Yoqilg'i injektorlari - Dvigatelning "Yoqilg'i spirtlari"
Avtomobil dvigatelining murakkab tizimida yonilg'i injektori elektron yonilg'i injektorlarining asosiy komponentlaridan biri bo'lgan "yoqilg'i spirti" sifatida muhim rol o'ynaydi. Asosan, bu oddiy elektromagnit klapan. Elektromagnit bobin quvvatlantirilganda, hosil bo'lgan so'rish kuchi igna klapanini ko'taradi, shlangni ochadi va yoqilg'i igna boshi va shlang orasidagi halqasimon bo'shliq orqali yuqori tezlikda purkaladi, tumanga o'xshash holat hosil qiladi, keyin esa dvigatel uchun eng yaxshi yonish sharoitlariga erishish uchun havo bilan aralashadi.
Yoqilg'i injektorining ish aniqligi dvigatelning ishlashini bevosita belgilaydi. Dvigatelning elektron boshqaruv blokining (ECU) aniq ko'rsatmalariga binoan, u dvigatelning ish holatiga qarab silindrga muntazam ravishda va belgilangan miqdorda yoqilg'i purkaydi. Yoqilg'i quyishning asosan ikki turi mavjud: biri qabul qilish manifoldu injektori, bu yerda yonilg'i injektori qabul qilish manifolduda joylashgan va silindrga kirishdan oldin havo bilan aralashtirish uchun yoqilg'ini qabul qilish manifolduga purkaydi; ikkinchisi esa silindrga to'g'ridan-to'g'ri injektor, bu yerda yonilg'i injektori to'g'ridan-to'g'ri silindr ichiga kirib, yoqilg'ini yuqori bosim ostida silindrga purkaydi. Garchi bu ikki usul o'xshash strukturaviy tamoyillarga ega bo'lsa-da, to'g'ridan-to'g'ri injektor yonilg'i injektori odatda 24 dan 200 kilogrammgacha bo'lgan yuqori bosimga bardosh berishi kerak, qabul qilish manifoldu injektorining bosimi esa odatda 2 dan 8 kilogrammgacha.
Yoqilg'i injektorining aniqligi dvigatelning samarali ishlashining kafolati hisoblanadi. Yoqilg'i injektori dvigatelning turli ish sharoitlarida mos havo-yoqilg'i nisbatiga erishishini ta'minlash uchun yonilg'i injektori hajmi va vaqtini boshqaradi, shu bilan quvvat chiqishi, yoqilg'i tejamkorligi va chiqindi gazlar chiqindilarining eng yaxshi muvozanatiga erishadi. Yoqilg'i injektorining ish holati dvigatelning quvvat ko'rsatkichlariga, yoqilg'i sarfi darajasiga va chiqindi gazlar chiqindilari sifatiga bevosita ta'sir qiladi, deyish mumkin.
Yoqilg'i injektorining ishdan chiqishi - Dvigatelning "ko'rinmas qotili"
Avtomobilning yurish masofasi oshishi va foydalanish muhiti o'zgarishi bilan yonilg'i injektorlari ham turli xil nosozliklarga duch kelishi mumkin, bu esa dvigatelning ishlashiga ta'sir qiluvchi "ko'rinmas qotil" ga aylanadi. Yoqilg'i injektorlarining ishdan chiqishining sabablari murakkab va asosan yoqilg'i sifati, foydalanish odatlari va komponentlarning eskirishi bilan bog'liq. Saqlash va tashish paytida paydo bo'ladigan milklar, yoqilg'idagi aralashmalar va chang vaqt o'tishi bilan yonilg'i injektori joylashgan joyda to'planib, cho'kmalar hosil qiladi. Bu cho'kmalar qizdirilganda qattiq uglerod cho'kmalariga aylanadi va yonilg'i injektorining igna klapani va klapan teshiklarini to'sib qo'yadi. Bundan tashqari, shahar transporti tirbandligi ko'pincha transport vositalarining past tezlikda ishlashiga va bo'sh ish rejimida ishlashiga olib keladi, bu esa cho'kmalarning paydo bo'lishi va to'planishini tezlashtiradi.
Yoqilg'i injektorining ishdan chiqishi bir qator aniq alomatlarni keltirib chiqaradi va bu esa foydalanuvchini diqqatni jamlashga undaydi. Birinchi alomat - quvvatning pasayishi va tezlanishdagi qiyinchilik. Yoqilg'i injektori tiqilib qolganda va yonilg'i injektorining hajmi yetarli bo'lmaganda, dvigatel yetarli yoqilg'i ololmaydi va quvvat tabiiy ravishda sezilarli darajada kamayadi, ayniqsa shoshilinch tezlanishda, sezilarli kechikish yuzaga keladi. Ikkinchi alomat - yoqilg'i sarfining g'ayritabiiy darajada oshishi. Yomon yoqilg'i atomizatsiyasi yoqilg'ining to'liq yonmasligiga olib keladi va dvigatel quvvatni saqlab qolish uchun yonilg'i injektorining hajmini oshiradi, natijada yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi.
