Havo filtri korpusining shikastlanishi biron bir muammoga olib keladimi?
Havo filtri korpusining shikastlanishi, asosan, havo olish tizimining muhrlanishiga zarar yetkazishi va filtrlanmagan havo va aralashmalarning to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga kirishiga yo'l qo'yib, bir qator muammolarni keltirib chiqarishi orqali avtomobilga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Ta'sir sabablari
Havo filtri korpusining asosiy vazifasi kirish yo'lining muhrlanishini ta'minlash va filtr elementini tashqi shikastlanishdan himoya qilishdir. Korpus shikastlangan yoki ezilgandan so'ng, uning muhrlanish samaradorligi pasayadi va tashqi chang, qum zarralari va boshqalar filtr elementini chetlab o'tib, to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga kirishi mumkin. Turbo zaryadlangan dvigatellar uchun korpusning shikastlanishi kuchaytirish bosimining oqishiga olib kelishi mumkin, bu esa dvigatel samaradorligini yanada pasaytiradi.
Muayyan oqibatlar
Dvigatelning aşınmasının ortishi: Filtrlanmagan havodagi qattiq zarralar silindr devorlarini, piston halqalarini va boshqalarni tirnaydi, bu esa dvigatelning ichki aşınmasını tezlashtiradi va og'ir holatlarda dvigatelni katta ta'mirlashni talab qilishi mumkin.
Quvvatning pasayishi va yoqilg'i sarfining ortishi: Filtrlanmagan havo havo-yoqilg'i nisbatiga xalaqit beradi, natijada yonish samaradorligi pasayadi, bu tezlanish kuchining yo'qligi, tepaliklarga chiqishda qiyinchilik sifatida namoyon bo'ladi va ECU ko'proq yoqilg'i quyish orqali quvvatni qoplashi va shu bilan yoqilg'i sarfini oshirishi mumkin.
Uzoq muddatli ishlash xavfi: Nopokliklarni uzoq vaqt davomida nafas olish uglerod qatlamlariga, dvigatel moyining ifloslanishiga, haddan tashqari chiqindi gazlariga olib kelishi va hatto avtomobilning yillik tekshiruv natijalariga ta'sir qilishi mumkin.
Tavsiya etilgan davolash usuli
Agar havo filtri korpusi shikastlangan bo'lsa, uni zudlik bilan ta'mirlash yoki havo olish tizimining muhrlanishini tiklash uchun almashtirish kerak. Agar transport vositasi ko'pincha changli muhitda (masalan, konchilik hududlari, qurilish maydonchalari) boshqarilsa yoki turbo dvigatel bo'lsa, jiddiy nosozliklarning oldini olish uchun muammoni hal qilish zarurroq.
Havo filtri korpusining vint maydonidagi vintlarning kengayishi uning ishlatilishiga ta'sir qiladimi yoki yo'qmi, asosan kengayish darajasiga va korpusning mahkam o'rnatilishiga olib keladimi yoki yo'qligiga bog'liq. Agar korpus hali ham mahkam o'rnasha olsa va faqat vint teshiklari biroz deformatsiyalangan yoki yorilgan bo'lsa, bu odatda transport vositasining ishlashiga ozgina ta'sir qiladi; ammo, agar bu qopqoqning mahkam bosilmasligiga yoki aniq bo'shliqlarga olib kelsa, bu muammolarga olib kelishi mumkin.
Potentsial ta'sirlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Agar vint teshiklari kengayib, havo filtri qopqog'ining bo'shashishiga yoki yomon muhrlanishiga olib kelsa, tashqi chang va aralashmalar dvigatelning kirish tizimiga bo'shliqlar orqali kirishi mumkin va vaqt o'tishi bilan bu to'planish dvigatelning aşınmasını oshiradi, yonishning yetarli emasligiga olib keladi, yoqilg'i sarfini oshiradi va hatto oltinchi emissiya standarti kabi qat'iy emissiya standartlariga ega transport vositalarida nosozlik kodlarini ishga tushiradi yoki quvvat samaradorligiga ta'sir qiladi.
Tavsiya etilgan davolash usuli:
Kichik yoriqlar yoki deformatsiyalar: Agar chang filtr elementiga osongina kirmasa, uni vaqtincha kuzatish mumkin, ammo yoriqlarning kengayishini muntazam ravishda tekshirish kerak, chunki plastmassa yuqori haroratli muhitda eskirishi mumkin.
Kuchli bo'shashish yoki aniq bo'shliqlar: Ta'mirlash choralarini ko'rish kerak, masalan, yoriqlarni yopishtirish uchun maxsus plastik yelim (masalan, 480 yelim) yoki uni mustahkamlash uchun teshikka PVX quvur yordamida ajratish va joylashtirish; agar vintlar tirqishli bo'lsa, ularni almashtirish uchun yangi vintlar, qulflash gaykalari yoki ipni qayta tiklash uchun temir simni isitish va o'rash usulidan foydalanish mumkin.
Profilaktik choralar: Vintlarni o'rnatishda ortiqcha tortish kuchidan saqlaning va qopqoq silkitmasdan mahkam bosilganligiga ishonch hosil qilish uchun korpusning fiksatsiya holatini muntazam ravishda tekshirib turing.
Havo filtri korpusining shikastlanishi, albatta, yig'ma qismni to'liq almashtirishni talab qilmaydi. Buni aniq shikastlanish darajasi belgilaydi. Kichik yoriqlar yoki siqilish halqalarini ta'mirlash mumkin, ammo muhrning jiddiy shikastlanishi yoki ishdan chiqishi butun yig'ma qism bilan almashtirilishi kerak, aks holda dvigatelga chang kirishi aşınmaya va quvvat yo'qotilishiga olib keladi. Mana, aniq qarorlar va foydalanish bo'yicha tavsiyalar:
Birinchidan, qaror qabul qilishdan oldin zarar darajasini tekshiring
Kichik zarar (ta'mirlanishi mumkin):
Agar korpusda kichik yoriq bo'lsa (uzunligi < 5 sm): Yopishtirish uchun maxsus plastik yelimdan foydalaning, yoriqni zımparalang va yelim surting va 24 soat quriting.
Halqalarni yoki vintlarni mahkamlash usuli: Singan joyni qayta shakllantirish uchun issiqlik tabancasidan foydalaning yoki halqalarni almashtiring (taxminan 10-30 yuan turadi).
Sinov usuli: Yoriqqa sovunli suv purkang va dvigatelni ishga tushiring - pufakchalarning paydo bo'lishi tozalashni talab qiladigan oqishdan dalolat beradi.
Jiddiy shikastlanish (yig'ishni almashtirish kerak):
Yoriq korpusga kirib boradi, qirralari deformatsiyalangan yoki muhrlash trubasi shikastlangan.
Filtr elementi orqasida chang bor (bu muhrning ishlamay qolganligini ko'rsatadi).
Turbo quvvatli transport vositalari: Korpusdagi yoriqlar kuchaytiruvchi bosimning oqishiga olib kelishi mumkin, bu esa quvvatning to'g'ridan-to'g'ri pasayishiga olib keladi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
