Qabul qilish manifoldu.
Karbüratör yoki gaz kelebeği korpusli benzinli qarshi dvigatellari uchun assimilyatsiya manifoldi karbüratör yoki gaz kelebeği korpusining orqasidan silindr boshi qabul qilish porti oldidagi qabul qilish trubasiga ishora qiladi. Uning vazifasi havo va yoqilg'i aralashmasini karbüratör yoki gaz kelebeği tanasi orqali har bir silindrning qabul qilish portiga tarqatishdir.
Port yonilg'i quyish dvigateli yoki dizel dvigatel uchun assimilyatsiya manifoldi oddiygina toza havoni silindrning kirish joylariga tarqatadi. Qabul qilish manifoldu havo, yonilg'i aralashmasi yoki toza havoni har bir silindrga imkon qadar teng ravishda taqsimlashi kerak, shuning uchun assimilyatsiya manifoldidagi gaz kanalining uzunligi imkon qadar teng bo'lishi kerak. Gaz oqimining qarshiligini kamaytirish va qabul qilish qobiliyatini yaxshilash uchun qabul qilish manifoltining ichki devori silliq bo'lishi kerak.
Qabul qilish manifoldu haqida gapirishdan oldin, keling, havo dvigatelga qanday kirishi haqida o'ylab ko'raylik. Dvigatelning kirish qismida biz silindrdagi pistonning ishlashini eslatib o'tdik, dvigatel qabul qilish zarbasida bo'lganda, piston silindrda vakuum hosil qilish uchun pastga siljiydi (ya'ni bosim kichikroq bo'ladi), shuning uchun tashqi havo bilan bosim farqi hosil bo'lishi mumkin, shunda havo silindrga kirishi mumkin. Misol uchun, hamma ukol qilib, hamshiraning dorini igna chelakiga qanday so'rganini ko'rishi kerak edi! Agar igna paqir dvigatel bo'lsa, u holda igna paqiridagi piston tashqariga chiqarilganda, suyuqlik igna paqiriga so'riladi va dvigatel silindrga havoni shu tarzda tortadi.
Qabul qilish uchining past harorati tufayli kompozit materiallar ommabop qabul qilish manifolti materialiga aylandi, u engil va silliq ichida bo'lib, qarshilikni samarali ravishda kamaytiradi va qabul qilish samaradorligini oshiradi.
Ismning sababi
Assimilyatsiya manifoldu gaz kelebeği va dvigatelning qabul qilish klapanlari o'rtasida joylashgan bo'lib, uni "manifold" deb atalishining sababi shundaki, havo gaz kelebeği klapaniga kirgandan so'ng, kollektor tampon tizimidan keyin bu erda havo oqimi kanali "bo'linadi", Dvigatel tsilindrlari soniga to'g'ri keladi, masalan, to'rt silindrli dvigatel to'rtta kanalga ega va besh silindrli dvigatel beshta kanalga ega va havo mos ravishda havoga kiritiladi. tsilindrlar. Tabiiy assimilyatsiya dvigateli uchun, assimilyatsiya manifoldu gaz kelebeği klapanidan keyin joylashganligi sababli, vosita gaz kelebeği ochiq bo'lsa, tsilindr etarli darajada havoni o'zlashtira olmaydi, bu esa yuqori manifold vakuumiga olib keladi; Dvigatel gaz kelebeği ochiq bo'lsa, assimilyatsiya manifoldidagi vakuum kichikroq bo'ladi. Shuning uchun, in'ektsiya yonilg'i bilan ta'minlash dvigateli vosita yukini aniqlash va to'g'ri miqdorda yonilg'i quyish uchun ECUni ta'minlash uchun assimilyatsiya manifoldiga bosim o'lchagichni o'rnatadi.
Turli xil foydalanish
Manifold vakuum nafaqat vosita yukini aniqlash uchun bosim signallarini ta'minlash uchun ishlatiladi, balki ko'p foydalanish mavjud! Agar tormoz yordam berish uchun dvigatelning vakuumidan ham foydalanishi kerak bo'lsa, shuning uchun vosita ishga tushganda, vakuum yordami tufayli tormoz pedali ancha engilroq bo'ladi. Manifold vakuumidan foydalanadigan doimiy tezlikni boshqarish mexanizmlarining ba'zi shakllari ham mavjud. Ushbu vakuum naychalari oqishi yoki noto'g'ri o'zgartirilgandan so'ng, bu vosita boshqaruvining buzilishiga olib keladi va tormoz ishiga ta'sir qiladi, shuning uchun o'quvchilarga haydash xavfsizligini ta'minlash uchun vakuum naychalariga noto'g'ri o'zgartirishlar kiritmaslik tavsiya etiladi.
