Qabul qilish manifoldu.
Karbyurator yoki gaz korpusi benzinli in'ektsiya dvigatellari uchun qabul qilish manifoldu karbyurator yoki gaz korpusi orqasidan silindr boshi qabul qilish portigacha bo'lgan qabul qilish trubkasini anglatadi. Uning vazifasi havo va yoqilg'i aralashmasini karbyurator yoki gaz korpusi orqali har bir silindr qabul qilish portiga taqsimlashdir.
Port yonilg'i quyish dvigateli yoki dizel dvigateli uchun qabul qilish manifoldu shunchaki toza havoni silindr kirish joylariga taqsimlaydi. Qabul qilish manifoldu havo, yoqilg'i aralashmasi yoki toza havoni har bir silindrga iloji boricha teng taqsimlashi kerak, shunda qabul qilish manifoldudagi gaz kanalining uzunligi iloji boricha teng bo'lishi kerak. Gaz oqimining qarshiligini kamaytirish va qabul qilish hajmini yaxshilash uchun qabul qilish manifolduning ichki devori silliq bo'lishi kerak.
Qabul qilish manifoldu haqida gapirishdan oldin, havo dvigatelga qanday kirishi haqida o'ylab ko'raylik. Dvigatelga kirish qismida biz pistonning silindrda ishlashini aytib o'tdik, dvigatel qabul qilish zarbasida bo'lganida, piston pastga siljib, silindrda vakuum hosil qiladi (ya'ni bosim kamayadi), shunda tashqi havo bilan bosim farqi hosil bo'ladi va havo silindrga kirishi mumkin. Masalan, hamma in'ektsiya qilinishi va hamshiraning dorini igna chelagiga qanday so'rib olganini ko'rishi kerak edi! Agar igna chelagi dvigatel bo'lsa, unda igna chelagidagi piston tortib olinganda, suyuqlik igna chelagiga so'riladi va dvigatel havoni silindrga shunday tortadi.
Qabul qilish uchining past harorati tufayli kompozit materiallar mashhur qabul qilish manifoldu materialiga aylandi, uning ichki qismi yengil va silliq bo'lib, qarshilikni samarali ravishda kamaytiradi va qabul qilish samaradorligini oshiradi.
Nomning sababi
Qabul qilish manifoldu gaz klapani va dvigatelning qabul qilish klapani o'rtasida joylashgan bo'lib, uni "manifold" deb atashlarining sababi shundaki, havo gaz klapaniga kirgandan so'ng, manifold bufer tizimidan so'ng, havo oqimi kanali bu yerda "bo'linadi", bu dvigatel silindrlari soniga mos keladi, masalan, to'rt silindrli dvigatelda to'rtta kanal, besh silindrli dvigatelda esa beshta kanal mavjud va havo mos ravishda silindrlarga kiritiladi. Tabiiy qabul qilish dvigateli uchun, qabul qilish manifoldu gaz klapanidan keyin joylashganligi sababli, dvigatelning gaz klapani ochiq bo'lganda, silindr yetarlicha havoni yuta olmaydi, bu esa yuqori manifold vakuumiga olib keladi; Dvigatelning gaz klapani ochiq bo'lganda, qabul qilish manifoldudagi vakuum kichrayib boradi. Shuning uchun, in'ektsiya yoqilg'isi bilan ta'minlash dvigateli dvigatel yukini aniqlash va kerakli miqdorda yonilg'i quyishni ta'minlash uchun ECU ni ta'minlash uchun qabul qilish manifolduga bosim o'lchagichni o'rnatadi.
Turli xil foydalanish
Kollektor vakuumi nafaqat dvigatel yukini aniqlash uchun bosim signallarini berish uchun ishlatiladi, balki ko'plab maqsadlarda ham qo'llaniladi! Agar tormoz yordam berish uchun dvigatelning vakuumidan ham foydalanishi kerak bo'lsa, dvigatel ishga tushganda, vakuum yordami tufayli tormoz pedali ancha yengillashadi. Kollektor vakuumidan foydalanadigan doimiy tezlikni boshqarish mexanizmlarining ba'zi shakllari ham mavjud. Ushbu vakuum naychalari oqayotgan yoki noto'g'ri o'zgartirilgandan so'ng, bu dvigatelni boshqarishdagi buzilishlarga olib keladi va tormoz ishlashiga ta'sir qiladi, shuning uchun o'quvchilarga haydash xavfsizligini ta'minlash uchun vakuum naychalariga noto'g'ri o'zgartirishlar kiritmaslik tavsiya etiladi.
