Old ABS sensori: Avtomobillarda tormoz xavfsizligining asosiy qo'riqchisi
Avtomobilning tormozlash xavfsizligi tizimida oldingi ABS sensori sezgir "nerv uchi"ga o'xshaydi va haydash xavfsizligini jimgina himoya qiladi. Bu ahamiyatsiz bo'lib tuyulishi mumkin, ammo u favqulodda tormozlash kabi muhim paytlarda almashtirib bo'lmaydigan rol o'ynaydi va shuningdek, turli omillar tufayli avtomobilning tormozlash ishiga ta'sir qiluvchi nosozliklarga moyil.
Old ABS sensorining asosiy funktsiyasi
Old ABS sensori avtomobilning blokirovkaga qarshi tormoz tizimining (ABS) muhim tarkibiy qismi bo'lib, asosan old g'ildiraklarga o'rnatiladi. Uning asosiy vazifasi tormoz xavfsizligi bilan bog'liq.
Birinchidan, bu real vaqt rejimida g'ildirak tezligini monitorlash moslamasi. Sekundiga minglab aylanishlar orqali oldingi ABS sensori old g'ildiraklarning aylanish holatini aniq qayd etib, tezlik signalini avtomobilning elektron boshqaruv blokiga (ECU) uzatiladigan elektr signaliga aylantirishi mumkin. Favqulodda tormozlash paytida ECU bu signallardan foydalanib, g'ildiraklar qulflanmoqchi yoki yo'qligini aniqlaydi va g'ildiraklarning qulflanish tufayli tutqichni yo'qotishining oldini olish uchun tormoz kuchini aniq boshqaradi, bu esa avtomobilning sirpanishi yoki boshqaruvni yo'qotishining oldini oladi. Masalan, sirpanchiq yo'llarda favqulodda tormozlash old g'ildiraklarning osongina qulflanishiga olib kelishi mumkin va oldingi ABS sensori darhol sezishi va ma'lumot berishi mumkin, bu esa ABS tizimiga tormoz kuchini tezda sozlash imkonini beradi va avtomobilni barqaror harakatlanish traektoriyasida ushlab turadi.
Ikkinchidan, u bir nechta xavfsizlik tizimlari uchun ma'lumotlar yetkazib beruvchisidir. ABS tizimiga xizmat ko'rsatishdan tashqari, oldingi ABS sensori tomonidan taqdim etilgan g'ildirak tezligi ma'lumotlari ESP (Elektron barqarorlik dasturi) va TCS (Traksiyani boshqarish tizimi) kabi tizimlarning normal ishlashi uchun ham juda muhimdir. ESP tizimi transport vositasida sirpanish tendentsiyasi mavjudmi yoki yo'qligini aniqlash uchun old va orqa g'ildiraklar orasidagi tezlik farqini taqqoslaydi va darhol aralashadi; TCS tizimi g'ildirak tezligi ma'lumotlari asosida boshqariladigan g'ildiraklarning sirpanishini aniqlaydi va shu bilan quvvat chiqishini sozlaydi. Aslida, oldingi ABS sensori ushbu tizimlar uchun transport vositasining haydash holati haqida eng asosiy va muhim ma'lumotlarni taqdim etadi va birgalikda transport vositasi uchun xavfsizlikni himoya qilish tarmog'ini yaratadi.
Ba'zi modellarda oldingi ABS sensori tezlikni aniqlash vazifasini ham bajaradi. U kuzatilgan g'ildirak tezligi signalini avtomobil tezligi ma'lumotlariga aylantiradi va uni avtomobilning boshqaruv panelida aks ettiradi, bu esa haydovchiga avtomobil tezligini real vaqt rejimida bilish imkonini beradi. Shinalar bosimini bilvosita monitoring qilish imkoniyatiga ega ba'zi modellarda oldingi ABS sensori g'ildiraklar tezligidagi nozik farqlarni kuzatib, shinalar bosimi normal yoki yo'qligini bilvosita aniqlaydi va bu haydash uchun yana bir xavfsizlik qatlamini qo'shadi.
Old ABS sensorining keng tarqalgan nosozliklari va sabablari
Old ABS sensori katta ahamiyatga ega bo'lsa-da, u turli omillar tufayli ishdan chiqishga moyil. Umumiy nosozliklar va sabablar quyidagilarni o'z ichiga oladi.
