Transmissiya filtri: Transmissiya tizimining "toza qo'riqchisi"
Transmissiya avtomobilning quvvat blokining asosiy komponenti bo'lib, uning uzluksiz ishlashi avtomobilning boshqaruv samaradorligi va ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Transmissiya filtri uning normal ishlashini ta'minlaydigan muhim "ko'rinmas qo'riqchi" hisoblanadi.
Transmissiya filtri asosan transmissiya ichiga yoki moy zanjiri tizimiga o'rnatiladi. Uning asosiy vazifasi transmissiya moyidagi iflosliklarni filtrlashdir. Transmissiya ishlayotganda, metall komponentlar bir-biriga ishqalanishi natijasida temir parchalari va cho'kmalar hosil bo'ladi va transmissiya moyi uzoq vaqt ishlatilganda moy dog'lari va milklarni ham to'playdi. Agar bu iflosliklar moy bilan aylanib yursa, ular reduktorlar va klapan korpuslari kabi aniq komponentlarni jiddiy ravishda yemiradi. Filtr mustahkam to'siq vazifasini bajaradi, bu iflosliklarni filtrda ushlab turadi va saqlaydi, transmissiya komponentlariga yetkazib beriladigan moyning har doim toza bo'lishini ta'minlaydi.
Nopokliklarni filtrlashdan tashqari, u moyning tozaligini saqlab, moylash, sovutish va gidravlik uzatish kabi bir nechta funktsiyalarning normal ishlashini ta'minlashi mumkin. Toza moy komponentlar orasidagi ishqalanishni samarali ravishda kamaytirishi, ish haroratini pasaytirishi va uzatishni bajarish mexanizmining aniq javob berishiga imkon beradi, shu bilan uzatishning ishlash muddatini uzaytiradi va avtomobilning haydash ravonligini yaxshilaydi. Murakkab avtomatik uzatish bo'ladimi yoki nisbatan oddiy qo'lda uzatish bo'ladimi, filtr ajralmas rol o'ynaydi. Avtomatik uzatishlar moyning tozaligiga yuqori talablarga ega va filtrning roli yanada muhimroq.
Filtrning ishdan chiqishi: Transmissiyaning "ko'rinmas qotili"
Ahamiyatsiz ko'rinadigan transmissiya filtri, bir marta nosoz bo'lsa, transmissiya uchun bir qator zanjir muammolarini keltirib chiqaradi va hatto jiddiy nosozliklarga olib keladi.
Filtrning tiqilib qolishi eng keng tarqalgan muammo hisoblanadi. Foydalanish vaqti oshgani sayin, filtrda ko'p miqdorda iflosliklar to'planib, teshiklarni asta-sekin to'sib qo'yadi va filtrlash effekti sezilarli darajada pasayadi. Bu vaqtda transmissiya moyi muammosiz aylana olmaydi, uzatish komponentlari yetarli yog 'bosimini olmaydi, natijada uzatishda ikkilanish, kechikish va boshqalar yuzaga keladi va haydovchi uzatishda zarbani aniq his qilishi mumkin, tezlanish reaksiyasi sekinlashadi, bu esa haydash tajribasiga jiddiy ta'sir qiladi. Shu bilan birga, moyning yomon aylanishi issiqlik tarqalishining pasayishiga, uzatish haroratining oshishiga, moyning oksidlanishi va yomonlashishining tezlashishiga olib keladi va komponentlarning aşınmasını yanada kuchaytiradi. Uzoq muddatli tiqilib qolish transmissiya ichida yetarlicha moylanmasligiga olib keladi, natijada reduktorlar, podshipniklar va boshqalardan "chertish" yoki "g'uvillash" kabi g'ayritabiiy shovqinlar paydo bo'ladi, bu esa komponentlarning aşınmasının ortishi aniq belgilari hisoblanadi.
Filtrning tiqilib qolishi jiddiy bo'lsa, bu hatto jiddiyroq oqibatlarga olib kelishi mumkin. G'ayritabiiy yog 'bosimi elektromagnit klapanning shikastlanishiga olib keladi, bu transmissiyaning siljish mantig'iga ta'sir qiladi va hatto siljishda qiyinchiliklarga va normal haydashga qodir emaslikka olib keladi. Bundan tashqari, tiqilib qolish tufayli yog 'idishidagi mahalliy bosim muhrlovchi qistirmani sindirib, transmissiya moyining oqishiga olib kelishi mumkin, natijada moy yo'qotilishi va transmissiya ishlamay qolishini yanada kuchaytirishi mumkin. Agar transmissiyadan kuygan hid aniqlansa, bu ishqalanish plitalari moy bosimi yetarli emasligi sababli sirpanib ketganini, yuqori haroratga va ishqalanish materiallarining yonishiga olib kelganini ko'rsatadi. Bu vaqtda transmissiyaning ishlashi sezilarli darajada pasaygan. Agar o'z vaqtida bartaraf etilmasa, katta ta'mirlash talab qilinishi mumkin.
Filtrning ishdan chiqishi natijasida yuzaga keladigan xavflarning oldini olish uchun muntazam texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Odatda, transmissiya moyi almashtirilganda filtrni bir vaqtning o'zida almashtirish tavsiya etiladi. Avtomatik transmissiyalar odatda har 2 yilda yoki 4-60 000 kilometr haydashdan keyin almashtirilishi kerak, mexanik uzatmalar esa har 3 yilda yoki 60 000-80 000 kilometrgacha uzaytirilishi mumkin. Biroq, ma'lum bir tsikl avtomobil modeli va foydalanish muhitiga qarab sozlanishi kerak.
Kundalik haydash paytida transport vositasining haydash holatiga e'tibor bering. Agar vites o'zgartirishda ikkilanish, g'ayritabiiy shovqin yoki sekin tezlanish reaksiyasi kabi g'ayritabiiy hodisalar yuzaga kelsa, filtr holatini darhol tekshiring. Shu bilan birga, transmissiya moyining rangini, miqdorini va hidini muntazam ravishda tekshirib turing. Agar moy loyqa, qora yoki hidli bo'lsa, bu filtr ishlamay qolganligining belgisi ham bo'lishi mumkin.
Turli materiallardan tayyorlangan filtrlar uchun texnik xizmat ko'rsatish usullari ham har xil. Ko'pgina filtr qog'oz filtrlarini tozalash mumkin emas va ularni almashtirish kerak; ba'zi modellarda esa temir filtrlar ishlatiladi, ularni transmissiya moyini almashtirish paytida qismlarga ajratish va tozalash va qayta ishlatish mumkin. Qaysi turdagi filtr elementini tanlashingizdan qat'i nazar, asl zavod mahsulotini yoki yuqori sifatli aksessuarlarni tanlashingizga ishonch hosil qiling. Bu filtrlash effekti va mosligini ta'minlaydi va filtr elementi sifati bilan bog'liq muammolar tufayli yangi nosozliklar paydo bo'lishining oldini oladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
