Avtomobil havo filtri yig'ilishining asosiy vazifasi
Avtomobil havo filtri yig'ilishi dvigatelning "ko'rinmas qo'riqchisi" deb hisoblanishi mumkin. Avtomobil ishlashi paytida u bir nechta muhim rol o'ynaydi.
Birinchidan, u dvigatelning aniq komponentlari uchun "qalqon" vazifasini bajaradi. Yuqori sifatli havo filtrlari diametri ≥ 5 mikrometr bo'lgan aralashmalarning 99% dan ortig'ini filtrlay oladi, bu chang, qum, gulchang va boshqalar kabi qattiq zarrachalarning silindrga kirishini samarali ravishda oldini oladi va shu bilan aralashmalarning kirib kelishi natijasida pistonlar, silindr devorlari va klapanlar kabi komponentlarning g'ayritabiiy aşınmasının oldini oladi. Agar havo filtri uzoq vaqt davomida tiqilib qolsa, dvigatelning aşınma darajasi 3-5 baravar oshadi, bu esa silindrning tortilishi, moyning yonishi va boshqa nosozliklar xavfini sezilarli darajada oshiradi. Quruq va qumli muhitda, havo filtri himoyasisiz, piston va silindr orasiga kiradigan kattaroq zarrachalar hatto jiddiy "silindrni tortish" hodisasiga olib kelishi mumkin.
Ikkinchidan, bu avtomobilning quvvat chiqishi va yoqilg'i tejamkorligi bilan bog'liq. Havo filtri 30% gacha tiqilib qolganda, kirish qarshiligi sezilarli darajada oshadi, natijada dvigatelning kirishi yetarli bo'lmaydi. Bu vaqtda ECU yonishni saqlab qolish uchun yonilg'i quyish hajmini sozlaydi, ammo aralashma konsentratsiyasidagi nomutanosiblik quvvatning 5% - 10% ga pasayishiga olib keladi va 100 kilometrga yoqilg'i sarfi 1 litrdan ko'proqqa oshadi. Yaxshi ishlaydigan havo filtri dvigatelga kiradigan havoning sof va yetarli bo'lishini ta'minlaydi, bu esa yonish uchun yoqilg'i va havoning to'liq aralashmasini ta'minlaydi, bu esa dvigatelning eng yaxshi ishlashiga va yaxshi yoqilg'i tejamkorligiga erishishga imkon beradi.
Bundan tashqari, bu yonish muhitini optimallashtirish va dvigatel moyining xizmat muddatini uzaytirish uchun katta ahamiyatga ega. Toza havo olish havosi gaz klapani, uchqun shamlari va yonish kamerasidagi uglerod qatlamlarini 50% yoki undan ko'proq kamaytirishi, uglerod qatlamlari tufayli bo'sh tebranish, tezlanishning zaiflashishi va boshqalar ehtimolini kamaytirishi mumkin. Dvigatelga kiradigan filtrlanmagan aralashmalar dvigatel moyi bilan aralashib, uning oksidlanishi va ifloslanishini tezlashtiradi. Samarali filtrlash oddiy mineral moyning almashtirish siklini 3000 kilometrdan 7500 kilometrgacha tiklashi mumkin va to'liq sintetik moyning almashtirish siklini ham shunga mos ravishda uzaytirish mumkin, bu esa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini taxminan 60% ga kamaytiradi.
Bundan tashqari, ba'zi o'rnatilgan havo filtri yig'indilari ichki havoni tozalashga, PM2.5, chang, oltingugurt birikmalari va boshqalar kabi zararli moddalarni ushlab qolishga yordam beradi, bu esa yo'lovchilar uchun, ayniqsa allergiyasi bo'lgan odamlar uchun foydali bo'lgan sog'lom va qulay sayohat muhitini yaratadi. Shu bilan birga, u ma'lum bir tovushni pasaytirish effektiga ega, dvigatel tomonidan hosil bo'ladigan shovqinni yutadi va bloklaydi, ichki muhitni tinchroq qiladi.
Avtomobil havo filtri yig'ilishining keng tarqalgan nosozliklari va ta'sirlari
Uzoq muddatli foydalanish paytida avtomobil havo filtri yig'ilishida turli xil nosozliklar paydo bo'lishi mumkin, bu esa avtomobilning ishlashi uchun potentsial xavf tug'diradi.