Birinchidan, axloqsizlikning kirib kelishi. Eskirgan tormoz kolodkalaridan chiqadigan metall chang oldingi ABS sensori uchun birinchi raqamli "qotil" hisoblanadi. Avtomobil ishlayotganda, eskirgan tormoz kolodkalaridan chiqadigan metall chang sensor boshiga yopishib qoladi. Ayniqsa, yomg'irli ob-havoda yoki loyqa qismlardan o'tgandan so'ng, bu chang loy va suv bilan aralashib, sensor boshini o'rab turgan magnit zarrachalarni hosil qiladi va uning signal uzatilishiga ta'sir qiladi. Masalan, yomg'irli mavsumdan keyin Foshan shahridagi Mercedes-Benz S-Class avtomobilida oldingi ABS sensor boshi magnit zarrachalar bilan o'ralganligi sababli vaqti-vaqti bilan ABS signallari eshitildi va muammo tozalashdan keyin hal qilindi.
Ikkinchidan, simlar bilan bog'liq muammolar. Oldingi ABS sensorining simlari murakkab avtomobil ish muhitida ochiq qoladi va osma va oksidlanishdan kelib chiqadigan tebranish tufayli kontakt muammolariga moyil bo'ladi. Toyota Corolla avtomobilini sinovdan o'tkazishda, o'ng old g'ildirak sensorining simlari osma tebranish tufayli yuzaga kelganligi aniqlandi, natijada kontakt qarshiligi 20Ω ga teng bo'lib, bu normal qiymat ≤ 0,5Ω dan ancha yuqori bo'lib, bu signal uzatishning beqarorligiga va hatto uzilishlarga olib keladi, bu esa ABS tizimining ishdan chiqishiga olib keladi.
Uchinchidan, komponentlarning qarishi. Avtomobilning ish muhiti murakkab va dvigatel bo'linmasidagi yuqori harorat oldingi ABS sensorining doimiy magnitiga zarar yetkazishi mumkin. Xaynan shahrida o'tkazilgan chidamlilik sinovi shuni ko'rsatdiki, 2000 soat davomida 80 ℃ muhitda uzluksiz ishlaganda, sensordagi doimiy magnitning magnit oqimi 35% dan ortiqqa kamaydi, bu esa sensorning signalni aniqlash aniqligining pasayishiga olib keladi va g'ildirak tezligi ma'lumotlarini aniq aks ettira olmaydi.
To'rtinchidan, tishli halqaning shikastlanishi. Agar oldingi ABS sensori bilan birgalikda ishlaydigan tishli halqada tishlar, zang yoki toshlar qotib qolgan bo'lsa, bu sensorning uzluksiz signallarni qabul qilishiga olib keladi. Wuling Hongguang bir marta oldingi tishli halqada toshlar qotib qolgan muammoga duch keldi, natijada ECU 0,5 soniyali bo'sh tezlik signalini qabul qildi, bu esa ABS himoyasini to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirdi va transport vositasining normal haydashiga ta'sir qildi.
Beshinchidan, g'ayritabiiy elektr ta'minoti. Kuchlanish tebranishlari elektr ta'minoti tanqisligidan ko'ra xavfliroqdir. Agar tizim kuchlanishining eng yuqori cho'qqisi avtomobil generator regulyatoridagi nosozliklar yoki boshqa sabablarga ko'ra juda yuqori bo'lsa, u oldingi ABS sensorini yondirib yuborishi mumkin. BMW X5 da bir marta generator regulyatori ishlamay qolishi bilan bog'liq muammo yuzaga kelgan, natijada tizim kuchlanishining eng yuqori cho'qqisi 16V ga yetgan va ikkita oldingi ABS sensori yonib ketgan.
Old ABS sensori ishlamay qolishining xavflari va yechimlari
Avtomobilning boshqaruv panelidagi ABS nosozligi chiroqchasi yonib ketganda yoki tormozlash samaradorligi pasayganda, tormoz pedalining g'ayritabiiy tebranishi va boshqalar kuzatilganda, oldingi ABS sensorini darhol tekshirish kerak. Birinchidan, oddiy tozalashni amalga oshirish mumkin, ya'ni iflosliklarning podshipnikka kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun sensorni mos burchak ostida puflash uchun havo tabancasi va magnit moy dog'larini eritish uchun maxsus tozalash vositasidan foydalanish mumkin; ikkinchidan, yaxshi aloqani ta'minlash uchun multimetr yordamida liniya qarshiligini o'lchash uchun liniyalarning ulanishini tekshiring; agar bu komponentlarning eskirishi yoki shikastlanishi tufayli bo'lsa, sensorni o'z vaqtida almashtirish kerak; tishli halqaning shikastlanishi va g'ayritabiiy quvvat manbai muammolari uchun maqsadli ta'mirlash va davolash ishlari ham amalga oshirilishi kerak.
Xulosa qilib aytganda, oldingi ABS sensori avtomobillarda tormozlash xavfsizligining asosiy qo'riqchisi hisoblanadi. Uning funktsiyasini, nosozlik sabablarini va javob berish usullarini tushunish bizga avtomobilning tormoz tizimini yaxshiroq saqlashga va haydash xavfsizligini ta'minlashga yordam beradi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
