Kirish bosimi sensori.
Havo kirish bosimi sensori (ManifoldAbsolutePressureSensor), bundan keyin MAP deb ataladi. U vakuum trubkasi yordamida kirish manifoldiga ulangan va dvigatelning turli tezlik yuklamalari bilan kirish manifoldidagi vakuum o'zgarishi induksiyalanadi, so'ngra sensordagi qarshilik o'zgarishi ECU uchun in'ektsiya miqdori va ateşleme vaqtini to'g'rilash uchun kuchlanish signaliga aylantiriladi.
EFI dvigatelida kirish bosimi sensori kirish hajmini aniqlash uchun ishlatiladi, bu D-in'ektsiya tizimi (tezlik zichligi turi) deb ataladi. Kirish bosimi sensori kirish hajmini kirish oqim sensori kabi to'g'ridan-to'g'ri aniqlamaydi, balki bilvosita aniqlashdan foydalanadi va unga ko'plab omillar ta'sir qiladi, shuning uchun aniqlash va texnik xizmat ko'rsatishda kirish oqim sensoriga qaraganda ko'p turli joylar mavjud va hosil bo'lgan nosozlik ham o'ziga xos xususiyatga ega.
Kirish bosimi sensori dvigatel tezligi va yukiga qarab manifolddagi mutlaq bosim o'zgarishini aniqlaydigan gaz kelebeği klapani orqasidagi kirish manifoldining mutlaq bosimini aniqlaydi va keyin signal kuchlanishini dvigatelni boshqarish blokiga (ECU) o'zgartiradi va ECU signal kuchlanishining kattaligiga qarab asosiy yonilg'i quyish miqdorini boshqaradi.
Kirish bosimi sensori dvigatelning kirish tizimidagi bosim o'zgarishini kuzatish uchun ishlatiladigan sensor turidir. U avtomobillarda yoki boshqa ichki yonish dvigateli uskunalarida muhim rol o'ynaydi.
Kirish bosimi sensorining asosiy funktsiyalari quyidagilar:
1. Yoqilg'i sozlamalari: Kirish bosimi sensori kirish trubkasidagi bosimni o'lchashi va dvigatelni boshqarish blokiga aniq kirish bosimi ma'lumotlarini taqdim etishi mumkin. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, boshqaruv bloki yuqori yonish samaradorligi va ishlashini ta'minlash uchun yoqilg'i ta'minotini sozlashi mumkin.
2. Dvigatelni boshqarish: Kirish bosimi sensori signali dvigatelni boshqarish strategiyalarini ishlab chiqish uchun ham ishlatiladi. Quvvat chiqishi, yoqilg'i tejamkorligi va chiqindilarni nazorat qilishni yaxshilash uchun kirish bosimidagi o'zgarishlarga asoslanib, ateşleme vaqtini, klapan vaqtini va boshqa asosiy parametrlarni sozlang.
3. Nosozlikni aniqlash: Kirish bosimi sensori kirish tizimining ish holatini kuzatishi va anomaliya yuzaga kelganda boshqaruv blokiga nosozlik kodini yuborishi mumkin. Bu kirish tizimi bilan bog'liq muammolarni, masalan, kirish trubkasida havo oqishi, sensorning ishlamay qolishi yoki g'ayritabiiy bosimni aniqlash va tashxislashda yordam beradi.
Umuman olganda, kirish bosimi sensori yonish samaradorligini, quvvat chiqishini va chiqindilarni nazorat qilishni optimallashtirish uchun kirish kanalidagi bosim o'zgarishlarini o'lchash orqali dvigatelni boshqarish uchun aniq ma'lumotlarni taqdim etadi. Bu dvigatelning normal ishlashi va nosozliklarini aniqlashda muhim rol o'ynaydi.
Kirish harorati sensori buzilganligining belgilari qanday?
01 Dvigatel zerikarli
Dvigatelning zerikarli ishlashi nosoz kirish harorati sensorining aniq alomatidir. Kirish havo harorati sensori tomonidan ECUga yuborilgan suv harorati signali haqiqiy suv haroratidan yuqori bo'lganda, aralashma suyuq bo'ladi, bu esa dvigatelning tezlashishini sekinlashtiradi va quvvatni pasaytiradi. Bundan tashqari, ECU aniq suv harorati signalini olmagani uchun aralashma juda qalin yoki juda suyuq bo'lishi mumkin, bu esa sovuq mashinani ishga tushirishni qiyinlashtiradi. Shuning uchun, bu muammoni hal qilish uchun odatda kirish havosi harorati sensorini ta'mirlash kerak.
02 Yoqilg'i quyish tizimini aniq boshqara olmayapman
Kirish harorati sensorining shikastlanishi yonilg'i quyishni aniq nazorat qila olmaslikka olib keladi. Buning sababi, kirish havosi harorati sensori dvigatelga kiradigan havo haroratini kuzatish va bu ma'lumotni avtomobilning elektron boshqaruv blokiga (ECU) uzatish uchun javobgardir. ECU dvigatelning ishlashi va yoqilg'i samaradorligini optimallashtirish uchun ushbu ma'lumotlar asosida yonilg'i quyish hajmini sozlaydi. Agar sensor shikastlangan bo'lsa, ECU aniq havo harorati ma'lumotlarini ololmaydi, natijada yonilg'i quyish noto'g'ri bo'ladi. Bu nafaqat dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi, balki yoqilg'i sarfini ko'payishiga ham olib kelishi mumkin.
03
Ventilyator doimo ishlayapti yoki ishlamayapti
Kirish havosi harorati sensorining shikastlanishi ventilatorning normal aylanishiga yoki aylanmasligiga olib kelishi mumkin. Kirish harorati sensori bilan bog'liq muammo yuzaga kelganda, u dvigatelning sovutish suvi haroratini aniq o'qiy olmaydi, bu esa ventilatorni boshqarish blokiga ta'sir qiladi. Agar sensor ko'rsatkichi past bo'lsa, ventilator sovutish suvi haroratini pasaytirishga urinishda ishlashda davom etishi mumkin. Aksincha, agar ko'rsatkich yuqori bo'lsa, ventilator ishga tushmasligi va dvigatelning qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, ventilatorning g'ayritabiiy ishlashi kirish havosi harorati sensori ishlamay qolishining aniq alomati bo'lishi mumkin.
04 G'ayritabiiy suv harorati ko'rsatkichi
Suv harorati indikatorining g'ayritabiiyligi havo kirish harorati sensori shikastlanganining aniq alomatidir. Kirish harorati sensori bilan bog'liq muammo yuzaga kelganda, u dvigatelning sovutish suvi haroratini aniq o'qiy olmasligi mumkin, bu esa suv harorati o'lchagichining noto'g'ri o'qilishiga olib keladi. Bu noaniqlik haydovchining dvigatelning harorat holatini noto'g'ri baholashiga olib kelishi mumkin, bu esa o'z navbatida haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, suv harorati indikatori g'ayritabiiy ekanligi aniqlangandan so'ng, kirish havosi harorati sensori iloji boricha tezroq tekshirilishi va zarur ta'mirlanishi yoki almashtirilishi kerak.
Agar ko'proq bilmoqchi bo'lsangiz, ushbu saytdagi boshqa maqolalarni o'qishda davom eting!
Agar sizga shunday mahsulotlar kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qiling.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