Noto'g'ri ishlamaslik va tebranish ham keng tarqalgan alomatlardir. Yoqilg'i injektorining tiqilib qolishi yoki yomon atomizatsiya silindrda yoqilg'ining notekis taqsimlanishiga olib keladi, bu silindr ishidagi o'zgarishlarni kuchaytiradi va hatto ECU sozlashlarni amalga oshirsa ham, u to'liq kompensatsiya qila olmaydi, bu esa bo'sh tezlikda o'zgarishlarga va avtomobil tebranishiga olib keladi. Bundan tashqari, haddan tashqari chiqindi gazlari, sovuq ishga tushirishda qiyinchilik va dvigatelning nosozlik chiroqlarining yonishi ham yonilg'i injektorining ishlamay qolishining belgisi bo'lishi mumkin. Yoqilg'i injektorining jiddiy ishlamay qolishi dvigatel silindrining yetishmasligiga, dvigatelning to'satdan o'chib qolishiga va haydash xavfsizligiga ta'sir qiluvchi boshqa jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin.
Yoqilg'i injektorlarining ishdan chiqishiga javob berish va oldini olish
Yoqilg'i injektorining nosozliklariga duch kelganda, o'z vaqtida va samarali javob berish juda muhimdir. Yuqoridagi alomatlar paydo bo'lganda, egasi avval nosozlik sababini oldindan aniqlash uchun nosozlik kodlarini o'qish uchun bortdagi diagnostika tizimidan (OBD) foydalanishi mumkin. Yoqilg'i injektorining kichik tiqilib qolishlari uchun tozalash uchun PEA komponentlarini o'z ichiga olgan yoqilg'i qo'shimchalaridan foydalanish mumkin. Odatda, ularni 2-3 marta ishlatish uglerod qatlamlarini samarali ravishda eritib, olib tashlashi va yonilg'i injektorini normal ishlashiga qaytarishi mumkin.
Agar nosozlik jiddiy bo'lsa, masalan, yonilg'i injektoridagi igna klapani tiqilib qolsa yoki g'altakning yonib ketgan bo'lsa, darhol texnik xizmat ko'rsatish yoki almashtirish uchun professional ta'mirlash ustaxonasiga borish kerak. Ta'mirlash jarayonida professional texniklar yonilg'i injektorining normal ishlashiga qaytishini ta'minlash uchun uni tozalash, sinovdan o'tkazish va sozlash uchun professional uskunalardan foydalanadilar.
Yoqilg'i injektorining ishdan chiqishining oldini olish, ayniqsa, kundalik texnik xizmat ko'rsatishda juda muhimdir. Avtomobil egalariga har 2-3 ming kilometrda bir marta yonilg'i injektorini tekshirish va tozalash tavsiya etiladi. Agar transport vositasi yuqori sifatli yoqilg'idan foydalansa va yaxshi parvarishlangan bo'lsa, intervalni 4-6 ming kilometrgacha uzaytirish mumkin. Shu bilan birga, sifatsiz yoqilg'idan foydalanmaslik uchun yuqori sifatli yoqilg'i qo'shish uchun obro'li yoqilg'i quyish shoxobchasini tanlang, bu esa yoqilg'idagi aralashmalar va saqichlar tufayli yonilg'i injektoriga etkaziladigan zararni kamaytirishi mumkin. Bundan tashqari, uzoq vaqt bo'sh ishlamaslikka harakat qiling va shahar transporti sharoitida tez-tez ishga tushirish va to'xtashni kamaytiring, bu esa yonilg'i injektorida uglerod qatlamlarining hosil bo'lishini samarali ravishda sekinlashtirishi mumkin.
Xulosa qilib aytganda, yonilg'i injektori dvigatelning asosiy komponenti bo'lib, uning funksiyasini almashtirib bo'lmaydi. Yoqilg'i injektorining ish printsipi va nosozlik alomatlarini tushunish, to'g'ri javob berish va oldini olish usullarini o'zlashtirish avtomobil egalariga muammolarni o'z vaqtida aniqlash va hal qilishga yordam beradi, dvigatelning eng yaxshi ish holatida qolishini ta'minlaydi va transport vositasining quvvat ko'rsatkichlari va haydash xavfsizligi uchun ishonchli himoyani ta'minlaydi.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& ni sotishga sodiqdirMAXUSavtomobil ehtiyot qismlari xush kelibsiz sotib olish.