Aqlli dizayn
Qabul qilish manifoldu dizayni ham katta bilimdir, dvigatelning har bir silindrining yonish holati bir xil bo'lishi uchun har bir silindrning uzunligi va egilishi imkon qadar bir xil bo'lishi kerak. Dvigatel to'rt zarb bilan ishlaganligi sababli, dvigatelning har bir tsilindri impuls rejimida pompalanadi va qoida tariqasida, uzunroq kollektor past aylanish tezligiga mos keladi, qisqaroq manifold esa yuqori aylanish tezligiga mos keladi. Shuning uchun, ba'zi modellar o'zgaruvchan uzunlikdagi assimilyatsiya manifplelaridan yoki doimiy o'zgaruvchan uzunlikdagi assimilyatsiya manifplelaridan foydalanadi, shuning uchun dvigatel barcha tezlik sohalarida yaxshi ishlashi mumkin.
ustunlik
Plastik assimilyatsiya manifoldining asosiy afzalligi uning arzonligi va engil vaznidir. Bunga qo'shimcha ravishda, PA ning issiqlik o'tkazuvchanligi alyuminiydan past bo'lganligi sababli, yonilg'i ko'krak va kiruvchi havo harorati past bo'ladi. Bu nafaqat issiq ishga tushirish ishini yaxshilash, dvigatelning quvvati va momentini yaxshilash, balki sovuq ishga tushirilganda ma'lum darajada quvurdagi issiqlik yo'qotilishining oldini olish, gaz haroratining oshishini tezlashtirish va plastik assimilyatsiya manifolti devori silliq, bu havo oqimi qarshiligini kamaytirishi mumkin, shuning uchun dvigatelning ish faoliyatini yaxshilaydi.
Narxlari nuqtai nazaridan, plastik assimilyatsiya manifoltining moddiy qiymati asosan alyuminiy qabul qilish manifolti bilan bir xil bo'ladi va plastik qabul qilish manifoldu bir marta, yuqori o'tish tezligi bilan shakllanadi; Alyuminiy qabul qilish manifoldu bo'sh quyma hosildorligi past, ishlov berish narxi nisbatan yuqori, shuning uchun plastik qabul qilish manifoldining ishlab chiqarish qiymati alyuminiy qabul qilish manifoldiga qaraganda 20% -35% past.
Materiallarga bo'lgan talab
1) Yuqori harorat qarshiligi: plastik assimilyatsiya manifoldu to'g'ridan-to'g'ri dvigatel silindr boshiga ulanadi va dvigatel silindr boshi harorati 130 ~ 150 ℃ ga yetishi mumkin. Shuning uchun, plastik assimilyatsiya manifoldu materiali 180 ° C yuqori haroratga bardosh berish uchun talab qilinadi.
2) Yuqori quvvat: avtomobil dvigatelining tebranish yukiga, gaz kelebeği va sensorning inertial kuch yukiga, qabul qilish bosimi pulsatsiya yukiga va boshqalarga bardosh berish uchun, shuningdek, dvigatelning yuqori bosim bilan portlamasligi uchun plastik kollektor dvigatelga o'rnatiladi. anormal temperleme sodir bo'lganda pulsatsiya bosimi.
3) O'lchov barqarorligi: Qabul qilish manifoldu va dvigatel o'rtasidagi ulanishning o'lchovli bardoshlik talablari juda qattiq va sensorlar va aktuatorlarni manifoldga o'rnatish ham juda aniq bo'lishi kerak.
4) Kimyoviy barqarorlik: plastik qabul qilish manifolti ishlayotganda benzin va antifriz sovutish suvi bilan bevosita aloqada bo'ladi, benzin kuchli erituvchidir va sovutish suvi tarkibidagi glikol ham plastmassaning ishlashiga ta'sir qiladi, shuning uchun plastmassaning kimyoviy barqarorligiga ta'sir qiladi. assimilyatsiya manifoldu materiali juda yuqori va uni qattiq sinovdan o'tkazish kerak.
5) Termik qarish barqarorligi; Avtomobil dvigateli juda qattiq muhit haroratida ishlaydi, ish harorati 30 ~ 130 ° C ga o'zgaradi va plastik material manifoldning uzoq muddatli ishonchliligini ta'minlashi kerak.
Agar sizga su kerak bo'lsa, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