Tiqilib qolish eng keng tarqalgan nosozlikdir. Foydalanish vaqti oshgani sayin, havodagi iflosliklar asta-sekin havo filtrida to'planib, uning teshiklarini to'sib qo'yadi va kirish qarshiligini oshiradi. Bu dvigatelning yetarlicha kirishiga, quvvat chiqishining cheklanishiga va gaz pedaliga bosganda, ayniqsa quvib o'tishda yoki keskin tezlanishda sekin tezlanish va sust reaksiya kabi hodisalarga olib keladi. Shu bilan birga, yoqilg'i to'liq yonib keta olmaydi, bu esa yoqilg'i isrofiga, yoqilg'i sarfining 5% - 20% ga oshishiga va hatto dizel avtomobillari uchun 3-5 litr ko'proq yoqilg'i sarfiga olib keladi. Vaqt o'tishi bilan dvigatel ichidagi uglerod qatlamlari hosil bo'ladi, bu komponentlarning aşınmasını tezlashtiradi va dvigatelning ishlashi va ishlash muddatiga ta'sir qiladi.
Vayronagarchilik ham e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydigan muammodir. Notekis qismlardan o'tayotgan transport vositalari, tashqi kuchlar ta'sirida bo'lish yoki uzoq vaqt davomida yuqori yuk ostida ishlash havo filtri ramkasining deformatsiyasiga yoki choklarning yorilishiga olib kelishi mumkin. Bu vaqtda filtrlanmagan havo to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga kiradi, 0,5 mikrometrdan katta zarrachalar yonish kamerasiga kiradi, bu dvigatelga kuniga taxminan 5 gramm zımpara qoldiqlarini quyishga teng bo'lib, silindr devorlari va piston halqalarining g'ayritabiiy aşınma tezligini 6 baravar oshiradi. Bundan ham jiddiyroq aytganda, filtrlanmagan namlik metall oksidlari bilan reaksiyaga kirishib, korroziv xlorid kislota hosil qiladi va bu silindr korpusining kavitatsiyasiga olib keladi.
Namlik havo filtri yig'indisining normal ishlashiga ham ta'sir qiladi. Avtomobilni nam muhitda ishlatganda yoki suv bosgan qismlardan o'tayotganda, agar havo filtri muhri mahkam bo'lmasa, namlik filtr yadrosiga kirib, uning namlanishiga olib kelishi mumkin. Nam havo filtrining ishlashi yomonlashadi va u mog'or o'sishiga moyil bo'ladi. Mog'orning o'sish tezligi normal sharoitlarga qaraganda uch baravar yuqori. 24 soat ichida ko'rinadigan mog'or dog'lari paydo bo'lishi mumkin. Bu mog'orlar nafaqat filtr qog'ozining tuzilishiga zarar yetkazadi va filtrlash samaradorligini 30% ga kamaytiradi, balki avtomobil saloniga kirishi mumkin bo'lgan havo olish tizimi orqali patogen sporalarni ham ishlab chiqaradi. Uzoq muddatli inhalatsiya allergik rinit va nafas olish yo'llari kasalliklariga olib kelishi mumkin.
Havo filtri yig'ilishidagi nosozliklarning oldini olish va ularga javob berish
Havo filtri yig'ilishining nosozligi transport vositalarining ishlashiga ta'sir qilishining oldini olish uchun avtomobil egalari kundalik texnik xizmat ko'rsatishga e'tibor berishlari kerak. Odatda, shahar sharoitida harakatlanadigan transport vositalarining havo filtrlari har 1-2 kilometrda almashtirilishi kerak; changli muhitda harakatlanadigan transport vositalari uchun almashtirish sikli 5000 kilometrga yoki 3 oyga qisqartirilishi kerak. Kundalik texnik xizmat ko'rsatish paytida havo filtrining tozaligi va yaxlitligini tekshirish kerak. Qog'oz filtrlarni siqilgan havo yordamida ichkaridan tashqariga tozalash mumkin va suv bilan yuvish taqiqlanadi; moy asosidagi filtrlarni texnik xizmat ko'rsatish uchun maxsus tozalagichlar va parvarish moylari kerak. Agar siz havo filtri qorayib, ifloslanganini, shikastlanganini va oqayotganini yoki quvvatning pasayishi, yoqilg'i sarfining ko'payishi va qora tutun chiqishi kabi ogohlantiruvchi signallarga ega ekanligini aniqlasangiz, filtrni darhol almashtirishingiz kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
