reaksiya kuchi bir xil to'g'ri chiziqda bo'lmasligi sababli, burish momenti ham hosil bo'ladi. Debriyaj bo'shatish podshipnigining ish sharoitlari yomon, vaqti-vaqti bilan yuqori tezlikda aylanish va yuqori tezlikda ishqalanish, yuqori harorat, yomon moylash sharoitlari va sovutish sharoitlari yo'q.
Zarar sabablari
Debriyajni bo'shatish podshipnigining shikastlanishi haydovchining ishlashi va texnik xizmat ko'rsatishi, shuningdek sozlash bilan chambarchas bog'liq. Shikastlanish sabablari taxminan quyidagicha:
Haddan tashqari ish harorati qizib ketishga olib keladi
Ko'pgina haydovchilar burilish yoki sekinlashuv paytida muftani yarim ishga tushirishadi va ba'zilari viteslarni o'zgartirib, baribir mufta pedalida qoladilar; ba'zi transport vositalarida haddan tashqari erkin harakatlanish mavjud bo'lib, bu muftaning to'liq ajralmasligiga va yarim ishga tushirilgan va yarim ajralgan holatda bo'lishiga olib keladi. Bu holat quruq ishqalanishni keltirib chiqaradi va muftani bo'shatish podshipnigiga o'tadigan ko'p miqdorda issiqlik hosil qiladi, bu esa podshipnikning ma'lum bir haroratga yetishiga olib keladi, yog' erib yoki suyultirilib oqadi, bu esa muftani bo'shatish podshipnigining haroratini yanada oshiradi. Harorat ma'lum bir darajaga yetganda, u yonib ketadi.
Soqol yog'ining yetishmasligi aşınmaya olib keladi
Debriyajni bo'shatish podshipnigi moy bilan yog'lanadi. Yog' qo'shishning ikkita usuli mavjud: 360111 debriyajni bo'shatish podshipnigi uchun, parvarishlash paytida yoki transmissiya demontaj qilinganda podshipnikning orqa qopqog'i ochilishi va moy bilan to'ldirilishi kerak, keyin orqa qopqoq qayta yig'ilishi kerak; 788611K debriyajni bo'shatish podshipnigi uchun uni olib tashlash va eritilgan yog'ga botirish, sovutish va keyin moylash uchun olib chiqish mumkin. Amaliy ishlarda haydovchilar ko'pincha bu nuqtani e'tiborsiz qoldiradilar, natijada debriyajni bo'shatish podshipnigida moylash moyi yo'q bo'ladi. Soqol yo'qligida yoki moylash yetarli bo'lmaganda, debriyajni bo'shatish podshipnigining aşınması ko'pincha moylangan holatga qaraganda bir necha baravardan o'nlab baravargacha bo'ladi. Aşınmanın ortishi haroratning sezilarli darajada oshishiga olib keladi, bu esa uni shikastlanishga ko'proq moyil qiladi.
Juda kichik erkin sayohat yoki ortiqcha yuklash vaqti
Talablarga ko'ra, muftaning ajratish podshipnigi va ajratish dastagi orasidagi 2,5 mm bo'shliq eng mos deb hisoblanadi. Bu mufta pedalida 30-40 mm erkin harakatga mos keladi. Agar erkin harakat juda kichik bo'lsa yoki umuman erkin harakat bo'lmasa, ajratish dastagi va ajratish podshipnigi doimiy ravishda ish holatida qoladi. Charchoqning ishlamay qolishi printsipiga ko'ra, podshipnikning ish vaqti qancha uzoq bo'lsa, shikastlanish shunchalik jiddiy bo'ladi; u qancha ko'p yuklansa, ajratish podshipnigi charchoqning ishlamay qolishiga shunchalik oson duch keladi. Bundan tashqari, ish vaqti qancha uzoq bo'lsa, podshipnikning harorati shunchalik yuqori bo'ladi, bu uning yonib ketishiga moyil bo'ladi va shu bilan ajratish podshipnigining xizmat muddatini qisqartiradi.
Ushbu uchta sababga qo'shimcha ravishda, ajratish dastagining sozlanishi silliqmi yoki ajratish podshipnigining qaytish prujinasi yaxshi holatdami, ajratish podshipnigining shikastlanishiga ham sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
