Piston birlashtiruvchi rod guruhini demontaj qilish
Agar mashinangiz suvda to'xtab qolgan bo'lsa, iltimos, kontaktni yoqishga majburlamang, chunki suv dvigatelning havo olish qismidan yuqori bo'lganda, suv to'g'ridan-to'g'ri silindrga kirib, yumshoq suv aralashmasini hosil qiladi, gaz siqilishi mumkin va suv siqilib bo'lmaydi.Dvigatel suvda bo'lganda va krank mili piston yo'nalishi bo'yicha siqish uchun birlashtiruvchi novdani itarsa, suvni siqib bo'lmaydi.Birlashtiruvchi novda suvning qarshiligiga duchor bo'lgandan so'ng, u deformatsiyalanadi va egiladi yoki hatto buziladi.
1. Demontaj qilish uchun ehtiyot choralari
① Demontajdan oldin tashqi changni olib tashlash kerak, har bir demontaj qilingan qismning joylashuvi va belgilarini diqqat bilan kuzatib boring va eslab qoling.
② Piston birlashtiruvchi rodni tortib olishdan oldin, piston va piston halqasini shikastlamaslik uchun silindr laynerining yuqori qismidagi uglerod pog'onasini qirib tashlash kerak.
③ Piston birlashtiruvchi rod guruhini olishda yog'och novda to'g'ridan-to'g'ri tashqariga chiqarilishi mumkin.Piston birlashtiruvchi novda guruhi chiqarilgandan so'ng, birlashtiruvchi novda qopqog'i, kafel va birlashtiruvchi novda murvatini darhol joyiga o'rnatish kerak.
④ Tsilindr laynerini yechayotganda silindrli laynerni tortuvchi yoki yog'och tayoqdan foydalanish kerak.Tsilindrni to'g'ridan-to'g'ri metall tayoq bilan urmang.
⑤ Olib tashlangan piston halqasini ketma-ket joylashtirish kerak.Silindr qistirmalari va qog'oz qistirmalari to'g'ri saqlanishi kerak.
⑥ Agar volanni olib tashlash zarur bo'lsa, volan tortgichidan foydalanish kerak va tortgichning ikkita murvatini navbatma-navbat burish kerak va qo'l bolg'asini qattiq urish uchun ishlatish qat'iyan man etiladi.Volanni yechib olayotganda, volanning to'satdan tushib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun, bo'shashgandan keyin volan gaykasini olib tashlashga shoshilmang.
2. O'rnatish bo'yicha ehtiyot choralari
① O'rnatishdan oldin ehtiyot qismlar tozalanishi, bo'shliqni tekshirish va texnik baholashni amalga oshirish kerak.Texnik talablarga javob bermaydigan qismlarni ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
② Pistonning yuqori qismidagi vorteks kamerasining chuquri va birlashtiruvchi novdaning kichik uchidagi moylash moyi teshigi bir tomonda bo'lishi va yuqoriga qarab turishi kerak.
③ Yangi silindrli laynerni almashtirishda, suvga chidamli halqani o'rnatishdan oldin silindr to'plamini o'rnatish teshigiga qo'yish kerak, cho'zilgan tananing balandligini tekshiring va talablarga javob bergandan keyin rasmiy ravishda o'rnatilishi mumkin.Agar eskirish katta bo'lmasa, S195 dizel dvigatelining silindrli qoplamasi 90 ° ga aylantirilishi mumkin.S195 dizel dvigatelining silindrli laynerini burish mumkin emas.
④ Piston halqasini o'rnatayotganda, pistonni tirnashdan va piston halqasini sindirishdan ehtiyot bo'ling.Krom qoplangan halqa birinchi halqali yivga o'rnatilishi kerak.Ikkinchi va uchinchi gaz halqalarining ichki chetida oluklar bo'lsa, oluklar yuqoriga qarab amalga oshirilishi kerak;Agar tashqi chetida oluklar bo'lsa, oluklar pastga qarab amalga oshirilishi kerak.Yog 'halqasining tashqi chetidagi pah yuqoriga qarab turishi kerak.To'rt halqali piston halqasining ikkita va uchta gazli halqalari konusning halqalari bo'lib, o'rnatilganda halqada "bo'lim" yoki "┬" bo'lgan tomoni yuqoriga qarab turishi kerak.Kombinatsiyalangan yog 'halqasini o'rnatishda birinchi navbatda astar halqasini o'rnatish kerak va uning ikki uchi bir-biriga yopishmasligi va egilmasligi kerak, so'ngra quyidagi tekis halqani o'rnating, shunda u astar halqasining ochilishini bosadi va keyin to'lqin shakli halqasini va ikkita tekis halqa ustida.To'rt halqali piston halqalarini yoki birlashtirilgan yog 'halqalarini ishlatganda, yog 'halqasini birinchi moy halqasining yiviga yuklash kerak.Tsilindrga yuklashdan oldin pistonni ulash novdasi majmuasi piston va silindr qoplamasi yuzasida yangi moy bilan qoplangan bo'lishi kerak.Yuk olayotganda, piston halqasining ochilishi bir-biridan 120 ° teskari bo'lishi kerak va girdab oqimi chuqurligidan va piston pin teshigidan qoching, pistonning yon bosim ostida joylashishiga yo'l qo'ymang.Piston halqasi silindr layneriga yuklanganda maxsus asboblar (temir qisqichlar) qo'llanilishi kerak.
Ishlatilgandan so'ng, chap va o'ng asosiy podshipniklarni almashtirishga yo'l qo'yilmaydi va yuqori va pastki birlashtiruvchi novda plitalarini noto'g'ri o'rnatish mumkin emas.Birlashtiruvchi novda plitasi plitka o'rindig'iga bosgandan so'ng ma'lum bir zichlikka ega bo'lishi kerak va plitka o'rindig'i tekisligidan biroz balandroq bo'lishi kerak.
6. Silindr yostig'ining rulonli qirrasi silindr boshiga qaragan bo'lishi kerak va teshiklar korpusning teshiklari bilan mos kelishi kerak.Silindr boshi gaykani mahkamlanganda, uni belgilangan momentga muvofiq diagonal kesmalarda teng ravishda mahkamlash kerak.Juda bo'shashmasdan, tsilindr yostig'ining oqishi va kuyishi oson;Tsilindr yostig'i egiluvchanligini yo'qotish uchun juda qattiq bo'lishi oson, natijada murvat yoki vint teshigi sirpanadi.Yangi silindr qistirmasini almashtiring va 20 soat ishlagandan so'ng silindr boshi somunini yana bir marta torting.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS avtomobil qismlarini sotishga tayyor.
