Amortizator qanday ishlaydi?
Amortizatorlar prujinaning zarba yutilishidan va yo'l sirtining zarbasidan tiklanganda hosil bo'lgan zarbani bostirish uchun ishlatiladi. Ramka va korpusning zarba yutilishini tezlashtirish va avtomobilning haydash qulayligini yaxshilash uchun avtomobilda keng qo'llaniladi. Yo'lning notekis sirtidan so'ng, amortizator bahori yo'l tebranishini filtrlashi mumkin bo'lsa-da, bahorning o'zi ham o'zaro harakatga ega bo'ladi va amortizator bahorning sakrashini inhibe qilish uchun ishlatiladi.
Elastik element zarba tebranishida avtomobilning haydash qulayligini yaxshilash uchun tebranishni susaytirish uchun elastik element amortizatori suspenziyaga parallel ravishda o'rnatiladi. Osma tizimda ishlatiladigan amortizator gidravlik amortizator bo'lib, uning ishlash printsipi shundan iboratki, rom (yoki korpus) va mil o'rtasida nisbiy harakat tebranishi sodir bo'lganda, piston amortizator ichida yuqoriga va pastga harakat qiladi. Amortizator kamerasidagi moy turli teshiklar orqali bir kameradan ikkinchisiga qayta-qayta oqadi. Bu vaqtda teshik devori va moy orasidagi ishqalanish va yog 'molekulalari orasidagi ichki ishqalanish tebranishda damping kuchini hosil qiladi, shuning uchun avtomobil tebranish energiyasi yog'ning issiqlik energiyasiga aylanadi va keyin amortizator tomonidan so'riladi va atmosferaga tarqatiladi. Yog 'o'tish qismi va boshqa omillar o'zgarishsiz qolsa, damping kuchi yog'ning yopishqoqligi bilan bog'liq bo'lgan ramka va mil (yoki g'ildirak) o'rtasidagi nisbiy tezlikni oshiradi yoki kamaytiradi.
Ikki tomonlama ta'sir qiluvchi silindrli amortizatorning ishlash printsipining tavsifi: Siqilish zarbasida avtomobil g'ildiragi tanaga yaqin, amortizator siqiladi va amortizatordagi piston pastga qarab harakatlanadi. Pistonning pastki bo'shlig'i hajmi kamayadi va yog 'bosimi ortadi. Yog 'oqim valfi orqali piston ustidagi kameraga (yuqori kamera) oqadi. Yuqori kamerani piston rodi bo'shlig'ining bir qismi egallaydi, shuning uchun yuqori kameraning ortib borayotgan hajmi pastki kameraning kamaytirilgan hajmidan kamroq bo'ladi, so'ngra yog'ning bir qismi siqish valfini saqlash tsilindriga qaytib oqish uchun itaradi. . Ushbu valflarning yonilg'i tejamkorligi siqish harakati paytida suspenziyaning damping kuchini hosil qiladi. Amortizator uzaytirilganda, g'ildirak tanadan uzoqlashishga teng bo'ladi va amortizator uzaytiriladi. Amortizatorning pistoni yuqoriga qarab harakatlanadi. Pistonning yuqori kamerasidagi yog 'bosimi ko'tariladi, oqim valfi yopiladi va yuqori kameradagi yog' uzaytiruvchi valfni pastki kameraga itaradi. Piston rodining mavjudligi tufayli yuqori kameradan oqib chiqadigan yog 'miqdori pastki kameraning ortib borayotgan hajmini to'ldirish uchun etarli emas. Asosiy sabab - pastki bo'shliqdagi vakuum. Bu vaqtda saqlash tsilindridagi moy to'ldirish uchun kompensatsiya klapanini 7 pastki kameraga suradi. Ushbu klapanlarning tejamkorlik harakati tufayli suspenziya cho'zish harakati paytida damper vazifasini bajaradi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MGni sotish majburiyatini oladi&MAUXS avtomobil qismlarini sotib olishga xush kelibsiz.