Aqlli dizayn
Qabul qilish manifoldu dizayni ham juda ko'p bilimga ega, chunki har bir silindrning yonish holati bir xil bo'lishi uchun har bir silindr manifoldu uzunligi va egilishi iloji boricha bir xil bo'lishi kerak. Dvigatel to'rtta zarba bilan ishlaganligi sababli, dvigatelning har bir silindri impuls rejimida pompalanadi va qoida tariqasida, uzunroq manifold past RPM ishlashi uchun mos keladi, qisqaroq manifold esa yuqori RPM ishlashi uchun mos keladi. Shuning uchun, ba'zi modellarda dvigatel barcha tezlik sohalarida yaxshiroq ishlashi uchun o'zgaruvchan uzunlikdagi qabul qilish manifoldu yoki uzluksiz o'zgaruvchan uzunlikdagi qabul qilish manifoldu ishlatiladi.
ustunlik
Plastik qabul qilish manifolduning asosiy afzalligi uning arzonligi va yengil vaznidir. Bundan tashqari, PA ning issiqlik o'tkazuvchanligi alyuminiynikidan pastroq bo'lgani uchun, yonilg'i shlangi va kiruvchi havo harorati pastroq. Bu nafaqat issiq ishga tushirish ish faoliyatini yaxshilaydi, dvigatelning quvvati va momentini yaxshilaydi, balki sovuq ishga tushirishda ma'lum darajada quvurdagi issiqlik yo'qotilishini oldini oladi, gaz haroratining oshishini tezlashtiradi va plastik qabul qilish manifoldu devori silliq bo'ladi, bu esa havo oqimining qarshiligini kamaytiradi va shu bilan dvigatelning ish faoliyatini yaxshilaydi.
Narx jihatidan, plastik qabul qilish manifoldining material narxi asosan alyuminiy qabul qilish manifoldining narxi bilan bir xil va plastik qabul qilish manifoldi bir marta hosil bo'ladi, yuqori o'tish tezligi bilan; alyuminiy qabul qilish manifoldining bo'sh quyma hosildorligi past, ishlov berish narxi nisbatan yuqori, shuning uchun plastik qabul qilish manifoldining ishlab chiqarish narxi alyuminiy qabul qilish manifoldiga qaraganda 20% -35% past.
Materiallarga bo'lgan talab
1) Yuqori haroratga chidamlilik: plastik qabul qilish manifoldu to'g'ridan-to'g'ri dvigatel silindr boshiga ulangan va dvigatel silindr boshining harorati 130 ~ 150 ℃ ga yetishi mumkin. Shuning uchun plastik qabul qilish manifoldu materiali 180 ° C yuqori haroratga bardosh berishi kerak.
2) Yuqori mustahkamlik: dvigatelga plastik manifold o'rnatilgan bo'lib, avtomobil dvigatelining tebranish yukiga, gaz kelebeği va sensorning inertsial kuch yukiga, kirish bosimi pulsatsiya yukiga va boshqalarga bardosh beradi, shuningdek, g'ayritabiiy temperatura sodir bo'lganda dvigatel yuqori bosimli pulsatsiya bosimi bilan portlamasligini ta'minlaydi.
3) O'lchovli barqarorlik: Qabul qilish manifoldu va dvigatel o'rtasidagi ulanishning o'lchovli bardoshlik talablari juda qat'iy va sensorlar va aktuatorlarni manifoldga o'rnatish ham juda aniq bo'lishi kerak.
4) Kimyoviy barqarorlik: plastik qabul qilish manifoldu ishlayotganda benzin va antifriz sovutgichi bilan bevosita aloqada bo'ladi, benzin kuchli erituvchi hisoblanadi va sovutgichdagi glikol ham plastmassaning ishlashiga ta'sir qiladi, shuning uchun plastik qabul qilish manifoldu materialining kimyoviy barqarorligi juda yuqori va qat'iy sinovdan o'tkazilishi kerak.
5) Termal qarish barqarorligi; Avtomobil dvigateli juda qattiq muhit haroratida ishlaydi, ish harorati 30 ~ 130 ° C da o'zgaradi va plastik material manifoldning uzoq muddatli ishonchliligini ta'minlashi kerak.
Agar sizga kerak bo'lsa, iltimos, bizga qo'ng'iroq qilingch mahsulotlari.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga sodiqdir, ularni sotib olishga xush kelibsiz.
