Neft liniyasining ishlash printsipi
An'anaviy tortish simli gaz pedaliga po'lat simning bir uchi orqali, ikkinchi uchida esa gaz klapani orqali ulanadi. Uning uzatish nisbati 1: 1 ni tashkil qiladi, ya'ni biz gaz pedalini ochish uchun oyoqlarimizdan qancha foydalansak, shuncha ochilish burchagi qancha bo'ladi, lekin ko'p hollarda klapan bunday katta burchakni ochmasligi kerak, shuning uchun bu mavsumda klapanning ochilish burchagi eng ilmiy emas, garchi bu usul juda to'g'ridan-to'g'ri bo'lsa-da, lekin uni boshqarish aniqligi juda past. Elektron gaz pedali gaz pedalining ochilishini boshqarish uchun simi yoki sim jabduqlari orqali amalga oshiriladi, sirtdan an'anaviy gaz pedalini simi bilan almashtirish kerak, lekin aslida bu nafaqat ulanishning oddiy o'zgarishi, balki butun avtomobil quvvatining avtomatik boshqaruv funktsiyasiga ham erishish mumkin.
Haydovchi gaz pedalini tezlashtirishi kerak bo'lganda, pedal holati sensori signalni kabel orqali ECUga yuboradi, tahlil va xulosadan so'ng ECUga yuboradi va haydovchi motoriga buyruq beradi, haydovchi motor esa yonuvchan aralashmaning oqimini sozlash uchun gaz pedalining ochilishini boshqaradi, katta yuk ostida gaz pedalining ochilishi katta bo'ladi va yonuvchan aralashma silindrga ko'proq kiradi. Agar tortish simidan foydalanish gaz pedalining ochilishini boshqarish uchun faqat oyoqqa tayanib, gaz pedalining chuqurligiga tayansa, nazariy havo-yoqilg'i nisbati holatiga erishish uchun gaz pedalining ochilish burchagini sozlash qiyin bo'ladi va elektron gaz pedali tahlil qilish, taqqoslash va gaz pedalining harakatiga ko'rsatmalar berish uchun to'plangan ECU sensori ma'lumotlari orqali gaz pedalini eng yaxshi holatga keltirishi mumkin. Turli xil yuklar va ish sharoitlariga erishish uchun nazariy havo yoqilg'isi nisbati 14,7:1 holatiga yaqin bo'lishi mumkin, shunda yoqilg'i to'liq yonishi mumkin.
Elektron gaz pedalini boshqarish tizimi asosan gaz pedali, pedal siljish sensori, ECU (elektron boshqaruv bloki), ma'lumotlar shinasi, servo motor va gaz aktuatoridan iborat. Siljish sensori gaz pedalining ichiga istalgan vaqtda gaz pedalining holatini kuzatish uchun o'rnatiladi. Gaz pedalining balandligi o'zgarganda, ma'lumot darhol ECUga yuboriladi. ECU boshqa tizimlardan olingan ma'lumotlarni va ma'lumotlarni hisoblab chiqadi va boshqaruv signalini hisoblab chiqadi, bu esa liniya orqali servo motor rölesiga yuboriladi. Servo motor gaz aktuatorini boshqaradi va ma'lumotlar shinasi tizim ECU va boshqa ECU o'rtasidagi aloqa uchun javobgardir. Gaz pedali ECU orqali sozlanganligi sababli, elektron gaz tizimlari haydash xavfsizligi va qulayligini oshirish uchun turli xil funktsiyalar bilan sozlanishi mumkin, ularning eng keng tarqalgani ASR (tortishishni boshqarish) va tezlikni boshqarish (kruizni boshqarish).
